Cabochon feu arrière ?

Bonjour à tous

J'apprends au fur et à mesure donc excusez moi d'avance si mes questions paraissent un peu naïves...
J'ai pu constater qu'il y avait 3 sortes différentes de feus arrières, les petits (ceux que je trouve les plus élégants) les moyens ( que j'aime pas mal aussi ) et les plus gros que j'aime le moins ou plutot qui correspondent moins au style nostalgia (le terme ne doit pas être le bon ) que j'aime bien.

D'où ma question, sur le modèle moyen (a priori 70/71), il y a 2 types de cabochons, les tout rouges (US?) et ceux avec clignos oranges (EU?), si on met les tout rouges à la place des oranges, les clignos vont s'allumer rouges et je suis pas sur que la maréchaussée apprécie, faut il alors acheter une ampoule spéciale ou autre?

merci de votre réponse

Ouais elles sont sympas tes questions, c'est marrant, on revient aux fondamentaux!

Il existe même 4 types de cabochons (enfin je crois, si c'est faux je suis foutu), les derniers modèles étant encore plus gros.

La version rouge et ambré est européenne, la version rouge est américaine en effet.

Quant à la légalité, d'un point de vue strict, oui, tu dois rouler avec la version européenne, qui inclut aussi les cabochons avant oranges.

Mais franchement, ne t'en préoccupe pas! Sur mon 66, d'origine je précise, l'avant a la version EU, l'arrière a la version US, va comprendre...

Et il y a tant d'autres modifications faites depuis des décennies que les autorités n'auraient pas assez d'agents sur les routes pour nous aligner!

Je ne sais pas comment les choses sont vues du côté des amateurs d'anglaises, mais ici, on dort bien la nuit!

Faut dire qu'avec les gros moteurs pouvant aligner de deux à dix fois la puissance d'origine, vaut mieux ne pas être un anxieux chronique...

cooperbreak a écrit:

Bonjour à tous

J'apprends au fur et à mesure donc excusez moi d'avance si mes questions paraissent un peu naïves...
J'ai pu constater qu'il y avait 3 sortes différentes de feus arrières, les petits (ceux que je trouve les plus élégants) les moyens ( que j'aime pas mal aussi ) et les plus gros que j'aime le moins ou plutot qui correspondent moins au style nostalgia (le terme ne doit pas être le bon ) que j'aime bien.

D'où ma question, sur le modèle moyen (a priori 70/71), il y a 2 types de cabochons, les tout rouges (US?) et ceux avec clignos oranges (EU?), si on met les tout rouges à la place des oranges, les clignos vont s'allumer rouges et je suis pas sur que la maréchaussée apprécie, faut il alors acheter une ampoule spéciale ou autre?

merci de votre réponse

4 modeles:
55-59 (de forme 'carré'), des lowlight
60-69 (de forme 'en amande')
70-71 (de forme plus imposante)
72-74 (encore plus imposant)

rouge/rouge: US
rouge/ambré: EU

Effectivement en modele US, les clignos ET aussi les stops s'allument rouge...

Ta question de légalité a mon avis n'est même pas couverte pas une CG collection (en tout cas d'un point de vue purement légale), car en soit, la CGC facilite une immatriculation pour un véhicule hors CEE mais ne garanti en aucun cas un respect de la législation EU.. En toute rigueur depuis que les véhicules en CGC vont devoir passer le Controle Technique, ce point (entre autres) va faire parti d'un réglement. En soit, je ne concois pas que l'on oblige a mettre des cabochons rouge/orange .. cligno orange.. compteur en km.. Quoi que.. a vérifier

Par contre si tu es en CG normale (véhicule CEE) TU TE DOIS d'avoir un véhicule qui respecte la regle européenne..

Apres tout est une histoire de sévérité pour la police.. on voit bien toutes ces autos modernes 'tunées' et qui sont hors regle..

Je suis en CG normale, je me suis déjà fait contrôler, aucun soucis.

La réponse en image

Je suis en CGN, j'ai déja fais 3 CT et aucun souci. Depuis que j'ai mon KG, j'ai dus faire 40 000km





Clignotant avant orange, feux arriere tout rouge (fais uniquement avec des Leds)



Franchement les agents de la force publique, on autre chose a faire. Et surtout, ils ne savent pas ce qui normal ou pas sur une vieille voiture.

Pour ce qui est des controleur technique... Vas dans un centre qui fais attention aux vieilles voitures et ce genre de détail, il ne le remontera pas.

Merci de vos réponses

Pour le ct il suffit de garder les origines et les remettre, et en effet vous avez raison les bleus ne connaissent pas forcément les anciennes...
Tant mieux car j'aime pas trop les gros clignos oranges sur les feux arrières de 70 ( moyenne taille) alors qu'en tout rouge j'aime beaucoup

Même pas obligé d'enlever tes cabochons US.

je préfère ne pas ré-ouvrir un post pour rien, mais juste une question annexe, rien à voir avec les feux

quelqu'un a déja roulé en T-bar, la maréchaussée a t elle apprécié...?

j'aime beaucoup la ligne du Karmann sans pare-chocs, même si c'est déja superbe avec, mais je trouve que ça fait ressortir toute la pureté du dessin

fredo a roulé en t-bars pendant une periode (empicollector)

Bon, honnêtement, je trouve déjà "osé" d'utiliser un beau KG en daily-driver, étant donnés les risques d'amôcher la carrosserie en usage quotidien....mais alors sans pare-chocs... j'espère que ton carrossier te fait des tarifs intéressants parce que le nez va en prendre plein la g.....

T'inquietes quand je dis daily c'est parce que c'est ma seule auto, je vais au Taf à pied et il sortira le week end sous haute surveillance

...le fait est que le code de la route précise bien qu'aucun élément en sailli ne doit dépasser de la carrosserie. Il est en outre bien précisé également que les PC sont obligatoires.

Ceci étant dit, si on avait pour principe de respecter le code de la route, on jouerait tous au échec au lieu de bricoler des bagnoles...

jyb a écrit:

...le fait est que le code de la route précise bien qu'aucun élément en sailli ne doit dépasser de la carrosserie. Il est en outre bien précisé également que les PC sont obligatoires.

Ceci étant dit, si on avait pour principe de respecter le code de la route, on jouerait tous au échec au lieu de bricoler des bagnoles...

J'ADORE !!!!

Moi aussi , c'est tellement vrai

jyb a écrit:

...le fait est que le code de la route précise bien qu'aucun élément en sailli ne doit dépasser de la carrosserie. Il est en outre bien précisé également que les PC sont obligatoires.

Entre un pare choce (bouclier) de voiture moderne et une jupe de kg ou cox, il n'y a pas de différence.
Par contre les T-bar...

Pour ma part, j'aime aps les échecs!