Carte grise "Plus" collection

Bonjour a tous , j'ai mon KG depuis peu de temps et je viens de me rendre compte que sur ma nouvelle carte grise l'intitulé "collection" n'y est plus alors qu'il y était sur l'ancienne .... C'est donc un oubli de l'employé de préfecture lors de la saisie ..... Est -ce embêtant pour moi lors d'un Controle si je roule en plaque collection? Ou pour d'autres raisons? J'ai heureusement gardé la photo de l'ancienne pour le prouver .... Que me conseillez vous? Si elle n'est plus collection le Controle technique ne sera t'il plus tout les 5 ans??

En fonction de ce que tu souhaites, c'est soit un avantage, soit un inconvénient. Certains considèrent encore que la CG normale est plus valorisante que la CG collection. Cette idée reçue date de l’époque pas si lointaine où les CG collec' impliquaient des restrictions de circulations. Aujourd'hui ce n'est plus le cas et c'est même plus avantageux du fait du CT tous les 5 ans. Donc, ou bien tu ne dit rien et tu te retrouve avec une CG normale comme si de rien n’était, ou bien tu vas gueuler à la pref' parce que tu ne souhaite passer le CT que tous les 5 ans.
A titre perso, si ça m'arrive, je ne dit rien car lors de la revente, il est fréquent que, pour certains acheteurs potentiels un peu obtus, la CG collection soit rédhibitoire...on se demande bien pourquoi...

jyb a écrit:

En fonction de ce que tu souhaites, c'est soit un avantage, soit un inconvénient. Certains considèrent encore que la CG normale est plus valorisante que la CG collection. Cette idée reçue date de l’époque pas si lointaine où les CG collec' impliquaient des restrictions de circulations. Aujourd'hui ce n'est plus le cas et c'est même plus avantageux du fait du CT tous les 5 ans. Donc, ou bien tu ne dit rien et tu te retrouve avec une CG normale comme si de rien n’était, ou bien tu vas gueuler à la pref' parce que tu ne souhaite passer le CT que tous les 5 ans.
A titre perso, si ça m'arrive, je ne dit rien car lors de la revente, il est fréquent que, pour certains acheteurs potentiels un peu obtus, la CG collection soit rédhibitoire...on se demande bien pourquoi...

je suis bien d'accord jyb car moi je fais partie des acheteurs potentiels un peu obtus, car je pense que la CG de collection n'est pas forcement rédhibitoire, mais que si j'ai le choix je préfère acheter une voiture en CG normale et je pense que l'avenir me donnera raison

Mais ya quand meme écrit "Controle technique en 2016"

Cela supposerait que tu es en CGC... mais que ce n'est pas indiqué. Va gueuler à la préfecture. Pour te faire entendre, menace de voler la pendule ou de casser la machine à café, tu verras, c'est radicalement efficace.

En l'état actuel, la CG collection n'est plus un handicap. Et puis un acheteur connaisseur se focalisera sur l'auto, son état, son histoire, pas sur la CG.

Le problème selon moi, c'est l'Etat. En effet, un des sports nationaux est la girouette, version j'agite les bras dans le vide pour faire croire à mon volontarisme. Rien ne dit que dans le futur, on n'ait pas un ministre des transports faisant du zèle et cherchant encore un bouc-émissaire pour expliquer l'état alarmant de l'air en France. Ils ont déjà commencé avec l'interdiction de circulation dans certaines grandes villes. Avec quoi vont-il continuer? Je crains qu'à un moment ils remettent en cause le bien fondé de la CGC, et là...

avec VDR, le problème vient de l'Etat, la nouvelle réglementation avantageuse de la CG collection ne perdurera peut-être pas face aux aléas de la politique!

La CG normale c'est du sûr.

Après il restera toujours le risque d'apparition de nouvelles lois réglementant la circulation des véhicules dit "anciens", "anciens" çà peut être avant 2000 !!!!

Hors-sujet:
Entre mes 2 roues et mes voitures j'ai 5 CG mais aucunes du nouveau siècles! Je sens que je vais finir à pieds ou à vélo pour pouvoir laisser les gros 4x4 de luxe récents circuler librement en ville avec un seul occupant, pendant que mon scoot 125 des années 50 sera parqué dans son box!

