Les prix s'envolent

Evaluation de la valeur de mon lowlight sur un site d'assurance américain.
C'est l'inflation !!!

J'en espère autant pour mon 56 ...... ils distinguent suivant les années ou ils cotent globalement?

Du grand n'importe quoi...

Ctof a écrit:

J'en espère autant pour mon 56   ...... ils distinguent suivant les années ou ils cotent globalement?

56/57
Même valeur de cotation

+1 avec wildo c'est juste ridicule

wildo a écrit:

Du grand n'importe quoi...

Euh non, un juste retour à l'équilibre par rapport au combi.
Si on compare le prix en neuf de l'utilitaire et du coupé, le KG était plus cher que le combi.
Maintenant si on compare le prix d'occasion c'est le combi le plus cher.

Même combat pour les combi
un grand n'importe quoi
les 3/4 achètes pour spéculer sans connaître la vraie valeur des choses

Certains vont s'en mordre les couilles et tant mieux
ceci n'à plus rien à voir avec l'esprit VW d'origine
D'ailleurs quand on voit les appels à l'aide mécanique de certains on s'aperçoit très bien qu'ils y connaissent quedal
et bien qu'ils se demerdent, les pros s'en frottent les mains tant mieux pour eux (même si certains malhonnête en profite)

Le principe d'une bulle c'est qu'elle finit toujours par exploser. Wait and see.

VDR a écrit:

Le principe d'une bulle c'est qu'elle finit toujours par exploser. Wait and see.

Pas totalement d'accord... Aujourd'hui le taux d'échange € => $ favorise l'exportation vers les US ( y a qu'a voir les blogs des spécialistes)  mais surtout vers les pays émergents, nous sommes sur un marché mondial...

C'est une évidence que le KG voit sa cote monter et sans être du  n'importe quoi... Mais nous sommes dans un monde de collectionneur recherchant le "full maching" les caisses trop modifiées ne prendront qu'une valeur mesurée...

mycki_78 a écrit:

Même combat pour les combi
un grand n'importe quoi
les 3/4 achètes pour spéculer sans connaître la vraie valeur des choses

Certains vont s'en mordre les couilles et tant mieux
ceci n'à plus rien à voir avec l'esprit VW d'origine
D'ailleurs quand on voit les appels à l'aide mécanique de certains on s'aperçoit très bien qu'ils y connaissent quedal
et bien qu'ils se demerdent, les pros s'en frottent les mains tant mieux pour eux (même si certains malhonnête en profite)

Explique moi, c'est qu'est "l'esprit VW d'origine" ?

Ce sont des voitures abordables que l'on peut entretenir et réparer soit même

SEBB a écrit:

VDR a écrit:

Le principe d'une bulle c'est qu'elle finit toujours par exploser. Wait and see.

Pas totalement d'accord... Aujourd'hui le taux d'échange € => $ favorise l'exportation vers les US ( y a qu'a voir les blogs des spécialistes)  mais surtout vers les pays émergents, nous sommes sur un marché mondial...

C'est une évidence que le KG voit sa cote monter et sans être du  n'importe quoi... Mais nous sommes dans un monde de collectionneur recherchant le "full maching" les caisses trop modifiées ne prendront qu'une valeur mesurée...

Je te rejoins, les autos de qualité auront toujours une valeur stable, ou se négocieront difficilement.

Non, je pense plus aux prix délirants que nous voyons régulièrement défiler, je me demande jusqu'où cela va aller, quand cela s'arrêtera et à combien ça descendra...

40/50K€ pour un KG, qu'il soit LL peu importe, est-ce vraiment sa vraie valeur? Est-ce un prix délirant ou tout simplement un prix réaliste? J'avoue ne pas savoir si c'est un prix reflétant une rareté ou une bulle spéculative.

SEBB a écrit:

Mais nous sommes dans un monde de collectionneur recherchant le "full maching" les caisses trop modifiées ne prendront qu'une valeur mesurée...

C'est ton point de vue ça SEBB

mais combien achete à des prix fou s'en connaître réellement les spécifications de chaque modèle
les fanatiques de l'origine en général ne sont pas là pour spéculer mais pour se faire plaisir avec un beau modele rare et d'origine

Si les prix s'envolent de cette façon, c'est qu'il y a des personnes qui sont prêtes a acheter. C'est la loi de l'offre et de la demande.... et un LL de 57 c'est plus rare qu'un de 70 et donc les prix grimpent.
Je préfère investir dans une voiture de collection tel que les nôtres que de mettre mon argent dans un bijou ou une toile de maitre.
Toutefois les voitures sont des valeurs refuge, comme le sont l'or ou les tableaux justement.... Et donc celui qui a un peu d'argent préfère investir que de laisser son argent dormir. Et ça ça s'arrêtera pas de si tôt.
Pour finir, le vrai passionné, l'amoureux de sa voiture, il s'en moque du prix......parce que sa voiture il la vendra quand même pas. Par contre si elle crame lors d'un incendie il sera super heureux d'en retoucher une telle somme. Ne fusse que pour espérer retrouver son rêve.
Et ce n 'est qu'a ça que sert ce genre d'estimation ou d'assurance.

