razor

merci c est nickel

tu sais si a l epoque quand l acheteur ne prenais pas de radio si il y a quand meme un repete ou une trappe pour placer une radio ?

Bonjour à tous,

c'est que tu as trouver un d'origine, sinon met le dans la boite à gand.

Bye

Julien

petite decouverte dans le KG

une carte de france d avant aout 86 mais je ne trouve pas de date precise




une page photocopié de manuel d epoque



le carnet du nouveau moteur changé en mai 91 quand le KG avant 83265 km ( 94500 actuellement )



et la plaque de la concession (pas de photo)
donc le vehicule a étés vendu a Paris dans le garage VW AV. Franklin Roosevelt
j en saurais plus quand j aurais le certificat de naissance de Wolfsburg

petit courrier de ce matin

y a un truc que j arrive pas a comprendre avec mon 34 sur la carte grise la 1ere immat date du 24 avril 68 mais quand je compare le N° de chassis ecrit sur cette meme CG sur le site The Samba je decouvre qu il est construit en octobre 66.... et pourtant il ne ressemble pas a un modele 66

enfin si vous avez un truc pour m eclairer ?....

recus aujourd'hui


mon KG a bien une plaque de garage parisien lotus white d origine avec le petit autocollant dans le bac de roue, interieur indian red donc ca me semble etre le bon non?
c est bizzard que la 1ere immat de ma CG indique avril 68...

joker a écrit:

c est bon il est dans le garage apres 2 petites frayeures il a rejoint ces 2 copains ^^

8h30 on prend le plateau avec mon pere direction le nord Strasbourg
10h arrivé sur place sans soucis je demarre la bete pour la faire grimpé jusque sur la rue vu que le KG etait garé en contre bas dans le jardin.
je commence a monté les rampes du camion et l arriere du 34 touche le sol resultat le silencieux est tombé (pas bien grave vu que le pot est pourri) mais la jupe AR. a pris un coup .

arrivé sur le plateau le cable de remorquage qui lache, heureuseument que l ancien proprio etait derriere pour le retenir avec mon pere qui la choppé au PC devant et moi j ai sauté dans la caisse pour tiré le frein a main......

je vais bien tous va bien






enfin bon apres tous ca retour pour midi sur colmar pour y deposé le 34




au programme:
trouvé un commodo complet...(si quelqu un a ca)
refaire tous l electricité
les freins j esite a mettre des disques aussi a l AR.
droppé le tous sur les jantes gasburner
posé le volant
et surtout refaire le moteur en 1776.

sympa le ptit garage

merci

le fast est en vente depuis des mois car j ai plus la place pour bossé avec les 3 caisses

Tu le sais ton 34 n'est pas en OG paint comme on dit maintenant alors soit il a ete restaure avec le chassis d'un autre mais tres peu problable et surtout tu as des pieces de 1965 dessus a mon avis c'est un vehicule commandé par un garage et qui est reste en vitrine car il fallait quand meme l'equivalent de 4 ou 5 coccinelle il me semble a l'epoque pour pouvoir s'en payer un.

C'etait pas la voiture la moins cher de la gamme !

je suis daccor qu il a étés repeint j ai la facture d epoque du carrossier , mais dans la meme teinte

se que je ne comprend pas c est la date de 1ere mise en circulation, sinon cela veut dir qu il est resté 18mois dans un garage.

le tableau de bord faux bois etais deja dans les modeles 66/67

et sinon ca c est comme les cox?

Bah ca c'est le chauffage mais j'en ai jamais vu de comme ca les seuls 34 que j'ai eu etaient des pre 66 en 66/67 comme les cox ils ont une periode revolution chez vw mais le tiens a l'air d'un chouette melange .

Je ne saurais te dire si ton TDB est un vrai d'origine.Ca me parait curieux au vu de la date de prod mais ghia doit etre plus callé que moi la perso j'ai jamais aimé le plaquage bois ca fait kitsch je trouve.

hehe j avais deja le bois dans mon 14, jaime bien ca va bien avec mon volant VDM ^^

je vais appelé l ancien proprio pour voir si il peut m aider ( il la quand meme eu pendant 20ans)

N'étant pas un expert en type 34 je peux tout de même répondre a certaine question.
Pour moi ton 34 est bien un millésime 67 (Novembre 66) car il possède bien les bonnes commandes de chauffage de chaque coté du frein a main et les sièges ont bien le système de verrouillage du dossier quand la porte est fermé (on voit les câbles sur la photo que tu as mis).
Pour le tableau de bord imitation bois c'est comme ca pour le millésime 67 si je me fis a certaine doc
Pour le millésime 67 le monogramme a l'arrière est VW1600L comme sur ton KG.

Pour moi ton KG est bien en version origine millésime 67 (novembre 66)

Maintenant le fait que la première immatriculation soit de 68 il peut y avoir plusieurs raisons. Faute de frappe sur la carte grise, le fait que le KG soit resté en vitrine dans une concession, etc.....

Maintenant si Carrie dit qu'il y a des pièces de 65 peux tu me dire les quelles ?

Par contre ce qui me dérange c'est l'option M139 sealed beam avec pays de destination France

Non ca ne m'etonne pas sealed beam car j'en connait deja deux avec cette option un en italie et un belge.

Ca devait etre dans certains pays une option et comme tous partait de l'usine.

Les feux arriere la partie chromé est large sur un 67 elle devrait commencé a etre fine et le cabochon ressortir un peu .

vw a du ecouler les fins de stock car s'il a deja le chauffage "moderne " il devrait aussi avoir les nouveaux feux arr.

Comment sont les sieges? au niveau du dossier as tu une manette en haut pour basculer le siege.?

Il a les butoir pointus avant 66 a l'avant et les arrondis a l'arr d'apres 66.et les siege sont avant 66

Le repetiteur est a l'envers.

Et rigolo les feux ne sont pas sealed beam.

merci pour toutes ces info les amis si vous en voyez d autre n esiter pas