faisceau complet!!!

Salut

Je suis parti d'un faisceau de 1964 que je compte passer en 10 fusibles donc voila j'ai recuperé deux plans complet vu que je repars de fils par fils afin d'en rajouter ou en enlever.

Voici de quoi je pars:





dans le second le fils qui part de la batterie au regulateur m'intrigue

Suivant le plan il commence en 6.0 a la batterie et arrive en 4.0 au regul.

C'est bien la taille du fils dont on parle donc la je prefere votre avis!

a+++

Erreur d impression je pense,pencherais pour du 6mm...

je confirme, c'est du 6

Je vais me fier a ma base merci pour la confirmation c'est ce que je pensais!

Il me manque juste a trouver le gros qui par de la batterie.

Merci les copains !

Carrie a écrit:

Je vais me fier a ma base merci pour la confirmation c'est ce que je pensais!

Il me manque juste a trouver le gros qui par de la batterie.

Merci les copains !

Reste à côté de la batterie tu le trouveras facilement, non...?

C'est bien, mais à ta place je rajouterais un maxi Fusible de 60A en départ batterie.
Car ton faisceau électrique n'est pas protégé entre la batterie (alternateur) jusqu'à ta boite à fusible. Et il y a du chemin

P.... bon courage avec l'électricité...

elviscox54 a écrit:

C'est bien, mais à ta place je rajouterais un maxi Fusible de 60A en départ batterie.
Car ton faisceau électrique n'est pas protégé entre la batterie (alternateur) jusqu'à ta boite à fusible. Et il y a du chemin

SAlut
Pourtant y en a pas d'origine pourquoi y mettre un maxi fusible?
Je suis preneur de vos conseils car en faisseaux j'ai fait que des coxs apres ca y ressemble mais des connerie genre emplacement de batteries et tout cela vont m'emmerder je le sent!

BAZOOM a écrit:

P.... bon courage avec l'électricité...

C'est plus simple qu'il n'y parait en fait il suffit de partir du principe qu'il n'y a que du positif dans ta boite a fusible soit avant contact soit apres!

Apres au milieu tu as toujours les 3 familles de lumieres blanc jaune gris tout le reste va a part.

C'est plus simple qu'une maison!

wildo a écrit:

Carrie a écrit:

Je vais me fier a ma base merci pour la confirmation c'est ce que je pensais!

Il me manque juste a trouver le gros qui par de la batterie.

Merci les copains !

  Reste à côté de la batterie tu le trouveras facilement, non...?  

Toi tu as encore pris du red bull!!!!

Attention j'ai enfanté le benjamin button des clowns sauf que lui il reste vieux!

Carrie a écrit:

elviscox54 a écrit:

C'est bien, mais à ta place je rajouterais un maxi Fusible de 60A en départ batterie.
Car ton faisceau électrique n'est pas protégé entre la batterie (alternateur) jusqu'à ta boite à fusible. Et il y a du chemin

SAlut
Pourtant y en a pas d'origine pourquoi y mettre un maxi fusible?
Je suis preneur de vos conseils car en faisseaux j'ai fait que des coxs apres ca y ressemble mais des connerie genre emplacement de batteries et tout cela vont m'emmerder je le sent!

Je répond en deux temps.
1: Ca n'existe pas d'origine pourquoi en mettre? C'est comme de passer de 6 à 10 fusibles, ou d'installer des ceintures ou d'avoir un ABS ou ESP...

2: Un fil avec du +12V en permanence s'il touche la carrosserie (Masse) il se passe quoi? .... Il s'échauffe jusqu'à soit avoir un point assez chaud pour créer l'incendie, soit c'est la batterie qui est en court-circuit et qui explose.
Regarde toutes les voitures, il n'y a presque plus de longueur de fil avec un +12V batterie non protégé. Maintenant tu as directement sur la borne plus des batterie, un boitier avec des fusibles.
Avec le temps, les régles de sécurité évoluent.

En 1959 tu avais 6 fusibles dans une voiture, en 2010 tu as 150 fusibles.
Début des années 80, une loi est passé obligeant les constructeurs automobiles à séparer les alimentations des feux gauche des feux droit des voitures. Car si le fusible des feux fond, il faut qu'il reste un minimum d'éclairage (surtout la nuit en pleine campagne).