Et oui Elvis c'est du grand n'importe quoi car tu compares la KG au Combi pour lesquels les prix sont encore + délirants donc forcément ta base de comparaison est déjà faussée au départ...  
Honnêtement je souhaite que les spéculateurs se prennent de belles gamelles car c'est une minorité qui empêche une majorité de pouvoir vivre leur passion, ce n'est pas plus compliqué que ça. Penser aux autres dans ce monde d'égoïstes je sais ce n'est pas bien vu et parait complètement déplacer et pourtant j'aime à croire que je ne suis pas le seul...

Et non ce n'est pas de la jalousie mal placée car je ne rêve ni d'un LL et encore moins d'un Combi...d'ailleurs possédant une KG depuis 87 je ne rêve pas non plus que les prix s'envolent car effectivement je n'ai pas comme projet de m'en séparer! Si je devais m'acheter un utilitaire (mon avenir professionnel en décidera) se serait un V8 américain bien plus confortable, spacieux et finalement inversement moins cher au plaisir procuré par rapport au Combi. Facilement 3 fois moins cher

En pensant et en écrivant ça je pense juste aux jeunes qui n'ont pas la possibilité de réaliser leur passion comme nous avons pu le faire quand nous avions 20 ans. pour exemple un de nos gamins se désespérait de rouler en ancienne, au moment où il n'y croyait plus il a pu s'acheter in extremis un Notch...Nous lui avons avancé l'argent et il nous a remboursé sur plusieurs mois, sinon il roulait en Twingo (le pauv' gamin!)

Grâce à la VW j'ai pu me faire en plus de copains d'enfance, des copains et des connaissances de +30ans maintenant et ça n'a pas de prix, ou plutôt si, bien plus de valeur à mes yeux que la valeur d'une quelconque voiture...mais visiblement une stabilité du prix ne suffit pas à certains, il faut pouvoir gagner et amasser plus...oui l'esprit VW dans le sens étymologique et la siginication même du nom de la marque "voiture du peuple"!    
Que les spéculateurs opèrent leurs forfaits avec les voitures dites de prestige...sinon il ne restera rien aux petites gens passionnés  
   

joker:

Wildo, Je pense que tu confond plusieurs choses.
Tout d'abord les voitures que tu disais abordable à ton époque, devais avoir 20ans à l'époque. Maintenant elles ont entre 40 et 50 ans. Ce qui explique la monté des prix. Regarde les tarif de toutes les VW aircooled, 2cv, ami 6, traction, 4cv,... dans les années 80 elles ne valaient pas plus de 500Fr, maintenant ça vaut 2 à 3 000€ au min.
Maintenant si tu regardes une voiture qui à 20-25ans, tu les touchent à moins de 1000€, voir 500€. Par contre oui, elles te font moins délirer. Clio 1, 205, Mégane 1, laguna, 405, polo...

Il y a 10ans de ça tu trouvais des cox pour 1500€ en bonne état. Maintenant il faut mettre 3 000€ sur la table sans être trop regardant sur l'état. Et même les 1302 boudées ont des prix qui s'envolent.

Si tu veux une voiture à pas "chère" il reste la R12, R18, R9,...

L'esprit VW: "Pas cher" Euh, tu as vue le tarif des VoitureDuPeuple neuves? C'est loin d'être abordables.

Un V8 américain, normal que ça ne soit pas cher, tu as vue la consommation? Donc qui est veux en acheter? Pas beaucoup de monde. Là on rejoint "Ctof", c'est l'offre et la demande.

Pour la bulle, il suffit de regarder l'immobilier. Avec l'Euro ça a pris énormément, puis à un moment ça a fait boom. Et les tarifs ont chuté.

Sinon je ne dis pas que c'est une bonne chose que les tarifs des vieilles voitures montent. Au contraire, car je m’achèterais bien d'autres anciennes, mais aux prix ou elles sont, c'est trop cher.

