Karmann lowlight 57

Black_cherry a écrit:

Je crois qu'il est bel et bien en France !

Teo l'a achetée par l'intermédiaire de WCCR qui l'a restaurée .

Sincerement, à part etre bien tombé, acheté une vw blinquante qui vient des u.s est toujours plus delicat que de l'acheter dans son jus et la refaire sois meme !

Car parfois, elles sont vite et mal faites pour ensuite revendre !

meme chez WCCR !!?

je croie qu'il la vendu pour le proprio

Voila ce que ça peut donner une resto chez wccr:

http://www.classicvws.com/images/greenghia-9997.jpg

je suis d'accord avec toi karmann17 c bo mais reste a voir si c pas du ta a l'oeil aussi


mais si le taf est bien fait il n'y a rien a dire alors

Ce L.L était à vendre dans les $ 30 000, teinte de l'année mais pas de la voiture, intérieur de porte non peint ....
De plus je me suis laissé entendre que les selleries WCCR seraient discutables...

pour revenir au 57 de chez teoz
voiture restoré mais regardé bien les sorties déchapements

Pour la peinture, Teoz est pret a la refaire de la teinte de votre choix pour le meme tarif. Ensuite il ne reste plus qu'a refaire la sellerie pour aller avec la nouvelle teinte.

et ils le garantissent 5 ans pièces et main-d'oeuvre, ou 300 000 kms! c'est dire si il veulent s'en débarrasser!

C'est vrai que ce n'est pas parceque WCCR est "prestigieux" que le boulot est forcément nickel !

Enfin d'après le mag qui "enjolive" tout ses articles, oui !

Moi je le trouve pas mal!!!

J'ai vu aussi le LL de chez teo'z en mars 2007. j'étais descendu à Fumel pour voir un autre KG.


Le LL en question est en bon état, mais c'est vrai que la peinture laisse a désirer. Elle ne pête pas du tout et a l'aspect peau d'orange. Mais c'est vrai que pour le prix par rapport à d'autres annonces, cela me parait une bonne affaire pour un LL complet et roulant. Sous réserve tout de même d'une inspection dans les régles.
Maintenant savoir pourquoi il n'est pas vendu depuis tout ce temps ???

JeanMi

JeanMi a écrit:

J'ai vu aussi le LL de chez teo'z en mars 2007. j'étais descendu à Fumel pour voir un autre KG.


Le LL en question est en bon état, mais c'est vrai que la peinture laisse a désirer. Elle ne pête pas du tout et a l'aspect peau d'orange. Mais c'est vrai que pour le prix par rapport à d'autres annonces, cela me parait une bonne affaire pour un LL complet et roulant. Sous réserve tout de même d'une inspection dans les régles.
Maintenant savoir pourquoi il n'est pas vendu depuis tout ce temps ???

JeanMi

sincerement, meme si ca reste le prix a y mettre, sortir la totalité en se disant qu'il y aura une peinture totale a refaire (apres avoir lu que meme ce vert n'est pas bien appliqué) ca fait mal au coeur... pas d'effet coup de foudre pour contrebalancer d'autre part... donc meme si l'auto est intrinsequement saine, sa revente reste difficile... cqfd; le choix d'une teinte lors d'une resto est un gage de possible bonne revente... warning donc a un purisme poussé a l'extreme...

Il finira bien par se vendre ce LL!

Celui qui est prêt à reprendre la couleur et les finition peut s'en sortir avec un beau véhicule pour une somme équivalente au même restauré (ce qui représente quand même une belle somme!).

Au fait vous aviez remarqué le rétro? Pas le bon modèle et pas la bonne position... Cela témoigne peut-être que la finition a été baclée, ou qu'il y a eu un problème, vu que dans VW MAG il présentait bien le col de cygne...

Oui j'avais remarqué !

mais sincèrement, il n'y a certainement pas que la couleur qui cloche .... A mon avis à ce prix, il y a certainement eu des amateurs potentiels qui se sont déplacés ...

retros (pardonnez moi l'expression) " à chier !", peinture baclée .... ET tout ce que l'on ne sait pas encore ...

tout ca veut donc dire qu'il y a argument a négocier...
des volontaires ?

non, ou peut-etre Villemi ?

Non il ne me tente vraiement pas !!! La couleur de la carosserie et des sièges !! J'accroche pas du tout !!
Ou alors faut vraiement baisser de beaucoup le prix !!

