Pas d'arrivée d'essence a chaud

Hey,


Bon autant en carrosserie peinture pas trop de soucis mais en meca je suis vite bloque.
Voici mon soucis,recement j'ai acheter un karmann ghia de 61 a restaure.

il a un soucis moteur des qu'il chauffe il cale et ne veut pas redémarré tant qu'il n'a pas refroidi,ayant chercher un peu en faites quand il arrive a température je n'ai pu d'arrivée d'essence au carbu,ayant une cox en parallèle je me suis dit je vais inverser les pompe a essence, résultat pareille sauf que maintenant ma cox fait la meme chose alor quelle fonctionner a merveille avant .
alors y'a t'il une astuce pour réamorcer la pompe je sais pas?

Salut comme dit ailleurs, as tu nettoyé le réservoir du kg et ligne d arrivée d essence?

Schyrkan a écrit:

Salut comme dit ailleurs, as tu nettoyé le réservoir du kg et ligne d arrivée d essence?

oui oui biensur ma ligne d'essence et neuve sur le kg et y'a bien de l'essence a l'arrivée de la pompe et a froid sa tourne nikel et ma cox tourner bien avant bref sa ne peut venir de sa

classic-motorsports a écrit:

Schyrkan a écrit:

Salut comme dit ailleurs, as tu nettoyé le réservoir du kg et ligne d arrivée d essence?

oui oui biensur ma ligne d'essence et neuve sur le kg et y'a bien de l'essence a l'arrivée de la pompe et a froid sa tourne nikel et ma cox tourner bien avant bref sa ne peut venir de sa

réservoir nettoyé ou pas ?
as tu mis un filtre a essence entre réservoir et pompe a essence, ça te permettra de voir si ton réservoir est encrassé.
tu as nettoyé la ligne avec quoi ,pour savoir
après est ce que tu as la bonne tige de pompe a essence ,il y a deux modèles ,donc deux modèles de pompe a essence ,c'est la hauteur de la tige qui est sous la pompe ?
démonte ta pompe et essaye de l'actionner manuellement pour voir si ce qui sort n'est pas encrassé....

Est-ce que tu es certain que c'est un problème d'arrivée d'essence?

J'ai déjà vu ce genre de problème à chaud, mais le le soucis venait de l'allumage : bobine merdique qui supportait pas la chaleur, condensateur fatigué qui court-circuitait à chaud...

Sham a écrit:

Est-ce que tu es certain que c'est un problème d'arrivée d'essence?

J'ai déjà vu ce genre de problème à chaud, mais le le soucis venait de l'allumage : bobine merdique qui supportait pas la chaleur, condensateur fatigué qui court-circuitait à chaud...

+1

bon un peu de nouvelles ce matin j'ai re démontée la pompe a essence de ma cox que j'avais monter sur le karmann et a la suite je l'ai remis sur ma cox.
La cox retourne correctement.

donc le problème n'est maintenant que sur le karmann je vais commander une pompe a essence neuve pour celui ci,mais effectivement sa prouve que pour le karmann le soucis vient d'ailleurs vu que la pompe fonctionne correctement sur ma cox je sais pas si sa vous parait bien clair mes explications

je vais faire une commande de pompe neuve,bobine neuve et condensateur pour le karmann sa mangera pas de pain et au moins sa sera sa d'éliminé.

Assures toi de commander une vraie bobine bleue Bosch Q+, ça coûte dans les 60€, mais au moins t'as l'esprit tranquille de ce coté là.

J'ai peut être une piste pour toi......
As tu vérifié que la pige coulisse bien dans la bakélite à chaud?
J'ai déjà entendu parlé de ce problème. La pige reste coincé en position haute dans la bakélite donc plus de pompage et lorsque ça refroidi la pige se décoince...
Peut être une connerie de ma part, mais on ne sais jamais...

Bonne chance
Steph

[quote="cholu"]J'ai peut être une piste pour toi......
As tu vérifié que la pige coulisse bien dans la bakélite à chaud?
J'ai déjà entendu parlé de ce problème. La pige reste coincé en position haute dans la bakélite donc plus de pompage et lorsque ça refroidi la pige se décoince...
Peut être une connerie de ma part, mais on ne sais jamais...

Bonne chance
Steph
Tout a fait ! c'était sur une cox de 61 plus exactement

Aurore?