Difference joint de pare brise

Hello,

Je m'interroge sur les différents joints de pare brise que l'on trouve sur le marché pour nos KG.
Le sujet a déjà été traité, et globalement les infos que j'ai trouvé sont :
- tout modèle : joint cal look (donc sans moulure)
- avant 1967 : joint pour moulure forme "C"
- après 1967 : joint pour moulure forme "T"


Néammoins, voici ce que je trouve chez certains revendeurs :
- joint de pare-brise cal look 56-74 WCM
- joint de pare-brise pour moulure 57-66 WCM
- joint de pare-brise pour moulure 67-69 WCM
- joint de pare-brise pour moulure 70-74

C'est quoi WCM ?
C'est quoi la différence entre un joint modèle 67-69 et un joint 70-74 ?

WCM= West Coast Metric.....le plus gros fabricant de joints VW .....

je dirais même plus...

trollsprods a écrit:

WCM= West Coast Metric.....le plus gros fabricant de joints de qualité pour nos VW .....

Quickjah a écrit:

je dirais même plus...

trollsprods a écrit:

WCM= West Coast Metric.....le plus gros fabricant de joints de qualité pour nos VW .....

ok les pros, WCM c'est compris...

... mais vous calez sur la différence entre un joint modèle 67-69 et un joint 70-74
le prix va du simple au double quand même, mais chez beaucoup de fournisseur, c'est le même de 1967 à 74 ?!

moi pas comprendre

La différence entre les joints suivant les années ne serait il pas l'épaisseur du pare brise? Sur mon KG la fente ou viens se placer le pare brise est plus large que celui ci, d'ou une fuite de chaque coté du pare brise( heureusement qu'il couche au chaud) .
Le joint WCM West Coast Metric sont de très bonne qualité.

comme pour les 56/66 et 67/69, je pense que si différence il y a, c'est à cause de la moulure chromée qui s'y fixe différemment.....

La moulure est la même (type en T), le joint semble différent a cause du Mcode 89 (Pare brise feuilleté) qui doit etre plus épais je suppose et qui semble apparaitre au chassis 140 2 201 103

trollsprods a écrit:

comme pour les 56/66 et 67/69, je pense que si différence il y a, c'est à cause de la moulure chromée qui s'y fixe différemment.....

Tout à fait Denis!

Les profils des moulures chromées différents.
Joint pour moulure forme "C" : en vue de coupe le chrome forme un C.

Joint pour moulure forme "T" : en vue de coupe le chrome forme un T.

Alors, j'ai réussi à trouver un indice :

Le joint 67-69 peut s'installer aussi sur un modèle 70-74 à condition d'enlever les "dents" !?

"ALL GHIAS 67-69 OR ON GHIAS 70-74 IF TEETH ARE REMOVED FROM WINDOW FRAME"
si quelqu'un comprends ???

Bonsoir Fabr,
Je crois que les dents dont tu parles, sont en fait un profilé en "U" qui vient s'insérer sur le support de joint de pare brise pour pincer le ciel de toit (remplace le collage, d'où gain de temps). Ce profilé est entaillé transversalement sur toute sa longueur (d'où les "dents"), pour s'adapter à différentes formes de pares brise ou lunettes AR.
Avant ce "système", le ciel de toit était tendu en étant maintenu par quelques griffes et encollé sur la partie extérieure du support de joint de pare brise. La tension "finale" du ciel de toit se faisait avec le joint de pare brise.
La différence avant après 69 doit venir de l'épaisseur de support de joint (avec ou sans profilé) et du pare brise feuilletté un peu plus épais.
Bonne soirée,

FRED

Salut FRED,

Je crois que tu as trouvé, en effet ça semble correspondre avec les infos que j'ai pu dénicher.
L'épaisseur du pare-brise n'a pas d'incidence sur le modèle du joint à priori, mais c'est bien cette histoire de profilé en U qui marque la différence entre un joint 67-69 et un 70-74.

Si le ciel de toit est collé au niveau du pare-brise, alors un joint 67-69 est bon.
Si le ciel de toit est tenu par un profilé en U, alors il faut un joint 70-74.

Donc, si vous avez un KG modèle 1970 à 74, il faut prendre un joint de pare-brise adapté (modèle 70-74) ; ou l'autre solution est d'enlever le profilé en U, coller le ciel de toit et dans ce cas on peut utiliser un joint 67-69).

Fabr a écrit:

Donc, si vous avez un KG modèle 1970 à 74, il faut prendre un joint de pare-brise adapté (modèle 70-74) ; ou l'autre solution est d'enlever le profilé en U, coller le ciel de toit et dans ce cas on peut utiliser un joint 67-69).

Pour m'être tapé tout seul mon remontage de ciel de toit, je pense pouvoir affirmer qu'il vaut mieux garder le profilé si on en a un......le collage est une grosse galère si tu n'es pas un pro.....