super vw national 2010

SUPER VW NATIONAL 2010
Suite à de nombreux appels concernant la prochaine édition du Super VW National, la rédaction est au regret de vous annoncer que la société en charge d’organiser le plus grand meeting de France, vient de déposer le bilan, pour des raisons économiques. Océan Evénements vient donc de mettre un terme à son activité.
Bien évidemment, loin de nous d’imaginer un seul instant l’arrêt définitif du plus grand rassemblement de VW air-cooled en France !
Aussi, durant ces jours, la rédaction de Super VW Magazine travail et étudie des solutions afin de vous proposer à nouveau un événement d’ampleur national, toujours présenté et parrainé par le magazine. Bien évidemment, nous allons vous tenir informé de l’avancement de la situation, soit par le biais de notre site internet, soit dans les pages des prochains numéro du magazine.
Dans tout les cas, sachez que Super VW Magazine reste mobilisé et demeure plus que jamais aux côtés des passionnés, mais aussi des professionnels et annonceurs de la scène VW. En ces « temps difficiles », nous allons nous efforcer de tout mettre en œuvre pour que la saison 2010 soit plus que jamais étoffée et attractive comme l’on été les précédentes et notamment cette année 2009.
Super VW Magazine reste et demeure le principal vecteur de notre passion commune pour la Coccinelle et ses dérivés !
Julien-David Collombet, Rédacteur en chef – Super VW Magazine.

c'etait a prévoir

Depuis le 2 décembre !

http://www.societe.com/societe/ocean-evenements-422911149.html

Décidement une très mauvaise année...

Ouai dommage pour ocean evenement,mais bon,au moins esperont que nous allons revenir à un nat's un peu plus conviviale que bisness,et si ca change de site,svp,une piste de run a deux voitures ca serait cool,
voilà c'est juste mon avis


Et longue vie a super vw et au Nat's

Triste nouvelle, car l'organisation d'un tel évènement nécessite une société spécialisée telle que l'était Océan Evénement, mais... loin de moi l'idée de jouer les charognards, je sais à quel point il est difficile de tenir les rennes d'une société, et je pense surtout aux employés au chomage désormais, mais je ne peux m'empêcher de me "réjouir" à l'idée d'un NAT'S "à l'ancienne", convivialité comprise. Je me trouve ignoble de dire cela, franchement, mais j'assume.

Un retour à Lège, chiche?

100% partant pour revenir à Lège!!!! d'ailleurs, j'y redescends dans pas longtemps normalement.....

ou sur le circuit du mans

100%d'accord pour Le Mans

de toute façon on y sera peut importe le lieu.

angeltof a écrit:

de toute façon on y sera peut importe le lieu.

franchement .... non

mon meilleurs souvenir de vw nat se trouve à lege cap feret cumulé avec la beach week
c'était le top ,et si celà devrait se refaire là ,c'est pas les 1100 km,qui me freineraient
je prefere faire 1100km pour un super meting que 600 km pour un meeting de brun comme l'etait thenay

pourtant à cette epoque c'etait encore super vw qui s'en occupait ,les prix étaient derisoire ,l'accueil ,fort chaleureux et l'esprit vw y etait bien present,hors par la suite ,je n'y ai rien retouvé de tout celà à thenay

à mediter pour la suite

oui je suis d'accord thenay ne vaut pas lege ou le mans......
mais bon si personne y va et bien on arrete le nats et on va a blede sur machin .......
perso le nats est incontournable et quoi qu'il arrive j'y retourne .
n'empeche que cette année encore des réalisations de folies ont ete présentée a thenay (s'aurais ete ailleurs s'aurais ete pareil, il y aurait eu des caisses de dingue).
maintenant je ne critique pas les petits meetings mais quand meme il faut de tout et le nats est un peut a l'image de ceux qui y vont mais aussi de ceux qui y vont pas!!! car ils contribuent aussi a la reussite ou non.

maintenant pour les prix on peut tout dire mais c'est pas le nats qui a augmenter le prix du litre d'essence ou de la baguette de pain!!
on peut dire n'importe quoi, par exemple des fusch en 4.5 se vendaient 2000fr les deux a lege et pour 1000fr de + t'avais 2 en 5.5.
et maintenant les meme a + de 1500€!!!
plus de 300% de +
c'est pas a cause de thenay ça!
allez dans une concentre de tunning ou de rods et regardez les prix des entrées!
allez faire une manche atd et dites moi combien vous avez payez le weekend...
par exemple pour le bug in je paie + de 100€, et bien j'y retourne et voila.

