Liquide de frein

Bonjour,

J'aurais aimé savoir quel liquide de frein est préconisé/utilisé pour un KG 68 ?  
particulièrement quel indice DOT choisir (conduite pépère, climat du sud ouest)
Merci par avance de vos réponses
Bonne journée à tous
François

perso, je met du classique DOT 4. Jamais eu aucun souci avec...

je ne pense pas que le DOT5 silicone soit recommandé.

sam sam a écrit:

perso, je met du classique DOT 4. Jamais eu aucun souci avec...

je ne pense pas que le DOT5 silicone soit recommandé.

Merci bcp de ta réponse, qui en amène une complémentaire : quel volume de liquide de frein faut il pour l'ensemble du système de freinage    (je me doute que cela ne devrait pas être trop important, mais avant de passer commande je voudrais être sûr de mon coup !

François

Bonjour,
Normalement un DOT5 100 % silicone n'absorbe pas l'humidité et il protège donc les éléments du circuit de freinage contre la corrosion.

BOBKG

Oui mais il faut pas vidanger le circuit complétement et le rincer a l'alcool, et faire ça avec des cylindres récepteur neuf  garantissant une compatibilité entre le silicone et les joints ?

+1, d'accord avec Ghia. Le silicone dans nos caisses, c'est juste une source d'ennuis supplémentaires.

cf l'article de F4E sur le sujet :
http://www.flat4ever.com/le-liquide-de-freins-loockeed/


Donc, DOT 4 ou DOT 5.1, mais pas de DOT 5 silicone.

Oui, effectivement sans confirmation de la compatibilité avec les pièces vw, je privilégierai le dot4.

Le DOT 5.1 a un point humide d'ébullition d'environ 185 °. De plus le DOT 5.1 est deux fois moins visqueux que le DOT 4. En pratique, cela signifie qu'un système de freinage utilisant du DOT 5.1 aura un temps de réponse plus rapide, une meilleure modulation de freinage et une rétraction plus rapide des plaquettes.
Les dénominations DOT 5 et DOT 5.1 prêtent à équivoque. Il est impératif de ne jamais mélanger du DOT 5 (silicone) avec du DOT 4 ou du DOT 5.1 (synthétiques à base glycol), car il y a risque de détérioration des joints.

Pour une installation neuve ou dans le cas d'une restauration totale du système de freinage (MC, Tuyaux, nettoyage/changement étriers et cylindres de roues) il n'y a que des avantages à mettre du Dot 5, notamment contre l'humidité accumulée (cf rouille pistons) surtout pour des véhicules ne roulant pas forcément au quotidien, non

Je dis une grosse c......e

Le Dot 5.1 est-il miscible avec le Dot 4

bonjour
perso je mets du DOT 5.1 ou du DOT 4
la différence entre le 5.1 et et le 4 réside dans les performance et résistance l l’humidité et a la température

+ performant ok mais s'il reste du Dot 4 dans les tuyaux en cas de remplacement pour du 5.1, c'est ok? Miscible entre eux?

Oui sans problème ils sont missile

fxdf a écrit:

Oui sans problème ils sont missile

Merci fxdf

"Missile"... mais ce n'est pas pour accélérer mais pour s'arrêter