KG TYPE 34 1968

pour revenir au sujet initial, retour du châssis du sablage dessus et dessous.
A venir protection antirouille 2 couches de chaque côté puis peinture noire satin dessus et antigravillon pour le dessous.

antirouille 2 couches avant l'anti gravillons noir sur le chassis et peinture noire satinée sur le reste.

petite question sur le démontage de mon moteur.
Je viens d'avancer le démontage mais je suis bloquer pour enlever le
carter de la turbine; j'ai bien retiré la soufflante dans le carter
(boulon de 30) mais je n'arrive pas à voir comment on enlève le carter par rapport au bas moteur.
Merci pour les tuyaux.

L P

onjour à tous,

tu as bien démonter le calorstat qui se trouve entre le 2 cylindres 3 et 4 je crois.

Bye

Julien

oui c'est bien démonté

Tu as deux vis, une de chaque coté et tu as le collier autour de la dynamo

Quelqu'un aurait il des vues éclatées d'un moteur t3 pour que je puisse comprendre mon pb de démontage; je vais faire une photo pour pouvoir mieux expliquer le souci.

L P

désolé la prochaine fois je reflechirai avant de repondre.

Voici la turbine nue je pense que ton soucis c'est 3 boulon de 10.

A+
Al

ps clik sur l'image pour les voir en grand

Carrie a écrit:

Voici la turbine nue je pense que ton soucis c'est 3 boulon de 10.

A+
Al

ps clik sur l'image pour les voir en grand

Sûrement mais je ne les visualise pas même sur tes photos.
De quel côté je les démonte car quand je suis en face de la turbine (ta photo côté orange je n'ai pas de vis mais juste 2 trous).

A suivre

Bah ca tient par les trois boulons que tu vois face a la poulie.

Cest^par c'est trous que tient la tole derriere poulie sur un t1.

Le troissieme en haut est fixé au pieds de reniflard qui est a la place habituelle du pieds de dinamo sur t1

Ca se peux qu'elle soit aussi un peu collé par la crasse essaie de donné des PETITs coup avec un maillet en caoutchouc pour la faire bougé.

Carrie a écrit:

Bah ca tient par les trois boulons que tu vois face a la poulie.

Cest^par c'est trous que tient la tole derriere poulie sur un t1.

Le troissieme en haut est fixé au pieds de reniflard qui est a la place habituelle du pieds de dinamo sur t1

Ca
se peux qu'elle soit aussi un peu collé par la crasse essaie de donné
des PETITs coup avec un maillet en caoutchouc pour la faire
bougé.

en fait aprés avoir regardé je m'apercois que je n'ais enlevé la
deuxième partie de la soufflante celle qui recoit la partie mobile sur
laquelle vient la courroie.
Comment enlever cette pièce qui est montée avec la clavette sur le
vilo; j'ai remarqué 2 filetages, peut être avec un extracteur ou
simplement en la manipulant ?

L P

bonjour loic,
sers toi des 2 filetages M8, il te faut 2 tiges filetées d'environ 80mm de long, tu mets ecrou/contre ecrou et tu les serrent ensemble pour que ça sorte bien droit
steph
ps: gaffe a l'endroit sur lequel tu te prend, le carter aprecie moyenement donc penses a mettre ta poulie sur une portion solide.

Sinon plus simple tu ouvre la turbine en deux et tu t'y prends avec deux tournevis comme un bloc de cox.

Sinon mieux tu fais comme steph tu met une turbine porsche!!!!!

Carrie a écrit:

Sinon plus simple tu ouvre la turbine en deux et tu t'y prends avec deux tournevis comme un bloc de cox.

pas + simple alex, les 2 M8 sur la poulie servent a ça,
sinon jamais tu reponds a tes sms toi, jeune scarabée...

Comme toi quand tu donnes RDV et que tu viens pas vieux morbac!

Loic si tu y arrives pas charge dans la voiture et passe me voir!

je fais un essai ce soir et vous tiens au courant.

L P

petite question; je commence à réfléchir à ma peinture et je voulais savoir si quelqu'un avait un document qui répertorie les codes couleurs KG T34 afin de me faire un vais.
Donner également votre avis, un KG T34 c'est mieux unicolore ou bi-colore ?

alors si tu veux mon avis, tout va dépendre du 2 tons........

moi j'aime unicolore, mais certaines fois, le 2 tons va super bien aussi.......

pour les ref, regarde la:
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/paintcodest3.php

en bas, apres les type 3 classiques, tu as les 34 !!!!!!!!

merci beaucoup

Fis toi a ton gout propre et quelques personnes proches de toi.. basta ! trop grand nombre = toutes les réponses et donc tu ne seras pas plus avancé.. si ! certains risquent meme de te casser le moral

Je continue doucement le démontage de mon KG (le châssis est bien avancé) et je commence à regarder pour la partie carrosserie.
Je pense que la partie arrière et inférieure des ailes arrières vont être à changer et je souhaite acheter une pièce.
Avez vous une idée de l'endroit où je peux acheter ce genre d'article.

Merci par avance.

Loïc

une petite photo du rappatriement de la coque avant un sablage partiel.

Bonjour à tous,

tu vas rentrer dans le vif du sujet là.
Attention avec tes phares et tes compteurs et la sableuse.
Mais nous d'autres photos quand même.

Bye

Julien