Un KG de 71 US import pour un newbie

Ayant eu une mauvaise experience à 14 ans sans ceinture à l arriere (ejecté de la voiture de mes parents après qu'elle ait fait quelques tonneaux) Je préfère toujours mettre ma ceinture et il ne me viendrait pas à idée de ne pas en mettre aux enfants.
D où cette installation, évidemment je respecte les limites de vitesse ( j ai tout mes points, jamais flashé depuis 20 ans) je roule peut être pépére, mais ça me permet de voir du paysage et d être plus attentif aux autres qui m entourent.

   ok je comprend
au début je voulais aussi en mettre  sur la mienne, des arrière  de golf 1 cabriolet mais je me suis dit que par après je risque d avoir des problèmes au CT  vu qu ils ne sont pas d origines  c est pour ça que je ne les ais pas montées si quelqu’un en cherche j ai  deux jeux

Je ne pense pas que ça pose problème pendant le CT: il me semble avoir lu ... sur ce post

https://forumkarmannghia.forum-actif.net/t4984-ceinture-securite-arriere

que surtout, il faut après qu'elles aient été installées, les avoir toujours mises (en cas de contrôle sinon, c'est procès direct)
Mais qu'elles ne seront pas homologuées évidemment

Panne de la journée : plus de clignotant...  

Après recherche, ( test des fusibles) il semblerait que le relais soit en train de lacher: les clignos se mettent en route puis au bout de quelques secondes, ils s arrêtent. En tapotant le relais, ils se remettent en route, puis s arrêtent.
celui qui est installé est cylindrique, à 3 broches, pas d origine, je pense.
  
Il ressemble à quoi normalement?

C est normal pour un 71 les 3 broches?

bonjour
pour un 69 c'est cela
https://forumkarmannghia.forum-actif.net/t5909-branchement-allume-cigare?highlight=allume

Pour le millésime 71 c'est a l'origine un 4 broches et pour le millésime 72 il est en 3 broches.
Peu importe le nombre de broche, déjà nettoie tes connections électrique et surtout la masse.
Tes numéros de borne sont +/49a/31 ?

hum hum ... il va falloir assainir tout ça... 



j'aime beaucoup le "rouge" qui se promène tout seul aussi    

Le rouge vient de la boite a fusible ? Pas bon si c'est le cas. On dirait soit le fil d'alim de l'horloge ou alors celui "ignition key warning buzzer" car la section semble être petite
Pour ton relais il semble y avoir que 2 connections utilisées sur le relais
Quels sont les numéro de borne ?

Merci ghia:
Les bleus sont sur une borne marquée X
Le Blanc sur une borne marquée L
la dernière est marquée P, il n'y a rien dessus



Le rouge est certainement celui du buzzer (que je n'ai jamais entendu)
L'horloge est branchée mais ne fonctionne pas

Ci dessous le cablage simplifier de ton relais qui n'est pas celui en monte d'origine (mais peu importe)

.

Ci dessous ton cablage qui doit etre comme cela si je me trompe pas



Donc dans ton cas la connectique P n'est pas branché puisque la lampe témoin du compteur et prise aussi sur le connecteur L (ca revient a la même chose car cela se fait en interne du relais), et il n'y a pas de masse pour la centrale

Donc il te faut vérifier que les connexions soit propre autant sur la centrale de cligno (J2) et sur l'inter de warning E3 (si tu l'as). Car si tu as bien l'inter de warning, le fil blanc vient de cet inter et apporte le +  a la centrale de cligno. Le bleu va en direction de la commande au volant et il est dédoublé au connecteur T1 (qu'il faut nettoyer aussi). Après il y a aussi la commande de cligno au volant (D)qu'il faut peut etre regarder
Si tous est ok de ce coté la, essaie de remplacer la centrale.

wouahh   

chapeau bas Ghia   

je suis allé vérifier tout ça: voila ce que j'ai trouvé

Le blanc relié à la centrale sur le L va jusqu'au bouton de warning
Le bleu relié à la centrale sur le X (en 1.5) va sur le connecteur T1
le bleu en 0.5 va bien sur la lampe temoin
le blanc noir et vert du connecteur part vers H

j'ai bien trifouillé tout ça, fait jouer les connections de chaque

puis test des clignotants: après 5 minutes de fonctionnement, je me suis dit que je pouvais les arrêter    

est ce que c'est gênant l'inversion X / L ?

le rouge fin non connecté est bien celui qui devrait aller au buzzer 951307(il n y a qu'un gris en 0.5 dessus)

J'en ai profité pour démonter l'horloge qui ne fonctionne pas et je vais ouvrir la bêbête maintenant

maddog a écrit:

est ce que c'est gênant l'inversion X / L ?

Non pas vraiment gênant

maddog a écrit:

le rouge fin non connecté est bien celui qui devrait aller au buzzer 951307(il n y a qu'un gris en 0.5 dessus)

Nickel ton buzzer devrait fonctionner alors quand la porte est ouverte et que les clés sont sur le contact

maddog a écrit:

J'en ai profité pour démonter l'horloge qui ne fonctionne pas et je vais ouvrir la bêbête maintenant

Il y a un poste sur les horloges sur le forum, tu peux t'en expirer pour le dépannage de la tienne.

Nickel!! Merci Ghia

le buzzer fait un bruit d'enfer  

La montre ne fonctionne pas encore malgré la soudure du petit fusible, je verrais ça la semaine prochaine

Petite sortie le week-end dernier pour "l'embouteillage à Leffrinckoucke"

Environ 80 véhicules anciens plus une flopée de Vespa et de Solex  

A 8h du mat, belle pluie, mais pour la rencontre à partir de 9h plus que des nuages

C'était l'occasion de rencontrer d'autres passionnés, de découvrir que des personnes rencontrées au taf étaient aussi proprio d'anciennes sans que je le sache   



Heureusement , un petit rayon de soleil pour la balade


En bref , une première bien sympa   

Sympa aussi les petits meeting multi-marques   

Big brother is watching you...  
Dans ma quête pour en savoir un peu plus sur mon KG venant de californie, j'ai eu l'idée... (bizarre    oui je sais) d'aller voir sur google map ou se trouvait le garage où elle était stockée avant sa venue en Europe...
et là... bingo
https://www.google.fr/maps/@38.112989,-121.270267,3a,90y,4.73h,58.56t/data=!3m4!1e1!3m2!1sJPOcleA8ikg9NLFRUYsXCQ!2e0?hl=fr

pas toute seule    

Oui sympa, trop fort ce google map.

Enfin... après 11 mois d'attente, il est arrivé

Vu pour la data base

GHIA a écrit:

Vu pour la data base

Je me doutais que tu serais au taquet pour réagir

Je suis friand de ces info