Photo moteur origine de 61

Bonjour a tous,

Je recherche une photo d'un compartiment moteur (avec le moteur) de préférence le plus d'origine possible de l'année 1961.
Merci

docj67 a écrit:

Bonjour a tous,

Je recherche une photo d'un compartiment moteur (avec le moteur) de préférence le plus d'origine possible de l'année 1961.
Merci

Salut Doc!
Voici une photo du miens qui est assez pr0che de l'origine.
Le filtre à air et la pipe d'admission ne sont pas de la même année donc il y'a une entretoise sur le carbu par exemple.

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Cette photo et la plus approchante mi a par le tuyau de reniflard qui doit se connecter au coude du filtre juste a dessus du carburateur (durant l’année 61)

Merci Laurent et merci Ghia ..... Parfait je vais pouvoir me remettre sur mon moteur.


 Merci

Voici le miens

Origine?

Le moteur est "matching number" d'origine.

Le tube de filtre à air avait été modifié avec une prise sur le dessus.
Sous le filtre il y avait une prise pour raccorder la tuyau de mise à l'air du carter.

gibolin78 a écrit:

Le moteur est "matching number" d'origine.

Le tube de filtre à air avait été modifié avec une prise sur le dessus.
Sous le filtre il y avait une prise pour raccorder la tuyau de mise à l'air du carter.

il n'y a pas que ça qui n'est pas conforme au millésime 61. Ta turbine avec sortie de chauffage ne correspond pas a un millésime 61. Ce type de turbine apparait au moteur 7336420.
Ton carbu aussi n'est pas conforme. Cela devrait etre un 28PICT en 61 et pas un 28PICT1 qui arrive a partir du moteur 8144563
Ton remplissage d'huile n'est pas conforme aussi car du moteur 5000001 au 5703137 il y a uniquement un tube rigide qui évacu les fumées d'huile vers le bas. A partir du moteur 5703138 le tube rigide qui partait en bas est supprimé et un tuyau souple relie le reniflard au coude du filtre a aire juste au dessus du carbu. Ton modèle arrive en octobre 1963
Ton allumeur n'est pas conforme aussi.

La photo ci dessous est conforme du moteur 5000001 au 5703137 mis a part la pompe a essence, la cale d’épaisseur sous le carbu et la pipe d'admission




La photo ci dessous est conforme au millésime 1961 a partir du moteur 5703138, mais le tube souple du reniflard doit allez au dessus du carbu et pas ailleurs

Turbine ronde sans chauffage, carbu 28PICT, reniflard vers coude de filtre a air, allumeur, etc.....

j'avais vue que la turbine . Merci ghia pour toutes les infos.... Sa me tente bien de me faire un origine quand je trouve un carter.

Le miens est de décembre 61 donc un modèle 62.
Ca te parait correcte Ghia pour un 62?

Donc il n'y a pas de chauffage dans un 61?

Tu es sur qu'il est de decembre 61. Ton KG est pas plutôt du 23 juin 61 ????

gibolin78 a écrit:

Le miens est de décembre 61 donc un modèle 62.
Ca te parait correcte Ghia pour un 62?

Donc il n'y a pas de chauffage dans un 61?

Si il y a du chauffage (pour le millésime 61) bien sur, mais pas avec les sorties d'air de chauffage comme on voit sur ta photo.

Les nouveaux 1200 qui sont arrivés pour le millésime 61 en remplacement des moteurs pied moulé ont gardés la turbine ronde des pied moulé mais les boites de chauffage sont du même type que les pieds moulé (Attention j'ai dit du même type, pas identique). Le calorsat pilote un obturateur a l'arrière de la turbine comme les pieds moulés.

A partir du moteur 6916251 une nouvelle turbine avec le dessus plat (mais toujours sans sortie de chauffage) est monté sur les moteurs. Le système de chauffage est toujours du type pied moulé.

Au moteur 7336420 arrive la turbine avec sortie de chauffage comme ta photo

J'ai regardé sur la carte grise la première immat en décembre 61.
Sur le certificat de l'autoMuseum VW il est noté
produziert am 23.06.61
ausgeliefert am 23.06.61