Présentation Fabien KG cab 1967 dans le 84

Bonjour,

Je m'appelle Fabien, j'habite dans le Vaucluse. Je possède un KG cabriolet de 1967. Je l'ai importé des USA il y a deux ans. Je suis passé par le site thesamba pour trouver mon bonheur dans le Main. Je suis très content de mon achat, je roule quasiment toute l'année avec. Je vais cet hiver me lancer dans un peu de restauration car j'ai quelques défauts de carrosserie. Mon moteur n'est pas d'origine, c'est un 1600 qui fonctionne correctement été comme hiver mais qui est équipé d'un filtre à air pas très efficace à mon goût. Je vais me lancer dans la recherche d'un modèle d'origine.
Dans mon coin j'ai rarement croisé un autre KG.
Je vais poster quelques quelques sujets notamment sur la motorisation car j'ai des interrogations sur les différents modèles de moteurs T1, T2 etc. pas facile de s'y retrouver.
merci, bonne journée
Fabien

Welcome!

Je lis 84, chiffre magique pour moi, ayant habité 10 ans dans le département (Apt et Pertuis) et y retournant chaque été pour les congés.

Edit : je viens de voir ton code postal

Du coup, petite photo de mon KG à la cité Saint Michel en 2014 lors de notre road trip provençal, j'y habitais dans les 90'S.

Salut,
Effectivement je ne suis pas très loin d'Apt, un village à coté.
J'essaye de mettre une ou deux photos de mon KG mais je ne suis pas très doué, il faut que j'apprivoise le forum.

J'utilise Hostingpics : je télécharge une photo, je copie le lien, et je le colle dans ma réponse.

ok merci voici mon essai
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=594911KG1967.jpg

Voilà la marche à suivre :

- tu télécharges ta photo
- tu redimensionnes en 640x480 (site internet)
- tu copies le "lien forum (1)"
- tu le colles dans ta réponse

Ainsi l'image apparaitra directement dans le forum.

un nouvel essai. Merci de ta patience.

De rien, je suis là pour ça

Beau cabriolet!

Ca y est je maîtrise, pourvu que ca dure...
voici le nez de la bête



et le moteur. C'est un 1600 (AE). Il y a un filtre à air made in taiwan que je voudrais remplacer par un modèle d'origine qui je suis certain sera plus efficace. Mais comment être certain de trouver le bon modèle???. Lorsque je l'ai acheté il y avait un échappement 4 en 1 avec un joli bruit sport mais pas très efficace. Je mis un modèle d'origine, j'ai gagné du couple et de la reprise. Je pense qu'un filtre d'origine va encore améliorer cela.

Bienvenue à toi.
Sympas ton cab.
Enlève aussi ton filtre à essence du compartiment moteur, moi je n'en ai pas et j'ai jamais eu de problème.
Actuellement, il est placé au dessus de ton échappement, si tu as une fuite (de plus il est en plastique) ton beau KG va partir en fumé.
Si tu veux garder un filtre à essence, il doit être placé soit au dessus de la boite de vitesse en sortie de châssis ou sous le réservoir.

Filtre à essence en sortie de réservoir afin d'éviter de contaminer toute la ligne d'essence qui passe dans le tunnel. Plus embêtant quand il faut le changer mais bien plus efficace.
Mettre un deuxième filtre n'a aucun intérêt, il est préférable de changer régulièrement un filtre unique sans oublier de démonter et contrôler l'état du tamis présent dans le réservoir...

Bienvenue
Eric

Merci je vais suivre ce conseil. C'est tellement évidant que cela ne m'a pas effleuré l'esprit. Je vais me lancer en fin d'année dans une petite restauration de mon KG. Peinture (sans décocage), traitement du chassis et plancher par dessous. Comme je compte également repeindre le compartiment avant, je sortirai le réservoir donc je vérifierai l'état du tamis (si il y en a un) et le cas échéant je rajouterai un filtre en sortie.. Je sortirai également le moteur pour une petite révision.
je mettrai quelques photos si cela peut rendre service.
j'aimerai bien trouver un propriétaire de KG cabriolet dans mon coin car j'ai un problème d'ajustement de la capote (j'ai lancé un sujet hier) et avoir sous les yeux la solution m'aiderai grandement.
Merci pour les messages de bienvenu

Si tu démontes le réservoir j'en profiterais pour faire un traitement intérieur. Sur un de nos véhicules de 72 en cours de restauration il était étonnamment sain mais j'ai préféré appliquer le traitement complet (dégraissant, dérouillant phosphatant et résine bi composante).
Préventif surtout avec les nouveaux carburants qui sont particulièrement agressifs et c'est toujours embêtant de se retrouver sur le bord de la route à cause d'une saloperie qui bouche le circuit...

bienvenue à toi sympa le cab