@+

L'augmentation des coûts est dûe au fait que le meeting s'est "professionnalisé" et se déroule sur un lieu privé qu'il faut louer.

Sur le papier, tout le monde avait à y gagner : OE our faire du chiffre d'affaire, SUPER VW pour être l'instigateur du grand meeting européen, et surtout les participants pour bénéficier d'un lieu et d'activités dignes des plus grandes concentres.

Bon, ça n'a pas marché, à part la première année. Pourquoi? Oh je pense à de multiples raisons : le circuit est peu apprécié, pas de charme particulier (Lège a laissé des traces c'est évident), une piste pour un seul drag à la fois, organisation parfois perfectible, accueil plutôt froid, prix de l'entrée etc...

On pourra trouver 10 000 raisons d'insatisfaction... comme pour tous les meetings. Comme le dit KG 58, l'essentiel d'un meeting se fait avec les participants : allez-y à contre coeur, l'ambiance sera pourrie.

N'empêche, il faut quand même le reconnaître : le Nat's a perdu son âme. Selon moi, la faute est à repprocher aux autorités qui ont interdit la BEACH WEEK et empêché la réunion sur le parking du Grand Crohot les années suivantes. On ne refera pas le débat, vous savez tous de quoi je je parle.

oouai ok......

mais quand meme a spa par exemple j'ai vu payer a l'entré la voitur qui tracte + le plateau + la vw + les personnes....... et ça c'est scandaleux!!!!
et la l'organisation se fait pas par des pro comme OE.

bref comme je l'ai dit j'y vais pour les caisses qu'il y a et que ce soit 100€ pour le bug in, 120€ pour spa ou 70€ pour tenay ce n'est pas ça qui me retiens a la maison...
il y en a quand pour beaucoup + cher de peage d'autoraute et de carburant pour s'y rendre que pour payer l'entrée!!!

bref c'est une passion et mes seul vacances...........

a bon entendeur salut

VDR a écrit:

L'augmentation des coûts est dûe au fait que le meeting s'est "professionnalisé" et se déroule sur un lieu privé qu'il faut louer.

Sur le papier, tout le monde avait à y gagner : OE our faire du chiffre d'affaire, SUPER VW pour être l'instigateur du grand meeting européen, et surtout les participants pour bénéficier d'un lieu et d'activités dignes des plus grandes concentres.

Bon, ça n'a pas marché, à part la première année. Pourquoi? Oh je pense à de multiples raisons : le circuit est peu apprécié, pas de charme particulier (Lège a laissé des traces c'est évident), une piste pour un seul drag à la fois, organisation parfois perfectible, accueil plutôt froid, prix de l'entrée etc...

On pourra trouver 10 000 raisons d'insatisfaction... comme pour tous les meetings. Comme le dit KG 58, l'essentiel d'un meeting se fait avec les participants : allez-y à contre coeur, l'ambiance sera pourrie.

N'empêche, il faut quand même le reconnaître : le Nat's a perdu son âme. Selon moi, la faute est à repprocher aux autorités qui ont interdit la BEACH WEEK et empêché la réunion sur le parking du Grand Crohot les années suivantes. On ne refera pas le débat, vous savez tous de quoi je je parle.

il faut quand meme noter qu'il y a dix ans au nationnal les gros delires etaient souvent present ,nous etions plus jeunes on avait moins de tunes ,moins exigent c'etait plus la mentalité demerde ,j'ai rencontré a ma derniere visite chez k-rot quelques tete d'affiche des grosse soirée de l'époque et qui m'on tous confirmé la meme chose les gens sont plus coincé ,il veulent se coucher tot ,pas de bruit le soir(pensez au soirée et les burns le soir au mans ou a ancy la franc )de plus maintenant tout organisateur est obligé de penser au gros problemes de responsabilté sur le site ,obligé de nous virer la nuit ,tous doit etre cadré c'est le lourds tribut a payer pour le changement general de mentalité qui n'est pas due qu'a la vw (procés pour le moindre pet de travere ) gardont bien nos souvenir d'epoque et si vous avez un filons pour un rassemblement en france ou on pourras ce fendre la gueule et pas se faire chasser ,faites un signe

Le Mans c'était déjà une folie à l'époque.
Le plus cher de tous les vw nat's, mais en même temps l'apogée de la manifestation avec quand même pas mal de participants pour payer les entrées.
Aujourdhui c'est à mon avis impensable, non pas parce que c'est pas bien, mais parce que celà coute bien trop cher et trop risqué pour un repreneur sachant que ce n'est pas en 2010 que le nombre d'entrée va exploser.
Il est nécessaire de voir si quelqu'un va prendre le relai pour l'année à venir, quelles activités VW vont être proposées et choisir un site en focntion de ces activités et enfin voir si financièrememnt c'est jouable...