WoW que de confusions sur dans ce sujet...
Pour commencer le Low Light à vendre chez Z n'est pas celui restauré chez WCCR seule la moquette vient de WCCR. Cependant celui ci vient aussi du sud de la Californie. Il a été restauré par un particulier qui est loin d'avoir les même compétences que l'équipe de WCCR. Il est cependant parti d'une base très saine et à fait de son mieux. Concernant la peinture qui n'est pas parfaite, c'est tout simplement qu'aux States, il n'y a pas de cabines de peinture, ou très peu. Tous les véhicules de show sont donc polis, lustrés. Ce qui donne parfois un resultat bien supérieur à la qualité de peinture d'origine de l'époque. Voilà donc ce qu'il manque à ce Low Light proposé à la vente chez Z. Il mériterait un bon ponçage au 2000 et un bon lustrage. Le résultat n'en serait que bien meilleur. C'est loin d'être une rougne allemande peinte au pistolet electrique! En ce qui concerne le rétro, il faut savoir que les Low Light US étaient vendus sans rétros (voir le Low Light rouge et noir du DKP). Le proprio ou le précédent proprio a donc mis ce rétro adaptable qui n'est pas du meilleur gout mais que l'on voit très souvent sur les Karmann ici. C'est vrai que les sorties d'échappement sont bien rouillées. Surement du Brazil à pas cher qui n'a pas supporté le voyage dans le container contrairement à tous les autres chromes. Concernant le fait qu'il ait depuis longtemps vient surement de la couleur et de son prix trop élevé au départ. Pour info, Lenny a mis environ un an avant de vendre son Low Light vert qui était proposé au départ à 42.000dol pour finir à 30.000dol. Et encore il a repris une autre VW si vous voulez tout savoir. Je pense cependant qu'avec un set de Fuchs noires et polies ou un jeu de Sprintstars et un bon droppage, il doit avoir une bonne gueule. C'est tout de même un 1957 complet, c'est à dire avec le bon moteur, la bonne boite, et les bons sièges. Je pense donc que c'est une très bonne base pour une restauration totale ou pour être utilisé comme base de Old School.
Dernière info concernant ce Karmann, il est maintenant à la vente chez Vintage Autohaus au prix de 15.000€ à discuter ce qui n'est pas cher pour un 1957 en bon état et surtout complet.
Donc pour plus d'infos: info@vintageautohaus.com
Dernier mot concernant WCCR: C'est vrai qu'il y a quelques années, tout n'était pas peint. J'en étais le premier surpris. Ouups pardon, le second, le premier étant K-rot qui a bossé ici avant moi. Cependant depuis son passage ici, ils ont compris qu'il fallait tout peindre. Ce qui maintenant toujours fait sur nos restaurations. Et concernant les selleries, la seule chose qui n'est pas 100% fidèle à l'origine est que sur les modèles "récents", les moulures à chaud sont remplacées par des coutures retournées ce qui donne à peut pret le même rendu mais pas à 100%. Pour info, nous sommes en train de bosser sur cette lacune afin de proposer dans le futur des intérieurs 100% conformes à l'origine.
A bientôt.
Fabs

La preuve par Typonze qu'il peut être plus que pas mal!

Thanks Flo!

desuite ca habille!!!!!!

Merci T-Fabs pour cette mise au point... radicale like your 59's.. je pense que plus d'un désormais vont prendre conscience... je confirme donc bien mes premiers commentaires a propos de cette auto.. Pourquoi personne ne se lance ???? je n'oserais parler de ce que va me couter mon 57 en ce moment et quand on connait la difficulté de trouver une telle auto complete, matching number et sellerie, j'halucine de voir que meme a 15k€ a discuter, elle soit encore la...
ce qui est encore plus scandaleux, et je me risque, c'est de ne pas pas voir la VRAIE valeure et de se baser sur des futilités telles des jantes et un droppage pour valoriser... P***** il me faut montre en main 1 we de travail pour faire ca sur le 60 et tout d'un coup ca va devenir la voiture de l'année... avez vous chiffrer le cout de cette resto et la difficulté de trouver un bon carrossier pret a vous prendre votre auto desormais avec un cout de main d'oeuvre a 60€ HT l'heure....
On veut 'tout' pour 'rien'. on prone le LL et on achete pas ce si rare modele 'thin back'... pour vous donner une idée, le set de sieges avants est quasi introuvables maintenant..
Quand on connait de plus le shop qui le met en vente (thanks again K-Rot pour les portes de mon 57 qui sont installées désormais grace a toi) on devrait y aller les yeux fermés...
on est sur LE site francais des KG... il ne faut pas l'oublier

Bon les choses ont été mises au clair je crois que ça ne vaut pas la peine de polémiquer.

Peu connaissaient la provenance de ce KG, et l'article paru dans VW Mag pour les 50 ans du KG a amené la confusion, moi le premier.

A tout bien réfléchir, le prix demandé pour une resto sortie de chez WCCR était bien bas!

Maintenant s'il ne part pas... A chacun ses choix, 15000 € c'est quand même une somme (et quel que soit le KG) qu'il faut pouvoir se permettre, même si le coût d'une restauration sera largement supérieure, mais étalée sur plusieurs années ne l'oublions pas!

Raaahhhh, qu'il est beau sur ces Fuchs!!!!!!!!!!!

VDR a écrit:

Bon les choses ont été mises au clair je crois que ça ne vaut pas la peine de polémiquer.

Peu connaissaient la provenance de ce KG, et l'article paru dans VW Mag pour les 50 ans du KG a amené la confusion, moi le premier.

A tout bien réfléchir, le prix demandé pour une resto sortie de chez WCCR était bien bas!

Maintenant s'il ne part pas... A chacun ses choix, 15000 € c'est quand même une somme (et quel que soit le KG) qu'il faut pouvoir se permettre, même si le coût d'une restauration sera largement supérieure, mais étalée sur plusieurs années ne l'oublions pas!

Raaahhhh, qu'il est beau sur ces Fuchs!!!!!!!!!!!

Oui donc arretons de lancer des rumeurs et 2, un crédit en roulant avec l'auto tout de suite sera toujours mieux que n'importe quelle autre scenarii.... un petit calcul simple le montre...

Bon, j'me lance !

Black_cherry a écrit:

Bon, j'me lance !

Chiche?!