qu'avez vous reçu aujourd'hui

plus qu'à changer 2 voiles par des 4.5"....

trollsprods a écrit:

plus qu'à changer 2 voiles par des 4.5"....

j'en ai 2 en 4,5 et 2 autre en 5,5 ?????

empicolector a écrit:

trollsprods a écrit:

plus qu'à changer 2 voiles par des 4.5"....

j'en ai 2 en 4,5 et 2 autre en 5,5 ?????

Ouahh génial !!! j'ai le même aspirateur !!!!!

en 4,5 ?

d'origine elles sont en 4 non ?

je confirme, mon set est siglé 4J à l'arrière ;-)

je ne comprends pas... les sprintstar existent en 4J et 4J1/2 !! les miennes sont estampillées 4J 1/2 d'origine...

Black_cherry a écrit:

je confirme, mon set est siglé 4J à l'arrière ;-)

t'as des SPRINTSTARS ?

totof a écrit:

je ne comprends pas... les sprintstar existent en 4J et 4J1/2 !! les miennes sont estampillées 4J 1/2 d'origine...

Yes 4J & 4J1/2

SEBB a écrit:

totof a écrit:

je ne comprends pas... les sprintstar existent en 4J et 4J1/2 !! les miennes sont estampillées 4J 1/2 d'origine...

Yes 4J & 4J1/2

OK... c'est le max qui m'a induit dans le doute... car a un moment j'ai meme eu les 3 modeles; 4, 4.5 et 5.5..

empicolector a écrit:

trollsprods a écrit:

plus qu'à changer 2 voiles par des 4.5"....

j'en ai 2 en 4,5 et 2 autre en 5,5 ?????

On voit bien la différence sur les deux photos.

empicolector a écrit:

Black_cherry a écrit:

je confirme, mon set est siglé 4J à l'arrière ;-)

t'as des SPRINTSTARS ?

oui je viens d'acheter un set de 3 en 4J restaurées et 2 en 5.5 restaurées avec cabochons ;-)

mon premier message ici ...

j'ai recu mon kit retwish aujourdhui...
alors totof ? "Prem's" ?????

en direct de chez Danny !
ya plus cas le percer...







si quelqu'un connait l'interret de relier les deux pipes entre elle ...
(depression ? melange ? synchro ? )

sympa

Guillaume. a écrit:

si quelqu'un connait l'interret de relier les deux pipes entre elle ...
(depression ? melange ? synchro ? )

On équilibre la dépression dans les pipes en les reliant entre elle avec un tuyau
D'autre kit utilise cela, okrasa, sprint kit speedwell, etc .....

Sinon pour le montage ca donne cela

merci pour tes lumieres ...

J'ai rajouté des photos de montage si ca peut aider sur le post plus haut

guillaume ! j'ai eu mon avis de passage dans la boite donc c'etait aujourd'hui aussi.. je déballe demain donc.
Pour les tubes d''équilibrage, Ghia t'a tout expliqué, ce qu'il manque dans le kit est donc le flexible qui se raccorde au 2 coudes cuivrés.
Pour ma part, j'attends que le moteur soit sur le banc de réglage avant de les mettre si necessaire, donc percer les pipes ou on emmanche les coudes en cuivre plus tard...
Je vois d'ailleurs que tous les trous dans les rotules sont a percer également... patience pour le percage des pipes (coté culasse et carbu) prend bien tes cotes d'entraxe... je vais donc faire comme toi, faire mes montages ce week end:cheers:

il y a effectivement tout a percer ...
ce qui n'est pas si grave, avec une bonne perceuse a colone ca va allé tout seul !
il faut aussi faire des entailles dans les pieces qui serre le tube, pour que cela bloque tien le tube en serrant ! (tu suis?)

et il manque en effet les manchon, facile a trouver quand meme...

je pensais au debut ne pas relier mes deux pipes...
est ce vraiment "obligatoire" ?

il manque egalement les "rehausse" (que l'on peux voir sur certaine photo)

qui se place entre le carbu et la pipe ... (peut etre est ce utile pour un autre carbu ?)

la question est, j'ai deux solex en 28 ... suffisant ?
ou mieux vaut trouver des 31 ?

Guillaume. a écrit:

il y a effectivement tout a percer ...
ce qui n'est pas si grave, avec une bonne perceuse a colone ca va allé tout seul !
il faut aussi faire des entailles dans les pieces qui serre le tube, pour que cela bloque tien le tube en serrant ! (tu suis?)

et il manque en effet les manchon, facile a trouver quand meme...

je pensais au debut ne pas relier mes deux pipes...
est ce vraiment "obligatoire" ?

il manque egalement les "rehausse" (que l'on peux voir sur certaine photo)

qui se place entre le carbu et la pipe ... (peut etre est ce utile pour un autre carbu ?)

la question est, j'ai deux solex en 28 ... suffisant ?
ou mieux vaut trouver des 31 ?

je suis pour les percages et les fentes a faire pour avoir un poil de flexion au pincage.
l'équilibrage n'est pas obligatoire. en toute logique cela facilite la synchro des carbus. pour ma part, si ca galere pour la synchro je percerai...
les entretoises sont utiles pour un autre jeu de carbu que les 28PCI (c'est précisé par Danny).

ok merci ....

quelqu' un aurais une photo avec le kit monté, je ne trouve que des photos avec le kit en cour, ou partiellement monté ...

empicolector a écrit:

sympa

Guillaume. a écrit:

ok merci ....

quelqu' un aurais une photo avec le kit monté, je ne trouve que des photos avec le kit en cour, ou partiellement monté ...

MP

kit recu.. meme liste de pieces qu Guillaume... meme opération a prévoir.. GO !

Juste un détail. 2 pieds au lieu de 3 de la photo de GHIA.. mais en soit, le pied du milieu pourrait etre plus un handicap qu'autre chose car il necessite alors un positionnement parfaitement aligné avec les 2 extremes afin d'eviter un 'pincement' de la barre rotative, alors qu'avec 2, a condition d'etre a l'horizontale, ca suffit pour soutenir l'ensemble. Leger et sans effort..