le type 14 de rustol

Bon comme annoncé dans ma présentation, vous le connaissez déjà mais maintenant il est à moi donc...
C'est un type 14 de février 66 le modèle avec la belle baguette sur le tableau de bord
Il me manque encore 2 jantes mais elles arrivent bientôt
donc niveau taf y'a un trou niveau bas de porte conducteur, 1 trou au planché sous le siège conducteur, 2 p'tits trous dans le capot arrière suite perçage pour mettre la plaque sur le coté et un beau coup dans l'aille arrière droite mais pour le reste RAS! donc autant dire pas grand chose à faire.

Quelques photos

Y'a pas à dire un KG droppé sur ERCO ça envoie du lourd...

Bien beau ton 66

Des p'tite news, après 10 mois d'attente j'ai enfin reçu les jantes arrières. Donc avant de percer le trou pour la valve faut que je choisisse le coté que je préfère, mon choix se porte pour le côté ou y'a le plus gros déport
Donc montage à blanc, résultat ça ne passe pas la jante touche légèrement
quelqu'un à une solution? car la j'suis un peu pommé.
Quelques photos, désolé pour la qualité.

Bah.....le problème est tout simple: à priori, sur les 1ères photos, tu as des jantes arrières en 4X130.....donc j'imagine que ce ne sont pas seulement les tambours qui ont été changés, mais l'ensemble boite/trompette.....ces dernières sont sans doute alors des modèles plus récents, et donc plus longues....
Donc dans un 1er temps, vérifie déjà la longueur du moyeu entre la flasque de freins et la lame, histoire d'être sûr du modèle....tu peux éventuellement comparer avec ta 69....
Si ce sont bien des trompettes récentes, alors en repassant en trompettes courtes, tu peux gagner 3 cms environ.....si ce sont déjà des courtes, alors c'est que tu as vu trop large pour tes jantes.....

trollsprods a écrit:

Bah.....le problème est tout simple: à priori, sur les 1ères photos, tu as des jantes arrières en 4X130.....donc j'imagine que ce ne sont pas seulement les tambours qui ont été changés, mais l'ensemble boite/trompette.....ces dernières sont sans doute alors des modèles plus récents, et donc plus longues....
Donc dans un 1er temps, vérifie déjà la longueur du moyeu entre la flasque de freins et la lame, histoire d'être sûr du modèle....tu peux éventuellement comparer avec ta 69....
Si ce sont bien des trompettes récentes, alors en repassant en trompettes courtes, tu peux gagner 3 cms environ.....si ce sont déjà des courtes, alors c'est que tu as vu trop large pour tes jantes.....

oui je vais faire ça mais quand je vois les prix des trompettes courtes...
sinon je peux les monter dans l'autre sens mais moins jolie à mon goût.

Ou alors tu mets de disques a l'arriere et tu grapille quelques mm

Carrie a écrit:

Ou alors tu mets de disques a l'arriere et tu grapille quelques mm

ça ne suffira pas.
Non je pense que les voies étroites et la seule solution je voulais meuler l’intérieur des ailes mais ça craint

Ou sinon tu changes de jantes et tu me vends tes Ercos



C'est un peu nul en plus les Ercos...


Edit: c'est des 6x15 à l'arrière ou des 5 ou 5,5 ? (ça doit être des 6 je pense, les 5 ou 5,5 c'est pas vraiment commun pour des Ercos repro, les originales étant faites à la demande du client dans la taille commandée, donc les vrais Erco light pouvaient se trouver en 5 ou 5,5. Les repro neuves n'existent qu'en 3,5 et 6 je crois)

GuiguiGamesa a écrit:

Ou sinon tu changes de jantes et tu me vends tes Ercos



C'est un peu nul en plus les Ercos...


Edit: c'est des 6x15 à l'arrière ou des 5 ou 5,5 ? (ça doit être des 6 je pense, les 5 ou 5,5 c'est pas vraiment commun pour des Ercos repro, les originales étant faites à la demande du client dans la taille commandée, donc les vrais Erco light pouvaient se trouver en 5 ou 5,5. Les repro neuves n'existent qu'en 3,5 et 6 je crois)

je ne vois pas mettre d'autres jantes que les erco à part les brm en 17 mais beaucoup de modifications déjà la je galère alors avec du 17
c'est du5.5 à l'arrière.
sinon tu trouves les repros en 4, 5.5 et 8
et les erco (les vraies) 3.5 et 6

cool

ma femme a des jantes très proche des erco sur sa cox et je me suis tjs demandé comment cela irait au
karmann.

maintenant grace à toi je sais.


cela lui va...très bien

tres sympa les erco ! reste a trouver la solution pour quelle passent sous les ailes ! en mettre des moins larges !

Si par malchance, tes trompette sont déjà des "courtes", il te reste une solution: tu fais modifier tes jantes par un pro pour qu'il te les rétrécisse en 5", en grattant sur le déport extérieur..... Il y a des shops spécialisés qui peuvent te le faire sans soucis.....

Passage en voies étroites obligatoire,
Je recherche donc 2 trompettes courtes.
Si vous avez ça en stock faites moi signe.