Villemi: Mon Low Light 57

Je viens d'acquérir un Low Light 57 je vous communiquerai très vite ses caractéristiques.
En plus celui là a fait coulé tellement d'encre sur le forum quant à son aspect et sa finition.
Je pense que les photos qui suivront vous montreront qu'elle est de bonne qualité et que la peinture n'est pas aussi criarde que sur les photos de TEOZ.













Le voici sur le plateau avant la longue remontée vers le pays des ch'tis !!





Et pour finir une photo éphèmère mais tellement belle !!
2 magnifiques Karmann dans mon garage !!

Moi je suis fan, de l'une comme de l'autre!
Fais vite suivre les caractéristiques et quelques photos du moulin et du reste...

félicition

ah c'est cool ça !!!
belle acquisition

et apparemment,tu as choisi l'option Greg pour le rapatriement,j'espère que cela c bien passé !

Mes félicitations Michel!

Tu as enfin ce LL tant rêvé dans ton garage.

J'espère qu'il fait beau chez toi aujourd'hui pour que tu puisses t'offir un beau cruising.

Nikel.
Une foto à bien conserver avec les deux kg dans ton garage.

Profite bien de ton acquisition.

Merci pour vos messages je suis très heureux de mon acquisition.
J'ai passé la journée à le nettoyer de fond en combles et il est encore plus beau désormais.
Je vais l'immatriculer demain et dès que les plaques d'immatriculation seront installées j'irai lui dégourdir les pneus !!

J'ai passé par flamming pour le transport de mon Low Light et c'est super !!!
Je vous le recommande car il est très sympa et offre un service de qualité au meilleur prix.
Je vous dis pas aux aires de repos avec un pick up au moteur rugissant (4.2l) avec un low Light sur le plateau celà fait sensation.

J'en profite pour donner à Ghia les caractéristiques de la voiture afin qu'il me donne sa date de fabrication

Date de 1ère mise en circulation : 01/01/1957
N° de chassis : 1430895
N° moteur: 1938924
N° coque: 14759

villemi a écrit:

Date de 1ère mise en circulation : 01/01/1957
N° de chassis : 1430895
N° moteur: 1938924
N° coque: 14759

Villemi, pour la date de premiere mise en circulation, je ne pense pas que ça soit la bonne!
Le 01/01/19XX est très souvent utilisé pour l'immatriculation d'un véhicule avec carte grise perdu, vehicule ancien importé...

Mais une chose est sur, c'est qu'il doit etre de 1957.

Vivement qu'il roule...

Pfff, encore un LL de plus sur le forum. Il vas y avoir des LL plein les meeting maintenant

Bravo pour ton acquisition Villemi.
Ca fait encore un low light de plus sur ce forum.

Pour les données elles sont rentrées dans ma data base.
Pour ta date de 1er mise en circulation il ne faut pas si fier. C'est une erreur.
Ton low light a été construit en fevrier mais je pourrai t'en dire plus dans quelques mois peut etre......
Il te reste a trouver la jauge a essence qui va bien en accesoire VDO avec aiguille blanche, car les jauges était non dispo sur les modèles sorties d'usine avant la mi septembre 57. Mais on pouvait en faire monter une chez son concessionaire a partir de la mi septembre 57, modèle idem que le modèle de serie.
Je remettrai les photos dans la soirée

Merci Ghia pour toutes ces informations

Je vais certainement demander le certificat de naissance chez VW comme j'avais fait pour mon KG60.

Quant à la jauge je fais appel aux membres du forum pour me prévenir dès qu'il en verront une.

Merci à tous pour vos encouragements et rdv au Bug In.

Accesoire VDO


Jauge origine

En regardant la foto du post de conduite, j'ai l'impression qu'elle y est déja la jauge.



Villemi tu confirmes ou pas? Le mano entre l'horloge et le compteur de vitesse.

Par contre, j'ai l'impression que certain bouton ne sont pas d'origine, ceux en noir (manette du starter, embout de la commande de clignotant et le support de la commande de clignotant)
Ils ne devraient pas etre couleur ivoire?

Salut,

je suis content pour toi Michel !

Ton rêve est enfin réalisé !

je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant.

Bonne soirée
Max

Pour revenir à la dâte de premiere mise en circulation, aux USA, elle n'est pas complete comme chez nous. En effet, il n'y a que l'année. En l'occurence 1957 pour le kg de Villemi. Et quand ils arrivent en France, la préfecture met 01/01 et c'est tout. Sinon, je suis vraiment content que tu sois heureux de ton achat et j'espère que tu garderas une plaque sympa comme il était immatriculé dans le 33...