ça perturbe tout le monde cette histoire d'argent

Wildo :tu est injuste La twingo c'est une super voiture (la première auto commune avec mon épouse) ;le moteur Cléon fonte venant de la 4L ...et la banquette AR coulissante :le TOP

Pour revenir au tarif de nos LL :aujourd'hui pour 55000 euros on a une belle voiture (sans etre le grand luxe) :a ce prix on peu se demander si le rapport prix/qualité/plaisir/valeur n'est pas en faveur de nos belles autos ?

Tout est effectivement une question de valeurs (pas uniquement financière d'ailleurs...), mais visiblement nous n'avons pas les mêmes, spa grave.

Je ne vois pas vraiment ce que je confonds Elviscox54...quand tu vois la gueule de la courbe?!

Alors pour être positif je dirai plutôt tant mieux pour le 1% qui peut se payer des autos à ce prix et bien fait pour les "pauvres"!

Extasiez vous, comme certains commentaires lus suite à la parution de cette annonce, 10500€ la merguez! Bon appétit pour ceux qui ne sont pas choqués! Un peu moins de 9€ le kilo...

http://wagen-connection.fr/petites-annonces-vw/liste-des-annonces-vw/air-cooled/double-cabine-bay-1967/

L'annonceur précise quand même qu'il y a un peu de travail de carrosserie à prévoir... Mais bon pour le prix demandé il ne faut pas demander la lune non plus...

Alors en ce qui concerne la consommation évoquée par les V8 US je pense que la différence de prix pourrait payer pas mal d'années de roulage, non? En plus au GPL le coût kilométrique serait certainement identique au Fourgon VW roulant au 98...

Wildo t'es rien compris !! ^^
Comme disait Didier Super : " y en a marre des pauvres"

mycki_78 a écrit:

Wildo t'es rien compris !! ^^
Comme disait Didier Super : " y en a marre des pauvres"

Et dans "La traversée de Paris" Gabin lançait un fameux: "Salop de pauvre!"

La conso d'un V8 essence arrete les gens, car il regarde le tarif à la pompe.

C'est pareil pour les gens qui achete un diesel, alors qu'ils font que du petit parcours et 15 000km/ans. Tout est plus cher, sauf le passage à la pompe. Mais pourtant ils prennent du diesel.

Pour le tarif, je dis juste qu'il n'est pas possible d'avoir un véhicule qui à 20 ans et un qui à 50ans au même prix. Donc il est normal que le tarif des KG augmentent. Après de la a avoir les même tarif que les combi split, c'est exagéré.
Perso, ça me ferais chier d'avoir une cox au meme tarif qu'une Clio 1 ou une super 5.

elviscox54 a écrit:

C'est pareil pour les gens qui achete un diesel, alors qu'ils font que du petit parcours et 15 000km/ans. Tout est plus cher, sauf le passage à la pompe. Mais pourtant ils prennent du diesel.
.

comme tout bons moutons Français
quand certains réfléchiront par eux même peut être s'en rendront ils comptent.
malheureusement je n'y crois pas, le Français est crédule et les discours sont bien rodés depuis le temps ....

ça fait 20 ans que je dis que les mazout faut les bruler, bon ok ce n'est pas écolo, vaut mieux ne pas les fabriquer et encore moins les acheter donc

bref la n'est pas le sujet, mais ça fait plaisir à lire elviscox, il y a tout de même des gens intelligents pour s'en rendre compte que le mazout revient plus cher que l'essence !

Là Elvis on est bien d'accord, et c'est encore pire avec les turbo diesel et les FAP. Les turbo adorent les petits parcours et les nombreux démarrages et coupures de moteurs... Les FAP s'encrassent, etc...
C'est pour ça qu'un bon vieux V8 sera plus fiable et économique à l'entretien. A L'E85 ou au GPL il est possible de rouler à un prix raisonnable. Pour les villes une petite citadine essence...

Les prix bien sûr sont ridicules mais ce qui l'est encore + c'est la montée en flèche de la courbe tarifaire...

Il y a juste un truc dont vous ne tenez pas compte.... les gros v8 aux states il sont a chaques coins de rue, ils remplissent des casses entières avec tandis que les low light de première génération car c'est de ce modèle la que l'on parle, n'oubliez pas!) ça court pas les rues, même là bas!
Je suis aussi certain qu'une belle americaine v8 produite seulement 3 années, premier modèle, ça doit se monnayer plus cher..... maintenant si vous comparer votre low light en production limitée a un pick up ford fabriqué a la chaine.......je vais en faire un stock en vue d'échange
De plus un karmann n'a jamais été bon marché......meme a l'epoque.

pour illustrer les propos de Christophe les prix à l'époque