nettoyage moteur

salut a tous...... je compte mettre pas mal de pièces chromées sur mon moteur ... poulies , support de dynamo collier diverse etc. ... mais avant ça je voudrais faire un bon nettoyage moteur... j'ai déjà déposé mon carbu ;;; il est nickel maintenant ... .... donc petite question (bête peut être) puis-je mètre un petit coup de karcher si je prend toute les précautions avec la dynamo , le Delco , le carbu et les diffèrents organes électriques,? ou y a t'il une autre astuce pour cette tache ??? merci

ps:je ne veux nettoyer que la partie visible

Sans parler de protéger .. je pense que ce ne sera pas suffisament efficace. ou tout du moins pas suffisant. un dégraissage en profondeur. le karcher ne fonctionnant que pour chasser la crasse "mécanique", toutes les particules coller resteront, graisses, essence... il va falloir utiliser des solvants.

Un vrai nettoyage efficace et durable? Pas d'autres solutions que de tomber le moteur.

4 vis et le tour est joué. Ne pas oublier les branchements électriques, la ligne d'essence et le câble d'accélérateur.

Tu enlèves par la suite les tôles, tu verras à quel point elles se salissent! Et tu peux donc facilement faire le tour du moteur.

Concernant les produits, depuis le savon de Marseille jusqu'aux produits de centres auto, le choix est large.

Petit commentaire sur les pièces moteur chromées : en dehors du look, choix personnel, la qualité et la durée dans le temps laissent souvent à désirer avec les produits asiatiques estampillés américains...

VDR a écrit:

...Petit commentaire sur les pièces moteur chromées : en dehors du look, choix personnel, la qualité et la durée dans le temps laissent souvent à désirer avec les produits asiatiques estampillés américains...

+1

Désolé ... Plus de connections pendant 2 jours .....

Bon ben on va froter plus fort alors ... Par contre les pièces chromées sont de moin bonnes qualité ??? Bon dommage je trouvais ça plutôt sympa mais je préfère laisser tomber si quelques uns en sont revenu .....

Pour le moment j'ai déposé les tôles moteurs pour les repeindre

Par contre y a t'il des précautions a prendre pour déposer la poulie de vilebrequin ? ..... J'aimerais la repeindre ainsi que la poulie de dynamo( en évitant de peindre la partie en contact avec la courroie ....)

Trachemy a écrit:

Désolé ... Plus de connections pendant 2 jours .....

Bon ben on va froter plus fort alors ... Par contre les pièces chromées sont de moin bonnes qualité ??? Bon dommage je trouvais ça plutôt sympa mais je préfère laisser tomber si quelques uns en sont revenu .....

Pour le moment j'ai déposé les tôles moteurs pour les repeindre

Par contre y a t'il des précautions a prendre pour déposer la poulie de vilebrequin ? ..... J'aimerais la repeindre ainsi que la poulie de dynamo( en évitant de peindre la partie en contact avec la courroie ....)

Chromées ou peintes (a définir la teinte, finition) tout est question de gout. et voir dans tes dires, l'effort a fournir pour les remettre en état. le top, c'est sablage + laque epoxy a haute temperature en milieu industriel (pas a froid a la bombe)... Bien appliqué, t'en a pour la nuit des temps...

Par contre, il faut savoir qu'au dela de l'esthéthique, tu n'auras pas les memes caracteristiques de diffusion thermique dans tous les cas.. les toles chromées ont tendances a irradier davantage donc thermiquement c'est moyen pour le moteur. il faut en avoir conscience.

Pour les gorges de poulies, t'inquietes, au bout de quelques tours moteur le nettoyage sera fait c'est sourtout le siege de poulie de villo en contact avec le bloc qu'il ne faut pas peindre.. (ca sert a rien esthetiquement de surcroit)..

Merci totof ... Et question carton moteur sur la paroie coupe feu ... Tu crois que je peux remplacer par autre chose ?? J'trouve pas ça terrible les kit carton ... (genre feuille de mousse épaisse , j'en ai plein .. Ça ressemble un peu au tapis pour faire les abdo mais en meilleur qualité )

Tu peux faire sans aussi, avec la tôle bien peinte c'est nettement plus beau. Et tu entends plus le flat

VDR a écrit:

Tu peux faire sans aussi, avec la tôle bien peinte c'est nettement plus beau. Et tu entends plus le flat

exact

Une précaution si tu mets un materiaux different de l'origine. c'est censé etre une parois pare-feu ! donc ne va pas mettre un materiaux inflammable !!! mieux vaut rien dans ce cas la...

Fais attention également à la fixation de ce materiau. La turbine peut avaler si la fixation n'est pas top.....

Ben en fait j'ai simplement utilisé les griffes sur la tôle , je les ai repliée sur le matériaux ..... D'ailleurs j'ai fini ce weekend, je vais poster une photo ce soir........

.....de retour.....






au passage si quelqu'un pouvais me dire comment s'appel l'organe electrique vissé sur la paroi coupe feu au dessus de la batterie?? merci

c est quoi le matériaux que tu as utilisé ?? ça fais très propre en tout cas !

Aucun, j'ai tout déposé ( dynamo , carbu, pied de dynamo, tôles , pompe, etc...), repeins les tôles , netoyé minutieusement à l'alcool à brûler toutes les parties déposées , changé le revêtement de la paroi coupe feu,et tout remonté ... Une bonne semaine de taf(après le boulot).,,,

Trachemy a écrit:

au passage si quelqu'un pouvais me dire comment s'appel l'organe electrique vissé sur la paroi coupe feu au dessus de la batterie?? merci

Avec un zoom sur l'organe, ça serais mieux

Good job!

voila un petit zoom un peu flou , je pourrais en faire un plus net ce soir, je pense que c'est le lanceur du démarreur mais ce que je ne comprend pas c'est que le démarreur en a déjà un ,

Euh ou vont les files rouges?

ben au demareur je crois justement.... c'est ca que je ne comprend pas...a moins que le lanceur accroché au demareur soit en panne et qu'un lanceur déporté ai été ajouté...

ce doit etre le Solénoïde, mais pas sur, en tout cas ca y ressemble beaucoup ....

Le solénoïde est sur le démareur puisqu'il entraine l'accouplement de ce demareur. Ce ne serait pas un bouton de démarage par hasard? Genre pour faciliter le demarage pour le réglage moteur quand on est tout seul...

Non franchement je n'ai pas vu de bouton .. Il va au démarreur , pour info , un jour il ne faisait plus masse et le demmareur ne se lançait plus ... Voilà pourquoi je pense à un selenoide déporté ..( un selenoide peut il être déporté ??)

Non le solenoide est solidaire du démarreur. Il transmet le mouvement latéral au pignon sur l'induit de celui ci pour entrainer le volant moteur.

Il s'agit peu être d'un relais, commandé par le neiman. Ceci afin de raccourcir le plus possible la distance entre la batterie et le démarreur, afin de limiter les pertes de courant dans les files électriques et d'avoir un démarrage plus sur.
Ton KG est il en 6V. Car sur le mien j'avait ce problème.

Oui la je pense que tu as raison ... J'avais pas pensé a ça ....a mon avis tu as mis le doigt dessus ...