Je vais à la sous préfecture demain matin et je vais essayer de négocier le 57 dans mon numéro de plaque mais je pense que celà est trsè difficile.
Comment as tu fais T FAbs ?

elviscox54 a écrit:

En regardant la foto du post de conduite, j'ai l'impression qu'elle y est déja la jauge.

C'est une jauge a partir de 67 qu'il a, donc pas le bon modèle
Donc a remplacer par le bon modèle

Dernier détail ton moteur n'est pas celui d'origine. Il date d'avril 58

Ton low light date de fevrier 57 mais sans trop de certitude car karmann n'utiliser pas toujours les chassis dans l'ordre. Donc a verifier avec la date de fabrication du certificat de naissance.

villemi a écrit:

Je vais à la sous préfecture demain matin et je vais essayer de négocier le 57 dans mon numéro de plaque mais je pense que celà est trsè difficile.
Comment as tu fais T FAbs ?

Tu as plusieurs possibilité:

• Tu connais quelqu'un à la préfecture (J'ai fais ça pour ma cox)
  
• Tu envois un courrier, dans certain qu'a tu dois y joindre des pièces justificative (motivation de la demande) et un chèque.
  
• Tu vas à la préfecture et tu te sers de ton charme et de tes qualités d'orateur pour que la personne approuve ta demande.
  

Il y a peut etre d'autre solution, mais je ne les connais pas.

Pour répondre à ta question sur le N° de plaque 57, il faut que tu tombes sur quelqu'un de sympa à la pref qui garde ton dossier jusqu'a ce que le 57 arrive. A la rochelle visiblement il y avait quelqu'un d'attitré.
Mais il y a une difficulté qui fait qu'ils ne peuvent pas de garantir ton N° c'est que les grosses concessions auto ont des connexions directes avec la préf et les N° leur sont attribués en quantité ( 8 immatriculations à la suite par exemple) donc si on en est au 53 et qu'une concession se connecte pour immatriculer 6 voitures d'un coup, c'est mort!
Prévois peut-etre le 1957 au cas ou...
Je te conseille d'appeler et de préciser que c'est un véhicule ancien et ils te guideront

J'avais effectivement un ami qui connaissait qqun, qui connaissait qqun...
J'ai toujours eu la chance d'avoir les plaques que je voulais mais parfois en effet il ne fallait pas être préssé et des fois tu les avais le lendemain suivant quand ça tombait! Aujourd'hui plus besoin de connaître qqun pour moi! lol. Il faut juste que la plaque soit libre!!! Et ça te coûte 41$ au départ et 30$ par an! Au moins ils savent où prendre les sous ces ricains!

TU as fais une très belle acquisition, villemi!
La couleur est très originale et superbe, tu comptes le laisser comme çà?? le dropper?

karmann17 a écrit:

Mais il y a une difficulté qui fait qu'ils ne peuvent pas de garantir ton N° c'est que les grosses concessions auto ont des connexions directes avec la préf et les N° leur sont attribués en quantité ( 8 immatriculations à la suite par exemple) donc si on en est au 53 et qu'une concession se connecte pour immatriculer 6 voitures d'un coup, c'est mort!
Prévois peut-etre le 1957 au cas ou...

Pas besoin d'attendre le N° souhaité. Il faut juste ne pas en être trop loin! Enfin tout est relatif.
Pour ma cox de 1969 je voulais la plaque 1969 biensur. Quand je me suis pointé a la préf, le mec me fait qu'il vas falloir attendre environ 3 semaines, car ils en sont à 2XXX ZE 54. Je repasse 2 semaines plus tard au cas ou. Là, le mec me fait que c'est ok, il peut faire une plaque par anticipation, car on est proche de mon numéro. Ils en était à 9XXX ZE 54 et il m'a fait ma plaque avec 1969 ZF 54. Donc pour ce qui est d'etre au bon numéro... Avec environ 2000 numéro de sauté pour faire ma plaque...

Bonne chance. Il faut tenter

N'oubliez pas que l'on va changer notre système d'immatriculation! Bon quand? Oui c'est une autre histoire...

Alors ça ne vaut peut-être pas le coup...

VDR a écrit:

N'oubliez pas que l'on va changer notre système d'immatriculation! Bon quand? Oui c'est une autre histoire...

Alors ça ne vaut peut-être pas le coup...

Cela fait 3 ou 4 ans qu'on aurais déja du changer

Oui c'est dingue! Cela témoigne bien de la bureaucratie à la française, mais bon...