Un jour viendra

Bonsoir à tous, je viens de découvrir ce forum et je m'y suis donc inscrit.....
Je ne possède pas de karmann dans l'imédiat, enfin si mais des plus récentes, à savoir 3 Golf 1 cabriolet mais c'est la Type 14 qui m'a fait découvrir le monde VW et qui m'a toujours fasciné depuis que je l'ai découverte à l'age de 6 ans et j'en ai désormais 44 !!!!

Je me dis de plus en plus que je vais tôt ou tard revendre une des golf Cab, ou un des buggies..... pour me faire plaisir et acquérir une T14, un coupé, j'aime les cabriolets en général mais concernant la T 14, je la préfère en coupé.

Voilà, je souhaite une longue vie à ce site dédié aux karmann Ghia

bienvenu

bienvenue prend le tps et revend un bras lol

flotom a écrit:

bienvenue prend le tps et revend un bras lol

En fait, des buggies, j'en ai deux et les GOLF GLI, j'en ai trois, je peux donc vendre un buggy et deux GLI !!!! ça devrait faire une bonne base pour trouver une Karmann Ghia type 14.

bienvenu!

Bonjour à tous,

bienvenue à toi sur le forum.

Bye

Julien

Merci pour votre accueil.

Je cogite depuis plusieurs années à l'achat d'une Karmann Ghia Type 14, cependant, je n'arrrive pas vraiment à me décider entre une ancienne et une des plus récente.

Je suppose qu'à conduire, les plus récentes sont plus agréable, toutefois, les pare chocs fins (surtout en version export) ont leur charme.

Je ne sais pas non plus si ce serait une KG entièrement d'origine ou une version "évoluée" style German look; enfin, je pense que lorsque j'aurai trouvé la base, le déclic viendra.

welcome

et bonne chance dans tes recherches

le mieux avant d acheter c est de savoir se que tu veux en faire sa va te permettre de mieux choisir.
perso je suis adapte du style origine posé au sol avec une bonne mecanique se qui implique d acheter un base complete.
pour en faire un rat's ou un look racing cela a moins d importance.
reflechi bien a ton projet avant de sauter la pas

joker a écrit:

welcome

et bonne chance dans tes recherches

le mieux avant d acheter c est de savoir se que tu veux en faire sa va te permettre de mieux choisir.
perso je suis adapte du style origine posé au sol avec une bonne mecanique se qui implique d acheter un base complete.
pour en faire un rat's ou un look racing cela a moins d importance.
reflechi bien a ton projet avant de sauter la pas

Oh lala!!! certainement pas un rat's, j'ai horreur de ce style !!
Non, ce sera:

soit d'origine avec juste un léger droppage et de belles jantes,

soit un german sobre, c'est à dire un moteur correct, des jantes 17 avec un léger droppage, un intérieur plus moderne, des freins plus conséquents.

bienvenue et bonne recherche

Merci, recherche est un grand mot, ce n'est pas pour de suite, pour ce faire, il faut déjà que je finisse de remonter le premier buggy afin de le revendre et avoir un budget dédié à la KG........ (il ne reste pas grand chose à faire, c'est juste que j'ai voulu faire un 1776 neuf et affuté et que j'ai voulu l'améliorer)

Je pense que lorsque j'aurai un budget, je me mettrai en quette à moins que je fasse un échange contre le buggy, je verrai bien.

jo n do a écrit:

bienvenu

Welcome!

VDR a écrit:

Welcome!

Bienvenu!

C'est vrai que le choix du millésime est plutôt cornélien.

Dans mon cas j'ai choisi un 68/69 qui à pas mal de caractéristiques mécaniques "récentes" (train à rotules, freins à disques, boite à cardans....) mais avec un look ancien (petits feux AV et AR, pares-chocs....)

