un nouveau parmis vous

Bonjours a tous et bravo pour ce site
Je viens de découvrir les différents post sur des restauration , impressionnant, je me sent ridicule d'un coup.
J'ai un type 14 de 1962 qui a été bidouillé et j'ai parfois du mal a recoller tous les morceaux.En effet beaucoup de pièces étaient manquantes.
J'ai un moteur 1300F de F 2100805. (12 volts) donc entre 08/1969 - 07/1970
il a éré préparé en 1600 avec double carbu weber.
Je ne sais qoi faire, j'hésite a remettre un 1200 en config d'origine mais je n'y connais rien en mecanique, l'autre idée est supprimer la prepa 1600 et remettre le 1300f en config d'origine.
La couleur du karmann est rouge toit noir

Welcome!

tu l avais pas mis en vente tu est de versaille no?

top ce kg welcome

Hello, belle base.
Pour ton moteur 1300, si il est passé en 1600 tu pourra plus revenir à un 1300.
Le bloc à été réaléser.
Pourquoi tu ne veux pas conserver le 1600 ?

Bonjour à tous,

bienvenue à toi sur le forum.

Bye

Julien

hello bienvenue sur le forum.

Salut et bienvenue.
Pour le moteur s'il est en bon état de marche c'est pas gênant qu'il soit en 1600 et pour rouler c'est plus agréable.

bienvenue

welcome

enzoghia a écrit:

Bonjours a tous et bravo pour ce site
Je viens de découvrir les différents post sur des restauration , impressionnant, je me sent ridicule d'un coup.
J'ai un type 14 de 1962 qui a été bidouillé et j'ai parfois du mal a recoller tous les morceaux.En effet beaucoup de pièces étaient manquantes.
J'ai un moteur 1300F de F 2100805. (12 volts) donc entre 08/1969 - 07/1970
il a éré préparé en 1600 avec double carbu weber.
Je ne sais qoi faire, j'hésite a remettre un 1200 en config d'origine mais je n'y connais rien en mecanique, l'autre idée est supprimer la prepa 1600 et remettre le 1300f en config d'origine.
La couleur du karmann est rouge toit noir

welcome
sympa ton kg

Salut et bienvenue sur le FKG .