Yannos KG 68

C’est ses pièces de tôles que je dois remplacer :

C’est tout froissé... choc avant je penses .... suis je obligé de déposer les ailes ?

Ben oui un choc avant sur un kg sa ne pardonne pas . Je viens de regarder sur le miens, je pense que Oui, pour faire du boulot propre tu n'a pas le choix de deépser les ailes et le bloc avant. En plus les conduits d'air y passe.

Bon courage

Docj67 , je m’en doutais , j’espérais que non mais bon ... si il faut passer par là , ou dois je couper pour déposer les ailes ?

Avancé un peu ce soir sur le décapage :

Je peut pas t'aider j'ai jamais effectué l’opération. Je pense que mon kg a eu le même problème que le tien, il ya eu un choc avant j'ai aussi la joue d'aile légèrement déformé. Je veut d'abord fini l’arrière avant d'attaquer l'avant. Au final pour l'avant je pense redresser la tole en laissent tout en place et faire un garnissage a l’étain. Comme j'ai pas décapé je sais pas trop a quoi m'attendre
Bon courage pour la suite

yannos a écrit:

Docj67 , je m’en doutais , j’espérais que non mais bon ... si il faut passer par là , ou dois je couper pour déposer les ailes ?

Allez fouiner dans les posts de restaurations ouverts par KG maker (Fred)...

https://forumkarmannghia.forum-actif.net/t7016p25-coupe-68-chez-atelier-k

J'allais faire la meme réponse , regarde les post de Fred.

Il l'a fait sur le miens, déposé complète du bloc. Regarde egalement sur mon sujet: un LL de plus.

Dsl je ne met le lien mais je répond de mon tel.

Merci , je vais regarder ça

Tu peux aussi regarder ce qu'a fait Fred sur toute la partie avant (et arrière, et latérale, partout en fait) du mien "https://forumkarmannghia.forum-actif.net/t7015-cab-68-chez-atelier-k" (et moi, j'ai mis le lien, hein voisin vernonnais )... Et tu verras que ton KG est en très bon état . J'avais autant de mastic que toi sur toute la voiture, il faut croire que les canadiens ont pris exemple sur les ricains . Apparemment, pour enlever tout ça, tu as opté pour le décapeur thermique, moi j'avais utilisé pour les disques à lamelles (mais ça revient cher à la fin).  Bon courage pour ta resto!!!

Il déboite ce Fred, il y a pas a dire c'est un métier et la on sent la maîtrise

ca doit commencer a être rare des artisans comme lui ...

En plus certains lui ramène des puzzles

Salut les Kgiste , déjà 1 an que j’ai mis le projet de côté, le temps passe trop vite .... notre mariage ,travaux dans la maison , travail prenant et la vie de famille qu’il est important de ne pas laisser de côté fait que parfois tu doit laisser certains projet à plus tard ...Mais le rêve de rouler un jour en karmann reste présent 🥺🤤! Comme j’ai trouvé un peu de temps avant les beau jours, j’enfile un vieux jean et je ressors les outils 😉

Il y a encore du décapage à faire , qu’elle corvée mais bon il faut le faire !

est ce que tu as déjà décoqué pour voir l'état de tes semelles de longeron ?
perso le longeron était propres , mais pas la partie entre le longeron et le plancher.

Démontage des charnières de portes...

[url=https://servimg.com/83/65/41/8dcf7f10.jpg[/img

Questions aux expert du forum ! C’est quoi ce numéro de série ? Correspond à une année de production ? Doit ont peindre les charnières sont elles peintes ton carrosserie d’origine ?

Salut longmans, non pas decoqué encore mais partie longeron avant HS, cela sera la surprise mais je me fait pas d’illusion

Longerons avant , les deux idem :

Pas un numéro de série mais la ref de la pièce.

Salut Wildo, le numéro correspondant à l’année de production du coup ?

Je suis en train de décaper et je me pose la question sur la protection présente , photos :

Faut-il rester brut ou doit on remettre une protection ? Vous traiter ça comment ? ( c’est super chiant retirer !)