Comme toi Bazoom la fée électricité n'est pas ma copine mais effectivement tes propos Elvis me semblent pleins de bons sens! 150 fusibles je pense que nous avons encore de la marge avant d'y arriver sur nos belles anciennes...

C'est comme améliorer le freinage, la tenue de route, la direction, etc...ce n'est pas indispensable mais le jour où on en a le plus besoin on est plutôt content de pouvoir compter dessus! En plus cela contribue à profiter au mieux de nos belles en toute quiétude.

elviscox54 a écrit:

C'est bien, mais à ta place je rajouterais un maxi Fusible de 60A en départ batterie.
Car ton faisceau électrique n'est pas protégé entre la batterie (alternateur) jusqu'à ta boite à fusible. Et il y a du chemin

Bon j'avoue j'ai toujours fait le faisseau comme cela mais pourquoi pas ca doit pas etre tres dur a realiser aurais tu une photo d'installation comme tu la decris?

MErci

Ce genre de chose avec un 60 ca irait?

http://www.amazon.fr/dp/B00BIGOBO6/ref=asc_df_B00BIGOBO625449809?smid=A1XTMJ7YJXJ7ZA&tag=legugrounetw_auto_mp-21&linkCode=df0&creative=22794&creativeASIN=B00BIGOBO6&ascsubtag=[B00BIGOBO6]-21

Effectivement ce n'est pas dur.
C'est en gros ce que tu montres. Perso je préfères les portes fusible avec bornier à visser pour les câbles plutôt que les à broches (meilleurs contacts)

Pour les fusibles par exemple:
http://www.classicautoelec.com/fusibles-maxi/460-fusible-enfichable.html

Pour le porte fusible par exemple:
http://www.classicautoelec.com/porte-fusible-maxi/848-porte-fusible-pour-fusible-maxi.html

Je n'ai pas de photo, mais c'est ce que j'ai mis dans mon transpo et notamment pour le câble qui relie les 2 batteries et qui passe sous la caisse.

Je le mets donc sur le Positif en sortie de batterie c'est bien ca?

Je vais en commander alors le site que tu donnes tu yas deja commander?

MErci j'y aurai pas fatalement penser !

Oui j’ai déjà commander sur le site. Même plusieurs fois.

Si on veut respecter toutes les règles des protections des faisceaux électriques, il faut mettre des fusibles sur les fils + et -.
Mais pour des soucis d’économie, on met des fusibles que sur les fils +
Le fil - : car il peut y avoir un court-circuit avec une alimentation. Mais vue que c’est très très rare on néglige.

Donc pour répondre à ta question. Oui c’est à mettre sur le + de la batterie.

J'ai ete faire un tour a sud auto dis donc il est super balaise en taille le 60A un demi paquet de clopes le bb!!!

Je vais le commander via ton site c'est moins cher!

MErci

Gros? Dans ta voiture moderne tu en as environ 10 de la taille là

Sur mon transporteur, il y en a 3!

Comment te dire la BMW tu n'as meme pas besoin d'ouvrir le capot........
Et la seul fois ou j'ai ouvert le capot j'ai vu le merdier electrique et la tu vois "lhomme de la pampa pourtant courtois....referme le capot !"

Apres je vais commander ca pour avoir surtout le support car introuvable a sudauto!

C'est con je l'aurai pris direct.

MErci

Ps j'ai pas ta photo pour la photo de printemps???

B'soir
Sur les Golf Diesel 1;2;3 il y a ce gros fusible sur la cloison pare feu
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fstaticclub.caradisiac.com%2F1%2Fmecanique-technique%2Fgolf-3-9d%2Fphoto%2F8611081861%2F1175466ae6%2Fgolf-3-9d-images-img.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.forum-auto.com%2Fpole-technique%2Fmecanique-electronique%2Fsujet584219-35.htm&h=425&w=570&tbnid=oLHrtQYjavcm0M%3A&zoom=1&docid=6nZAI1jmLGXf1M&ei=XBgoVeimEs_tarj9gcAI&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=969&page=6&start=174&ndsp=39&ved=0CIICEK0DMFQ4ZA
Cela doit etre facile à trouver
Eric

C'est con jviens de faire enlever ma vieille golf 2gtd boston (elle avait fait son temps!)

Allez ca y est je suis parti dans le fils a fils en attendant d'attaquer la carrosserie!