Câble embrayage

Salut à tous

On a voulu changer le câble d'embrayage du kg hier . Mais soucis il est coincé dans la partie de la poutre centrale et il n'y a pas de trappe de regard.
Auriez vous une astuce pour débloquer la situation?

Dans la poutre, il y a une gaine ou juste un guide après l'entrée coté pédalier?

Pour remettre le nouveau, des conseils? On a bien sur attaché un morceau de câble élec au bout du câble de l'ancien câble pour tirer le nouveau mais c vraiment une tannée à faire.

Merci de vos conseils
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il doit etre bloqué sur la partie arrière, avant de sortir de la poutre ? ou alors des le départ coté pédalier ?

Dans la poutre, le cable d'embrayage coulisse dans un guide métalique rigide.

pour ma part je n'ai jamais utilisé de tir fil, fil de fer ou équivalent. le seul avantage d'un tir fil c'est si le cable a passer est trop souple ou 'ca coince'. hors la on est ni dans un cas ni dans l'autre. le gros désavantage du tire fil, c'est que on ne peut que 'tirer son cable'... si on pousse, le tire fil a l'autre bout 'gene'.car il n'est pas tendu. (a moins d"etre 2, un qui pousse, un qui tire).
de plus, vu que ce fil élargi un peu l'épaulement de la partie filetée, ca gene encore plus la sortie de poutre..

ce que je fais. je rendre le cable seul par l'avant dans son guide dans la poutre (prendre une torche pour bien viser dans l'axe de la partie filetée), rentrer le cable jusqu'a la partie arriere.. la normalement sauf coup de chance ca bute. Si on est 2 c'est assez simple... le 1er sous l'auto a la sortie du tunnel avec genre un tourne vis plat.... l'autre retire tout doucement le cable coté pédalier et au moment ou le 1ier voit la tete de vis se pointer, engage son tournevis pour qu'au moment ou le 2ieme va repousser tout doucement le cable, le tournevis 'guidant' le cable vers la sortie.. recommencer mais on voit clairement comment faire... bonne chance.

Pour moi c en 2 parties, une première partie du pédalier jusqu'au bout de la poutre et sous la banquette arrière le câble sort de la poutre , est visible sur 5/10cms puis rentre dans un tube métallique jusqu'à l'embrayage.

Donc pour toi pas besoin de guide fils, on a eu peur de l'extraire en entier de peur de pas pouvoir repasser l'autre

cooperbreak a écrit:: Pour moi c en 2 parties, une première partie du pédalier jusqu'au bout de la poutre et sous la banquette arrière le câble sort de la poutre , est visible sur 5/10cms puis rentre dans un tube métallique jusqu'à l'embrayage.

Donc pour toi pas besoin de guide fils, on a eu peur de l'extraire en entier de peur de pas pouvoir repasser l'autre

pas sur de comprendre.
Sur mes 2 autos j'ai les 2 configs.. avec et sans le guide fil sous la banquette.
C'est quelle partie a enfiler qui te pose probleme ? dans la poutre ou guide 'semi rigide' sous la banquette ?

La mon vieux câble est bloqué dans la poutre, et c justement savoir comment c fait dans la poutre et comment remettre le nouveau câble quand on aura j'espère réussi à enlever l'ancien. Je pense que c est le fils qu'on a attaché au câble qui bloque

cooperbreak a écrit:: La mon vieux câble est bloqué dans la poutre, et c justement savoir comment c fait dans la poutre et comment remettre le nouveau câble quand on aura j'espère réussi à enlever l'ancien. Je pense que c est le fils qu'on a attaché au câble qui bloque

OK compris... et tu vois ma remarque concernant ce p***g de tir fil a la repose se pose meme au démontage Wink

ce que je ferais, tu fais marche arriere comme si tu voulais remettre l'ancien (attention a ne pas casser ton tir fil et d'y laisser un morceau accroché au cable!!!)
tu détaches ce tir fil et tu déposes ton cable 'normalement' par l'avant... en y allant doucement tu te rendra compte comment il franchi les rétrécissement. d'usine le filletage est prévu pour passer donc de ce point de vue rien a rajouter.
pour la pose du neuf tu procedes comme je t'ai dis... je les fais au moins 4, 5 fois sur des KGs et ca marche bien ainsi..

Merci des tes reponses

totof a écrit:

cooperbreak a écrit:: La mon vieux câble est bloqué dans la poutre, et c justement savoir comment c fait dans la poutre et comment remettre le nouveau câble quand on aura j'espère réussi à enlever l'ancien. Je pense que c est le fils qu'on a attaché au câble qui bloque

OK compris... et tu vois ma remarque concernant ce p***g de tir fil a la repose se pose meme au démontage Wink

Pour ma part, les seul tire fil que j'utilise, sont des fils de pêche. Ca ne prend pas de place et suffisamment solide.

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Sans ESP la glisse est plus folle!!!!

Être visible c'est bien. Voir c'est mieux Exclamation

elviscox54 a écrit:

totof a écrit:

cooperbreak a écrit:: La mon vieux câble est bloqué dans la poutre, et c justement savoir comment c fait dans la poutre et comment remettre le nouveau câble quand on aura j'espère réussi à enlever l'ancien. Je pense que c est le fils qu'on a attaché au câble qui bloque

OK compris... et tu vois ma remarque concernant ce p***g de tir fil a la repose se pose meme au démontage Wink

Pour ma part, les seul tire fil que j'utilise, sont des fils de pêche. Ca ne prend pas de place et suffisamment solide.

EN gros fil bien sur, c'est effectivement une bonne solution pour combiner solidité et flexibilité pour ne pas encombrer les passages étroits.

Même pour un buggy, avec les tubes coupés dans la poutre, je n'ai jamais utilisé de tire-fil pour enlever ou passer un cable d'embrayage....il est suffisamment raide pour s'en passer.....
Au remontage, bien graisser le cable avant de l'enfiler dans le tube.....

Merci de vos réponses , je vais essayer sans tire fils

Pour aider, avant de tirer sur le câble, balance un coup de lubrifiant en bombe dans le tube.....
Au remontage, tu trempes le bout dans la graisse et tu pousses tranquillement.....idem pour le câble d'accélérateur....
Petite astuce: quand tu vas remonter ton pédalier, pour ne pas que le câble d'embrayage se décroche, je le scotche sur la pédale...... Wink