Merci la politique!

Je pense un peu comme Alex (je doit être un jeune parfois obtus ) même si la CGC ne me rebuterait pas.
Par contre, dans ton cas, fais le corriger si c'est possible, ça t'évitera des tracasseries administratives
Pour l'anecdote:
J'ai une moto (supermotard, pas de poignées passager, pas de repose-pieds passager,enfin vraiment 1 place quoi ) qui a une CG 9 places
Quand j'ai fait faire ma CG, on s'est rendu compte que l'erreur y était du départ (mon père l'a achetée neuve en 1993 et me l'a donnée y a 2 ans), mais ils n'ont jamais voulus corriger, me prétextant un passage aux mines obligatoires dans ce cas
Bref, mon assurance quand elle a fait une copie m'a demandé l'autorisation de la publier dans les canulars de son journal

Oui je changerais bien mais je me rend quand meme compte par rapport a vos témoignages qu'une CG normal est us sùr si il y avait des lois merdiques a venir .....par contre je me pose la question des plaques collections??

VDR: impossible de piquer la pendule .... C'est le seul truc qui n'est pas assuré !!! Tout le monde a les yeux rivés dessus toute la journée!!!

KG31 a écrit:

La CG normale c'est du sûr.

Tu pense vraiment ? Dans le cas d'une restriction de circulation de certain véhicules lié à leur age (comme cela se trame en Suisse, par exemple ou en Allemagne avec plus de souplesse), ton engin en CG normale sera assimilé à une voiture...normale et restera donc au garage, alors que la probabilité d'une dérogation pour les véhicules de collections est fortement plausible. Il ne faut pas sous estimer l'influence et le poids de la FFVE auprès des instances qui nous gouvernent.

Ah, c'est pas un mauvais argument ça...

Mais ne tirons pas de plan sur la comête, sinon on va sauter d'hypothèses en hypothèses, et finir par s'y perdre.

Donc en l'état actuel des choses, l'une ou l'autre des CG est envisageable pour un VHC. La seule différence est le CT, à toi de voir comment tu comptes aborder ce point.

TRS63 a écrit:

Pour l'anecdote:
J'ai une moto (supermotard, pas de poignées passager, pas de repose-pieds passager,enfin vraiment 1 place quoi ) qui a une CG 9 places
Quand j'ai fait faire ma CG, on s'est rendu compte que l'erreur y était du départ (mon père l'a achetée neuve en 1993 et me l'a donnée y a 2 ans), mais ils n'ont jamais voulus corriger, me prétextant un passage aux mines obligatoires dans ce cas
Bref, mon assurance quand elle a fait une copie m'a demandé l'autorisation de la publier dans les canulars de son journal

Un pote a sa cox de 67 en 45 places !

Pour remettre un peu les choses à leur place:
La nouvelle CG coleection n'est pas "plus permissive" qu'avant.....elle a juste été revue de manière plus juste et sécuritaire que l'ancienne.
Je m'explique: auparavant, un véhicule en CG collection était soumis à une restriction de circulation aux départements limitrophes. En contre-partie, il n'était plus soumis au CT obligatoire, ce qui je pense a été pour certains l'occasion de faire rouler sur les routes de véritables épaves......
Maintenant, effectivement, les restrictions sont levées, mais le CT devenant obligatoire tous les 5 ans, celà va permettre l'épuration du parc automobile de toute une série d'épaves roulantes..... Donc sous couvert de "relacher la bride", en fait, on nous a pondu une façon de se débarrasser sur la route de toute une série de vieilles guimbardes inroulables.....
La FFVE fait vraiment un boulot constructif, je pense, et la nouvelle CG Collection en est au contraire un bon exemple, logique et juste. Pour preuve, ils sont en ce moment au boulot sur tout ce qui est homologation de répliques et de Rod....La FFVE est notre seul défenseur auprès des scribouillards et autres petits fonctionnaires politico-écolo-économico zélés......
Autre chose: pourquoi aller taper sur les CG Collection.....pour l'état, ce n'est qu'une minorité, alors que la majorité de la population ne fait qu'utiliser des déplaçoirs bio-dégradables sur lesquels il est beaucoup plus facile de taper.....il n'y a qu'à voir la remise à niveau entre les tarifs des carburants.....pour une fois, ce ne sera pas notre SP98 qui va augmenter d'ailleurs....

