Type 14 Breton de 62

Salut,

J'ouvre ce nouveau post ici pour mon 14 de 62 fraichement arrivé à la maison .

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Ce ne sera pas une "grosse" restauration , puisqu'en très bon état .
Il y a par contre quelques petites choses à voir et peaufiner .
Je pourrai , ici , vous poser les questions qui me turlupinent
Tien , une petite première :
Comment est rangé le cric ?
Sinon , coté travaux , j'ai profité du délai d'obtention du certificat de conformité pour faire une étanchéité complète de la boite .



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J'en ai profité pour remplacer les trois supports .
Au démontage , j'ai eu la bonne surprise de trouver un volant moteur ,un kit embrayage ,un démarreur et des freins AR neufs
Les quatre flexibles ont aussi été remplacés par l'ancien propriétaire .
La mécanique remontée et le certificat obtenu , direction le CT .
Seul "défaut" : suintement du boitier de direction
Ce matin direction la préfecture pour la carte grise et en profiter avant la fin de saison .

A

Le cric est fixé dans le coffre avant coté passager près de l'ouïe d'aération.

Je suppose que le partie inférieur du cric se centre dans la pointe en tôle en bas ?
Et la barre ,on la met où ?
J'ai essayé comme sur la photo avec la barre dans le tube du cric , mais le capot ne ferme plus .

Merci Ghia

Bonne question pour le cric je suis intéresser aussi.
Belle voiture.

Salut,

J'ai reçu aujourd'hui le certificat de naissance du Karmann .

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Matching number
Il y a deux , trois petites choses bizarres quand même.
La date de première mise en circulation sur ma carte grise est 28/02/1962 , alors que le vehicule à été fabriqué le 23/05/1962
12 volt-system (standard) et 12-volt-system ( US-equipment ) alors que le vehicule est en 6 volts .
Que signifient :
- Hazard warning system
-Without flasher
Apparemment je devrais avoir l'option retro extérieur droit ( il a peut être "disparu " au moment de la nouvelle peinture )
Si vous avez les réponses à mes questions , je suis preneur .

Merci A+

vwoldbeetle a écrit:

Que signifient :
- Hazard warning system

Ce sont les feux de détresse... mais pas sur du 6V sauf erreur

Salut

quelle plaque d'immatriculation a tu mis à l'arrière ? 275x200 (EU) ou 300x200 (US)

Treuth a écrit:

vwoldbeetle a écrit:

Que signifient :
- Hazard warning system

Ce sont les feux de détresse... mais pas sur du 6V sauf erreur

C'est bien ce que j'avais compris,
Mais effectivement , il est en 6 volts et pas de warning !

Pour répondre à Tonton brico , je suis en plaque carré européenne noire à l'arrière .
Et la plaque avant est descendue d'un étage .
Elle est maintenant fixée comme sur les pare-chocs européen .

Il y a parfois des erreurs sur les certif notamment sur les options car suivant les années le Mcode 355 semble avoir plus ou moins d'option.
Mais ce qu'on est sur pour l'année 62 c'est
MPH speedometer
Sealed beam headlamps
Laminated windscreen
Ram protection

et tout le reste semble ok M128/M194/M557/M568

Pour le M194 lors de l'expédition au US pour les low light les rétro extérieur n'étaient pas monté sur le véhicule. C'était le concessionnaire qui faisait le montage avec un plan. Donc c'était peut etre la même chose en 62 et la concession n'a jamais monté le rétro coté droit, ou les trous ont été bouché durant les années

Par contre pour le numero de chassis cela correspond bien a mai 62
Donc il y a bien une erreur sur ta date de première mise en circulation

Merci pour ces informations .
Je dois retourner à la préfecture pour une erreur de leur part (cabrio au lieu de ci )
J'essaierai en même temps une "rectif" de première mise en circulation .

Ok merci pour les plaques

Salut,

Ce week-end , le Karmann a eu droit a une remise en état d'une charnière inférieur de porte à la mode "Longman" .
J'ai trouvé intéressant de refaire des bagues en laiton pour récupérer le jeu existant .
Une fois les jeux rattrapés , j'ai peaufiné le réglage et alignement des portes .
Puis les flancs ont retrouvés leurs baguettes .
Plus je le regardais sans les baguettes , plus je le trouvais "fadasse" .
Comme les trous ont été bouchés à la soudure , j'ai opté pour un collage des baguettes au double face .

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C'est quand même mieux avec !

c est sure t as pas peur que ça tienne pas

Bonjour à tous,

oui attention que les baguettes partent pas au premier coup de vent.

Bye

Julien

Comme dit plus haut , dans les années 90 , toutes les baguettes étaient collées au double face .
Elles étaient beaucoup plus lourdes que celles de nos Karmann et ne ce sont jamais "envolées" .
Je vous ai mis une petite explication dans la section carrosserie :

https://forumkarmannghia.forum-actif.net/t3881-baguettes-de-tour-de-caisse

Bonjour à tous,

ah oui tu as mis du scootch sur tout la longueur, donc celà risque moins de bouger.

Bye

Julien

nickel le résultat

Salut,

Un peu de nouvelles de la Kagette .
Mes pneus ont quelques traces de craquelures .
Comme sur le certificat de naissance figurait l'option "flancs blancs" , je souhaite en remonter .
Normalement , j'aurais du monter des flancs blancs larges pour respecter la monte origine .
J'avais peur que cela fasse un peu "lourd" avec les cerclages extérieur .
J'ai donc commandé et reçu des pneus "white line" .

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Je vais en profiter pour refaire une beauté à mes jantes .
Mon véhicule est blue pacifica L 398 avec le toit blue white L 289 .
Quelle doit être la couleur de mes jantes ?
Elles ont été repeintes entièrement en blue pacifica , mais on distingue du noir en dessous .

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D’où mon interrogation

Salut,

Voilà , mon 62 a de belles roulettes .
J'ai finalement repeint les jantes entièrement noir , puis la partie extérieur en L 289 comme indiqué sur The Samba .
Montage des pneus à flancs blanc sur les 4 roues et un pneu d'origine en 5.60 sur la roue de secours .

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Et une petite vue d'ensemble :

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Je suis bien content du résultat

Et le jonc chromé sur la lunette arrière c'est pour quand ?

Sinon splendide !!!!

GHIA a écrit:

Et le jonc chromé sur la lunette arrière c'est pour quand ?

Sinon splendide !!!!

C'est prévu Mr Ghia .
J'ai réussi à en trouver un , mais il mérite un petit bain de chrome pour être au top avant montage.
Merci pour le compliment , même si la taille des flancs ne correspond pas à l'année

au moins ca change et c'est propre

Bonjour à tous,

c'est vrai, cela fait pas mal.

Bye

Julien

Ce week-end , c'était remplacement d'un roulement avant et des silenblocs de barres de torsions arrières qui étaient un peu "tassés" ( sans droppage ).
Un petit réglage des freins .
Les culbuteurs y ont droit aussi ,
Ainsi que le remplacement du câble compteur .
Avec tout ça , il n'y a plus qu'à prendre rendez vous pour le contrôle technique ( déjà deux ans )