fuite au niveau du villebrequin

salut a tous en demontant mon moteur cette aprem je me suis apércue que je perdais de l'huile moteur dérrière la poulie du villebrequin est ce que c normal
en sachant que je lé démonté sans avoir fait la vidange
merci

Salut,

Quand tu dis que tu as "démonté", c'est bloc/bas moteur compris? Car là c'est normal que tu perdes de l'huile!

En revance si tu as démonté seulement le haut moteur, normalement rien ne doit fuir. Enfin c'est logique qu'un peu d'huile se trouve derrière la poulie de vilo, car c'est un endroit du bloc où l'étanchéïté n'est pas optimale. Il existe des joints spi qui se montent après un usinage "simple" du bloc en sortie de vilo.

Tu perds énormément d'huile?

bin en démontant l'embrayage j'ai couché le moteur et la l'huile moteur a coulé derrière la poulie du villebrequin

et j'ai fait le test dans l'otre sans et rien ma coulé coté volant moteur

peu t'on changé le joint sans l'usinage

Bon déjà ton bloc est étanche au niveau du volant moteur!

CB Performance commercialise un kit joint spi + douille spécifique sans usinage, le joint s'insert dans une douille qui elle même s'insert dans le bloc à l'emplacement de la poulie. Tu dois te procurer la poulie spécifique CB également ou faire usiner ta poulie.

t'inquiete yannouch, c'est normale !! coté volant moteur il y a un joint spi qui fait etancheité par contre il n'y en a pas cote poulie. en marche normale c'est les raynures derriere la poulie qui rejet les "vapeurs" d'huile, de la surpression du au fonctionnement dans le blocs. ( d'ou l'importance d'une bonne ventilation du carter pour eviter que ca pisse l'huile ailleur que par le reniflard)
dans ton cas , en le penchant coté poulie ,1 la poulie ne tournant pas, elle ne risque pas de rejeter l'huile,2 la c'est pas des vapeurs, mais carrement un litre ou deux d'huile qui lui arrive dessu !!!
en resumé, no problemo c'est normale.............

ok merci a tous

bon voila pas vraiment de surprise cette aprem
nettoyage de la cloche






en nettoyant la cloche je voie que le joint spy n'est pas abimé donc j'aimerai savoir si meme en bonne état il peut y avoir une fuite



et j'ai aussi retrouvé c 2 morceaux de joint dans la partie ou et logé le démarreur

Quand tu nettoies c'est pas à moitié!!!

Pour moi tout semble OK.

peu plus m'arrété de nettoyé

quesque tu pense des 2 morceaux est ce que cela provient de la partie du démareur

comme ca oui on dirais que c ok mais avant que je ne démonte le moteur j'avais des goutes d'huile qui tombé

Pas assez expert pour te confirmer, car je n'ai jamais eu cette partie dans les mains, mais je ne pense pas que ça fasse partie du démarreur. C'est un joint ou une rondelle?

Sur quelle partie de la boite se situaient les fuites. Jonction moteur/boite? Trompettes?

bin les soufflets des trompettes sont hs donc des l'huile partout .
et je voyais de l'huile qui ruiselais entre la boite/moteur

oui je voulais dire des gouttes

Avant de poser un diagnostic, il faut vraiment être un sacré bourrin pour fusiller une boite avec un 1200. Il y a bien les synchros qui finissent par s'user avec le temps, mais moyennant une décomposition attentive du mouvement, tout passe.

Maintenant si je suppose que tous les joints étaient d'origine, je trouve logique qu'ils soient moins étanches.

c ce que vient de me dire mon pére avec le temps le joint c légerement usée de l'intérieur ets la fuite c fait dans le temps

Je ne suis pas un spécialiste ES-boite mais je pense que tu peux avoir l'esprit tranquille.

Et une fois néttoyée, t'as vu, la cloche est nickel!

Changes les joints, soufflets, embrayage, butée, fait une vidange du carter et ta boite sera clean!

c prévus pour demain de changé le joint spy de boite les soufflets et le kit embrayage

salut,

oui cette bague en bakelite vient bien du demarreur, elle empeche pas le demarreur de fonctionner, elle est placée si je me souvient bien, entre la bague guidé par la celluloide et la partie rotor du demarreur......

pour la fuite entre moteur boite, soit il y a l'huile entre le volant moteur et le blocs et c'est le joint spi moteur qui est hs, soit il n'y en a pas et c'est le joint spi de boite qui est hs ou derniere hypo il y en a partout et c'est les deux !!!!

apluche

il y a un peu de merde deriere le volant moteur .Mais j'ai couché le moteur coté volant moteur pendant 30 min et rien na coulé donc je suppose que lui est bon

Ah oui là c'est certain!

Pour le "joint" eh bien j'ai appris qu'il faisait bien partie du démarreur! Du coup merci d'avoir posé la question!

VDR a écrit:

Ah oui là c'est certain!

Pour le "joint" eh bien j'ai appris qu'il faisait bien partie du démarreur! Du coup merci d'avoir posé la question!

20euros

Une bonne Ch...ay plutôt!

bonne idée je v meme en faire sauté une maintenant

bon aujourd'huit changement silent bloc de boite , quel m..de pour remonté ca + changement des soufflets
en parlant de soufflet j'aimerais savoir si les 2 sont pareils ou si il y en a 1 qui est plus cours

Ce sont les mêmes.....