Dernier avantage de la CG Collection: elle permet de faire passer certaines choses "plus facilement" en cas de contrôle inopiné: vu le look de mon speedster, je peux vous dire que je me suis empressé de le passer en CG Collection.....
D'autre part, ça me permet aussi de rouler avec mes plaques en format US.......

Tres tres bonne mise au point .....

un rappel de CT "tous les 5 ans" (et non "2"), est peut-etre désormais une sous entendue non explicitement nommée 'CGC' ?? télégraphique on pourra dire, mais inversement je ne comprends pas comment un véhicule dit CGN pourrait avoir un rappel de CT tous les 5 ans !!!

Le doute plane en effet.

Je suis assez d'accord avec la force de la FFVE pour nous défendre (véhicule anciens, hors du commun, etc ..). Il serait plus facile a l'état de se faire son propre arbitrage en éliminant 'ses vieilleries' sous sa propre autorité que d'aller enfoncer les portes de la FFVE fière défentrice d'autos d'époques, d'un autre age, freins a cables, jantes en bois....

J'arrive un eu tard, mais bon...

Pour ce qui est de la CGC ou CGN. Le débat est grand, long et sans fin. Car chacun a ses arguments. Dans mon cas, je suis d'accord sur le faite, que le gouvernement peu nous sortir une loi interdisant aux véhicules de ne pas rouler les jours de pic de pollution. Donc avantage à la CGN. Mais le gouvernement peu également interdire la circulation des véhicules avant une certaine, quelque soit la CG, lors des pic de pollution ou autre excuse. Donc CGC =CGN.

Pour les CT: avantage à la CGC, car c'est que tous les 5 ans, au lieu des 2 ans en CGN. Remarque, pour moi ça ne change rien (pas de contre visite en régle général) sauf le tarif final. Au bout de 10 ans c'est 2.5 fois plus cher.

En cas de modification de loi: Avantage à la CGN, car il est toujours possible de passer d'une CGN à une CGC. Alors qu'il est impossible de passer d'une CGC à une CGN.

Voila pour le résumé du combat CGC # CGN. A toi de voir.

Pour ce qui est de la légalité de ta CG, car pas d'inscription véhicule de collection avec un CT dans 5 ans. Je ne peux pas t'aider.

Dernier point "La plaque noir": Effectivement seul les véhicules en CGC ont le droit d'avoir les plaque en noir. C'est interdit pour les véhicule en CGN.
Personnellement je suis en CGN avec des plaque noir. J'étais comme ça avec l'ancienne immatriculation et je le suis toujours avec la nouvelle immatriculation. Toujours pas eu de contrôle des forces de l'ordre. Pourtant je fais environ 10 000km par ans. Je vais également en belgique, luxembourg, allemagne, suisse, espagne avec et aucun soucis.

pareil pour mon low light acheté il y a peu, la mention collection a disparu  
 
ce n'était pas redibitoire pour ma part mais je trouve plus sympa de ne pas etre stigmatisé et mis ds un fichier "a part"..

un petit article clair et net......j'espère que certains vont "enfin" comprendre......

http://www.autocollec.com/carte-grise-collection/

parfait..
à part pour la location, y a rien à redire.

el sogre a écrit:

parfait..
à part pour la location, y a rien à redire.

En même temps, quand tu as un beau KG, d'autant plus si tu as passé du temps à le restaurer, tu n'as pas envie de le louer à n'importe qui.....

ha ouai c'est net, j'suis pas dans le commerce.

au fait, est-il toujours aussi facile de passer en cg colection ??
et l'inverse ? tjrs aussi impossible ??

el sogre a écrit:

au fait, est-il toujours aussi facile de passer en cg colection ??
et l'inverse ? tjrs aussi impossible ??

tout-à-fait.....rien n'a changé de ce côté....