Etanchéité réservoir essence / flotteur jauge mécanique

Il s'agit plus précisémment de la jauge mécanique Dehne et de son étanchéité vis a vis du réservoir d'essence.

Ce n'est pas sur la partie 'vissée' (6 vis) de l'embase circulaire qui la fixe et bloque mécaniquement sur le dessus du réservoir d'essence que j'ai des soucis, c'est vis a vis de l'axe de rotation du bras qui tient le flotteur a un bout et le bout du cable a l'autre et qui pivote selon le niveau de carburant qu'il y a un soucis.. en effet, vue la forme qu'a cette piece, a un niveau d'essence proche du plein sans trop l'etre (rien d'étonnant) cette axe 'plonge' dans le carburant.. il faut donc qu'il soit étanche, non ? car le couvercle (qui pour moi ne peut etre qu'une simple finission), ne peut pas assurer l''étanchéité parfaite (et preuve en est les suintements, odeurs et autres faible refoulements que j'ai a la moindre bosse)...

Qu'en pensez-vous ?

j'ai un flotteur méca sur le 66, mais jamais eu de soucis d'étanchéité à ce niveau......les seuls moment où j'ai eu des odeurs d'essence, c'est quand mon réservoir a percé....
Je vais certainement démonter mon réservoir actuel d'ici peu pour remettre un d'origine, je regarderai comment c'est foutu....

trollsprods a écrit:

j'ai un flotteur méca sur le 66, mais jamais eu de soucis d'étanchéité à ce niveau......les seuls moment où j'ai eu des odeurs d'essence, c'est quand mon réservoir a percé....
Je vais certainement démonter mon réservoir actuel d'ici peu pour remettre un d'origine, je regarderai comment c'est foutu....

OK. je n'ai plus en tete comment est fait celui des KG de 66 (est-ce le meme que les cox 66 ?, que j'avais), mais en tout cas (je prendrai une photo), le mécanisme de la Dehne est fait d'un puit qui est assez profond. je dirais 4-5cm....
en tout état de cause, je compte bien le démonter pour remédier a cela, en imaginant bien qu'il y a un joint ou équivalent qui fait l'étanchéité !

thanks

Ah bah non, ce n'est pas un puit, mais un floteur tout con, avec un axe sur lequel est pris le câble.....comme sur une cox 66 quoi....système VDO.

trollsprods a écrit:

Ah bah non, ce n'est pas un puit, mais un floteur tout con, avec un axe sur lequel est pris le câble.....comme sur une cox 66 quoi....système VDO.

Donc la différence (et la cause principale du binz) vient bien du fait que ce puits 'plonge' dans le liquide ET nécessite une étanchéité parfaite