votre avis m'interesse

je dois donc repeindre mon cab,mais de quelle couleur,origine correspondant au modele ou d'apres mes gouts,qu'en pensez-vous ?

Ton auto, ton argent, tes goûts : la couleur qui te plaît!!

Pense tout de même à la valeur de revente, une auto matching color se négocie mieux, sans que toutefois cela soit ultra déterminant, seul l'état compte...

je pense à un brun mat,style ds3/ds4, malgres qques craintes au sujet de la fragilité du mat

Perso, pas fan du mat, sur toutes les autos, à part un bon vieux Rod Old School...

Mais c'est toi qui vois! 

Pourquoi ne pas garder la teinte d'origine...

Un blanc perle L87 ?

Oui pas évident de trouver la bonne couleur.
Perso je suis fan du blanc mat porsche.

le blanc d'origine serait le L90C

Le blanc reste indemodable

L90 c'est Lotus ?

+1 c'est un vrai casse tête de trouver la bonne teinte si on reste pas sur de l'origine

il y a 2 écoles :
1ère ---> dans l'optique de revendre
2ème --> dans l'optique de le garder

pour le 1er cas je dirais teinte d'origine
pour le 2ème seul tes goûts rentre en ligne de compte
je te souhaite bon courage

blanc toge,c'etait mon idee premiere,c'est classe le blanc,je pense que je vais suivre vos conseils

Trois possibilités:
La teinte d'origine....là, tu ne prends pas de risque....
Une teinte qui te plait, mais en restant dans l'esprit de l'autoet de son époque: ça veut dire aussi peinture complète, car si c'est pour ne pas repeindre les compartiments avant et arrière, bof, bof......
Une teinte un peu plus "kustom", style peinture "mate", mais attention, ça reste très délicat en cas de revente.....

voila, avec tout ça tu as de quoi refléchir !
bonne nuit  

tu as raison et je n'aime pas trop les risques,se sera blanc interieur exterieur,(la voiture est decoquée)

zephyrin a écrit:

tu as raison et je n'aime pas trop les risques,se sera blanc interieur exterieur,(la voiture est decoquée)

Sage décision  

Oui belle couleur aussi. 

Bonjour
Hésiter entre un blanc que tu aimes et un blanc d'origine ....
Il me semble qu'il serait peut être plus sage de choisir celui d'origine quitte à être un poil moins heureux lors du choix papier, sachant qu'une fois la couleur d'origine tendue sur une carrosserie de grande qualité, tu n'auras que l'éclat du blanc au fond de tes yeux écarquillés...
Et avec un certificat d'origine VW qui "match" c'est quand même très très sympa ...

voila mon avis et c'est CADEAU ! 

c'est noel avant l'heure,merci pour le cadeau,mon KG sera donc,c'est decidé et je l'ai revé cette nuit,Toge blanc L90C,comme l'origine

zephyrin a écrit:

c'est noel avant l'heure,merci pour le cadeau,mon KG sera donc,c'est decidé et je l'ai revé cette nuit,Toge blanc L90C,comme l'origine

YES  

TCOX a écrit:

zephyrin a écrit:

c'est noel avant l'heure,merci pour le cadeau,mon KG sera donc,c'est decidé et je l'ai revé cette nuit,Toge blanc L90C,comme l'origine

YES  

 

il faut prendre en compte aussi qui va te la peindre. Pro? Amateur?

Car pour réussir une peinture mate ou un nouveaux coloris DS3 (genre peinture à reflets), même un bon carossier en chie!

Mais la question ne se pose plus du coup!

Si un jour tu es tenté par un mat, tu fait un essaie avec un coup de plastic dip, que tu peux enlever a volonté  

Voir video sur youtub, c'est pas mal du tout   de plus en plus de 4X4 treux mette ça sur leur peinture pour protéger

https://www.youtube.com/watch?v=0r7xvBSqhOE

je ne connaissais pas,je suis épaté par le resultat

C'est ce que j'ai sur le capot du kg
déçu du resultat....

pourquoi ?

Il faut une quantité astrinomique de produit. De l'orde de 2 a 3 fois plus qu'en bombe.
Et la moindre chose que tu poses déçu laisse une trace