Problème de freinage avec elargisseurs de voie

Bonjour à tous , j'ai eu un petit soucis ce week-end,  mon train avant est rétréci depuis que j'ai ma kg ( 10 ans) et j'ai jamais trop aimé ça,  j'avais pas envie de changer tout le train donc j'ai mis des elargisseurs de voie ( 2,5cm) et depuis ça freine comme des tambours ovalisés,  j'avoue que je ne comprend pas trop , pour installer ça j'ai dû changer mes goujons et j'ai eu du mal à remettre une roue en particulier car ça ne tombait pas pile poile en face des trous des écrous de jantes ( décalage de +ou- 1 mn sur le dernier écrou à visser) est il possible que j'ai déformé mon tambour en mettant la jante quand même ? Qud j'ai vissé le dernier écrou ? Merci à vous 
Pour information,  depuis j'ai changé mes tambours et garnitures , ça freine normal quand j'enlève les elargisseurs et comme si ils sont ovalisés qud je les remet,  bon " vire ces elargisseurs de Mer..... me direz vous , ben non !! J'aimerais bien comprendre avant ‍

le problème vient de tes cales ca c'est pas un mystère.

Que tu doivent forcer c'est pas normal.
D'ou proviennent tes cales?

Bonjour, mecatechnic, j'ai légèrement modifié, ce ne force plus dutout sur les jonc et pourtant dés qu'il y a ces calles ça me fait un truc bizarre au freinage,

Ca pourrait être l'équilibrage des cales.

un petit réglage des trains avec les cales pourrait être à faire également

Ok , je ne savais pas que ça se réglait, le principe de réglage c'est qu'elle soit le plus plates possible ? Sur une plaque de marbre par exemple ?

Non, les calles ne se règlent pas. ca s'équilibre (enlever les potentiels balourds comme pour un vilebrequin par exemple)

le réglage des trains roulants c'est pincement, carrossage ....

Même si le problème est à vitesse très très basse ? Vitesse d'un piéton la pédale de frein pompe déjà

quand tu vires les cales, tu as toujours le problème?

Non c'est bien la le problème qui me rend dingo.

C'est du pas banal c't'affaire là....

J'ai le même symptôme : sensation d'ovalisation en fin de freinage (pourtant c'est une 69 avec des disques à l'avant) et idem montage d'élargisseurs à l'avant pour pallier un train avant rétréci.
Difficile de comprendre comment il pourrait y avoir un lien de cause à effet.

Je met ça sur le compte du bras de levier plus long ? J'arrive pas a donner d'autres explications

Tes cales ne serais pas vrillé?
Tu les as posé sur un marbre pour vérifier que tout es bien plat?
Sinon tout es bien centré? Car en roulant ou en accélération le train avant n'est pas trop sollicité. Mais en freinage tu as du point sur le train avant.
En course pour rapporter du poids sur le train avant et améliorer le passage en courbe, il faut freiner légèrement.

Je vais vérifier ce week-end mais je vais les virer je crois tout simplement,

Merci à tous pour vos bons conseils, voilà c'est résolu, et merci Elviscox,c'était bien ça, j'ai équilibré sur une plaque de marbre et effectivement il y avait au moins 3 mn pour quils soient plat ce qui devait bien tirer sur les tambours, j'ai pris mon temps à plats avec une feuille de papier de verre et ça ne bascule plus dutout , mon freinage est redevenu normal