Boite de reniflard sur 1600 DA stock

Est ce de la décoration, utile, obligatoire, dangereux de monter une boite a reniflard sur un 1600 DA stock avec juste un kit kadron en 40?

J'ai mis une boite de reniflard Empi (3 trous) sur mon 1600, mais je me demande si c'est vraiment utile. Car depuis, je récupere de la mayonaise dans la boite.
J'ai pas de mayonnaise dans le circuit d'huile. Je viens de démonter mon radiateur d'huile et aucune trace. Au niveau de la jauge d'huile rien non plus.

La boite ne doit pas être étanche...

Tu roules beaucoup le LL ces derniers temps?

La mayonnaise est apparus casi des le début. Je m'en suis rendu compte mi-juillet.
Non la boite n'est pas étanche et c'est fait exprès apparement.

En ce moment, non plus trop.

Peut être un problème, d'étanchéité au niveau des raccords culasses, boite ?

C'est juste pour essayer de faire avancer le schimilibliqe !

Pour info: Pas de mayonnaise dans mes caches culbuteurs mi-juillet, juste dans la boite de reniflard.

Jérôme_54 a écrit:

Peut être un problème, d'étanchéité au niveau des raccords culasses, boite ?

C'est juste pour essayer de faire avancer le schimilibliqe !

Oui voilà ce que je pensais, merci Jérôme pour ces précisions.

De l'huile qui stagne + humidité de toue façon présente + ton KG qui ne roule plus trop, ça me semble logique.

C'est une grosse quantité de mayo?

VDR a écrit:

De l'huile qui stagne + humidité de toue façon présente + ton KG qui ne roule plus trop, ça me semble logique.

C'est une grosse quantité de mayo?

Elviscox54 a écrit:

Pour info: Pas de mayonnaise dans mes caches culbuteurs mi-juillet, juste dans la boite de reniflard.

Pour la mayo, c'est apparus depuis au moin juin. Donc dans la période la, le kg a pas mal roulé (Bug IN, Vesoul, Bug show,...), environ 6500km depuis mai.

Pour la quantité. Oui pas mal. La mayo arrivait au niveau des sorties de la boite.

Et pour mon autre question? Est ce qu'il en faut absolument une pour mon moteur ou pas?
Car sur un 1600 stock, pas besoin. Mon moteur a juste un kit kadron en plus, donc je me demande si c'est bien utile. Car si c'est pas utile, je la vire et le problème de mayo est réglé.

Pour info: Quand je dis qu'il ne roule plus trop, c'est qu'il fais entre 300 et 500km par mois depuis octobre.

Vires la boite, c'est vrai le 1600 n'est pas ultra-préparé, il ne brasse pas autant d'huile et ne la met pas en pression comme un gros moteur préparé...

VDR a écrit:

Vires la boite, c'est vrai le 1600 n'est pas ultra-préparé, il ne brasse pas autant d'huile et ne la met pas en pression comme un gros moteur préparé...

C'est ce que je pensais faire. Car a part les carbus, c'est un moteur stock, donc je ne vois pas trop l'apport de la boite a reniflard, si ce n'est la mayo!!!

lorsque le moteur tourne et que tu roule l'huile chauffe
les vapeur d'huile remontent au reniflard qui n'est pas etanche
la vapeur d'huile condense et se melange a l'humiditée de l'air ambiant et forme des goutellettes d'eau dans la boite d'ou formation de mayo uniqement das la boite a air
l'huille elle meme ne monte pas jusqu'a la boite ce n'est que de la vapeur
pas de soucis tu peut la gardée mais c'est juste pour le look sur un 1600 ca sert a rien
sinon prend le remplissage berg il joue le role de reniflard egalement

empicolector a écrit:

sinon prend le remplissage berg il joue le role de reniflard egalement

Oui c'est une super pièce!

empicolector a écrit:

sinon prend le remplissage berg il joue le role de reniflard egalement

T'as une foto?

empicolector a écrit:

sur un 1600 ca sert a rien

Ca conforte mon idée.

empicolector a écrit:

pas de soucis tu peut la gardée mais c'est juste pour le look sur un 1600

Le look!!! Vus mon kg, je ne recherche pas le look, mais la longévité et un véhicule fiable pour traverser la france, voir l'europe.

Pour l'été 2009, j'ai un rally touristique en vue. Lieu du rally: peut être la grece.