qu'avez vous reçu aujourd'hui

Moi je sais mais chuuuutttt!!!!

Ce sont des *******

VDR a écrit:

Un rétro Talbot. Il est très bien arrivé Seeb!

Pas de photo désolé!!!

J'espère qu'il correspond à tes attentes !

Carrément!!!

Très belle pièce!

J'ai reçu ces 3 petites choses en provenance des US avec le suppport et les sondes qui vont bien, qu'en pensez-vous?



et une fois installées et branchées:



elles sont volontairement en F° et PSI car mon KG vient des US et Je tiens à lui conserver son indentité americano-allemande (ou l'inverse).
Alors, alors, vous aimez???

c'est aussi le genre que je recherche !

Si t'en vois d'autres dis moi quoi ça serait sympa

Ton compte tours rend super bien aussi !

je pourrais peut être fabriquer des support de mano comme ceux ci mais en inox (et sans l'emboutissement sur le pourtour). Je demanderais surement les côtes précise aux heureux propriétaire de ces support quand je pourrais les faire...

Dit moi Vinc' ca comment a devenir sympa ton poste de pilotage !!!!!
Moi je suis aussi en F° et PSI car comme le tiens mon kg vient des US et je voulai comme toi garder son identitée. Sauf que moi je suis en jauge Moon.

Merci pour le compliment, j'ai vraiment craqué pour cette référence VDO (série 1) qui, à ma connaissance n'est pas distribuée en Europe; Je la trouve très proche des jauges d'origines.
Et, pour avoir roulé aujourd'hui, elles fonctionnent. (sauf l'amperemetre que je n'ai pas branché car j'ai lu sur Flat 4 que cela pouvait etre dangereux???)

Ca peux être dangereux si c'est mal branché, mais bon, y'a pas de raison...

Disons qu'il faut soigner les racordements electriques.

-1er méthode ou l'on voit que le courant consommé:

Il te faut dévier la conection qui va sur ton inter d'éclairage (le gros fil rouge) qui vient de la batterie via le du demarreur et la raccorder sur ton ampèremetre et ensuite tu repart avec un fil de la même section pour aller sur ton inter d'éclairage.
Déja ca te permettra de voir ta consomation en electicité.
Je te fais un petit schéma si besoin



-2ème méthode :

Après sinon si tu veux voir les - et les + c'est un autre schéma
Il faut mettre l'ampèremetre en serie directement a la sortie de la batterie .
De cette manière tu vois la charge de la batterie via la dynamo ou le courant de décharge consomé par tout l'équipement en service
Mais la attention il te faut tirer des fils de même section que ceux de la batterie et les amener jusqu'a l'ampèremetre !!!!!!!!
Et il ne faut pas prendre le circuit puissance du démarreur dans le lot. Sinon l'ampèremetre va pas aimer


Perso je n'ai jamais trouvé d'interet a mettre un ampèremetre

Pour moi l'interet est avant tout esthétique dans un esprit "old speed".
J'aimerais pouvoir malgré tout l'utiliser car cela peut peut-être permettre de constater une rupture de courroie, non?
Mais en même temps, tirer un fil de 10mm de diamétre sur 5 metres ne m'amuse guère...
à l'origine je crois savoir que VW les proposait en option, mais quel était le montage (1 ou 2)?
Avec le montage 2 il n'y a pas un risque de décharge de batterie lorsque le véhicule reste immobilisé quelques temps?

karmann17 a écrit:

Pour moi l'interet est avant tout esthétique dans un esprit "old speed".
J'aimerais pouvoir malgré tout l'utiliser car cela peut peut-être permettre de constater une rupture de courroie, non?

Pour détecter une rupture de courroie, rien de plus simple. Ton voyant de charge batterie s'allume immédiatement à ton compteur de vitesse!

Black_cherry a écrit:

moi j'ai reçu mes ¨jantes ******

Déjà montées et le rendu est vraiment beau

alors c'est quoi ???????

empicolector a écrit:

Black_cherry a écrit:

moi j'ai reçu mes ¨jantes ******

Déjà montées et le rendu est vraiment beau

alors c'est quoi ???????

Regarde sur le post du meeting de Mouscron!

Reçu aujourd'hui

Une jauge à essence pour remplacer la mienne trop récente

à l'arrière il est indiqué 04/56.

CA COMMENCE A FAIRE DE LA BELLE PIECE POUR LE KG TU REFAIT TOUT ???????

Non je ne refais pas tout mais j'aime qu'elle soit proche de l'origine si possible et en fonction de mes moyens !!

je connait une boite qui les restaures REPARCOMPTEUR

super cool michel

les place du bugin

Le catalogue Meca.......nic

Reçu aujourd'hui !

J'aurais pensé qu'il était de début juin.

bon ben..... va falloir remettre des pneus à flancs blancs et inverser les chiffres de la cylindrée:lol!: