hauteur train avant

Merci Éric , très content d'avoir de tes nouvelles .. En fait je ne compte pas toucher à l'arrière que je trouve plus haut que l'avant .. Simplement remonter légèrement l'avant pour justement rééquilibrer l'avant par rapport à l'arrière ..
Terrible ton article Eric .. J'en ai beaucoup appris .. Merci à toi .

dans tous les cas, avoir soudé ce kit dans cette position ou il n'y a plus de réglage 'vers le haut', et donc avec 'tout vers le bas' est une sombre idiotie. D'autant plus si 'vers le bas' c'est inutilisable car les pneus frottent.. etc...
Effectivement remettre des fusées d'origine vont te donner 'du mou' de réglage.. le seul hic peut etre esthétique, car de remettre des fusées d'origine sur ton train (deja) rétréci, va accentuer le rétrécissement de ta voie, car les fusées d'origine n'ont pas le déport que les fusées décallées ont. en gros tes roues vont plus rentrer sous les ailes.. meme si certains cherchent cet esthetisme, d'autres pourraient vouloir le proscrire.

Idiotie ? Bon en tout cas merci du conseil ..

Totof, pourquoi une idiotie dans cette position? Tu as la hauteur d'origine ou plus bas...qui voudrait mettre le nez du KG plus haut qu'à l'origine, à part les amateurs de Baja?
A l'origine le KG a déjà le nez qui pointe vers le soleil   

il veux dire que le kit a pas été soudé par rapport au gabarit,donc plus trop de marge pour le réglage,sachant que ce train a été récupéré sur une cox qui venait elle aussi des US ,j ai du adapté des cornes décalées pour remettre les amortos ,car au US ils aiment bien roulé sans les amortos   
un KG parterre avec un petit rake c pas idiot c beau   

Oui très beau .. Pas idiot ... Moi je voulais juste récupérer 3 cms pas plus .. Sinon il est beau mon kg !!!!
A part ça les conseils de totof sont très bons .. J'en prend bonne notes ...

...autant pour moi je commentais l'article et non la position actuelle du SW du KG.