Bonne chance pour tes ventes

bienvenu sur le forum et n'hésite pas avec les question .
pour ce qui est du choix du kg ,a mon avis cela sera plutot une question d'oportunié

bienvenue parmis nous!

longmans a écrit:

bienvenu sur le forum et n'hésite pas avec les question .
pour ce qui est du choix du kg ,a mon avis cela sera plutot une question d'oportunié

En effet, c'est aussi celà....

Bon, sinon, je suis né en 1967 et un millésime 67 m'aurait donc plus !!!

Mais je suppose que les trains arrières à cardans ont commencé en 1968, donc, c'est rapé !!

Ensuite, j'aime les versions avec les petits clignos obus à l'avant mais il me semble qu'ils s'arrêtent en 1967..... je vais commencé par faire un topo de l'évolution des KG 14 et je verrai bien, je ne l'ai jamais vraiment fait jusqu'à présent afin de ne pas être tenté de précipiter les choses.

Un peu de neuf, j'ai vu une annonce dans laquelle une personne proposait d'échanger sa KG 14 contre un buggy, je lui ai proposé le mien et il semblait intérréssé mais plus de nouvelles depuis deux jours, ceci dit, mon entourage m'a demandé de bien réfléchir car mon buggy est vraiment propre et en super état, puis j'ai vu que le KG est un semi automatique............

J'ai tout de même dépoussiéré le buggy afin de faire des photos et là ????????? je suis déjà moins chaud à l'échanger; bon, c'est vrai que ce serait dommage de le laisser partir.. Manu, ne soit pas préssé, tu l'auras un jour ton KG

Et puis, je me demande si ce ne serait pas mieux de partir d'un KG en état moyen et de le "reprendre" entièrement, au moins; je n'aurai pas de mauvaise surprise une fois sa cure de jouvence terminée.

vwmania a écrit:

Et puis, je me demande si ce ne serait pas mieux de partir d'un KG en état moyen et de le "reprendre" entièrement, au moins; je n'aurai pas de mauvaise surprise une fois sa cure de jouvence terminée.

Si tu as les compétences, le matériel, le temps, c'est peut-être la bonne formule.

Si tu es pressé de rouler, c'est envisageable, si tu ne traines pas trop pour le restaurer, une ou deux saison avec et hop! au garage!

Si tu ne te sens pas de t'attaquer seul à une restauration, c'est fortement déconseillé!

Où te situes-tu?

Je suis près de Chalon sur Saône, je possède un atelier avec pont élévateur......... la mécanique, ça va et question carrosserie, je laisse celà à un bon copain qui est du métier, un ancien qui sait bosser comme il se doit.
Rouler de suite, ça fait plus de 35 ans que je suis tombé amoureux de la kG type 14, devant celle d'un cousin au Portugal, alors un ou deux ans de plus
Et puis j'ai d'autres jouets pour rouler en attendant

vwmania a écrit:

longmans a écrit:

bienvenu sur le forum et n'hésite pas avec les question .
pour ce qui est du choix du kg ,a mon avis cela sera plutot une question d'oportunié

En effet, c'est aussi celà....

Bon, sinon, je suis né en 1967 et un millésime 67 m'aurait donc plus !!!

Mais je suppose que les trains arrières à cardans ont commencé en 1968, donc, c'est rapé !!

Ensuite, j'aime les versions avec les petits clignos obus à l'avant mais il me semble qu'ils s'arrêtent en 1967..... je vais commencé par faire un topo de l'évolution des KG 14 et je verrai bien, je ne l'ai jamais vraiment fait jusqu'à présent afin de ne pas être tenté de précipiter les choses.

En 68 ils étaient encore swingaxle. 69 pour les IRS (à cardan).
Les petits clignotants eux ont disparus en 70...
Donc en 69 tu as le look ancien avec IRS
Claude

Merci pour ces infos, c'est ce que j'ai pu également remarquer, sinon, il faudrait que je trouve une 67 mais en semi auto pour avoir des cardans à l'arrière.

Donc tu peux prendre le temps, réunir un budget, réfléchir, et bondir sur la belle auto (celle qui te convient) au moment venu, pas mal...