Actuellement il serait plus simple que le groupe Hommel fasse un effort pour le site de Loheac (par contre pas très centré géographiquement) pour bénéficier d'un site sympa équipé d'un circuit avec pourquoi pas des essais de german-look// démo des voitures de la DDCup sur le circuit qui est adapté pour celà>> pas trop adapté pour les runs par contre

J'espère que dans tous les cas il y aura une édition 2010 car ce n'est encore fait....

C'est clair que Lohéac pourrait-être une bonne solution provisoire pour 2010. Le circuit est là, il y a de quoi mettre des autos sur le site.....et le village à côté est rôdé pour recevoir ce genre d'évènement.....
Effectivement, c'est tout de même relativement décentré....mais pas plus que ne l'était Lège en fait...... Bon, de toute façon, Lège, Lohéac, Le Mans, s'il y a un VW Nats 2010, j'espère bien y être....en speedster, en KG ou en .....

la pillule va etre dur a avaler dans le prochain vw je pense, car tout les cyber-vwistes sont au courant deja, mais les autres ?

il va bien faloir mettre le sujet sur la table a un moment et prendre une decision rapidement

Pas facile pour JDC et toute l'équipe du journal, je souhaite qu'ils s'en sortent sans trop de bobos...

Et tant pis si cette année rien ne se fait, prendre une pause pour mieux repartir en 2011 ne serait pas forcément une mauvaise idée.

VDR a écrit:

Pas facile pour JDC et toute l'équipe du journal, je souhaite qu'ils s'en sortent sans trop de bobos...

...je te trouve bien magnanime avec des individus dont la politique globale n'a pas toujours rendu service au millieu VW dans son ensemble. Aujourd'hui il paie les pots cassés...et nous aussi. Espérons seulement qu'ils sauront en tirer les conclusion qui s'impose...

jyb a écrit:

VDR a écrit:

Pas facile pour JDC et toute l'équipe du journal, je souhaite qu'ils s'en sortent sans trop de bobos...

...je te trouve bien magnanime avec des individus dont la politique globale n'a pas toujours rendu service au millieu VW dans son ensemble. Aujourd'hui il paie les pots cassés...et nous aussi. Espérons seulement qu'ils sauront en tirer les conclusion qui s'impose...

Magnanime? Pas à ce point, disons que je fais preuve d'empathie dans ces moments là.

Les choix de SVW ainsi que ceux de JDC ne sont pas les miens, notamment sur la ligne rédactionnelle, mais ils font leur job, on ne peut pas leur enlever cela. Partant du principe qu'il est difficile de contenter tout le monde il faut bien faire un choix, et l'assumer, ce qui dans l'ensemble est le cas selon moi.

Maintenant, il est possible que ce ne soit pas la bonne formule. J'entend beaucoup dire qu'il s'est créé un fossé entre une "élite" et la "masse". Je pense que c'est vrai, on ne peut que le constater sur certains meetings. C'est la rançon du succès, la maturité du mouvement entraîne cela. Et que faire contre ceux qui véhiculent cet état d'esprit "séparatiste"? Rien, c'est dans leur nature, autant les éviter, c'est de toute façon ce qu'ils veulent!

En tout cas, ce n'est pas mon crédo.

jyb a écrit:

VDR a écrit:

Pas facile pour JDC et toute l'équipe du journal, je souhaite qu'ils s'en sortent sans trop de bobos...

...je te trouve bien magnanime avec des individus dont la politique globale n'a pas toujours rendu service au millieu VW dans son ensemble. Aujourd'hui il paie les pots cassés...et nous aussi. Espérons seulement qu'ils sauront en tirer les conclusion qui s'impose...

j'achete le mag depuis le numero 32 et je pense que sans eux on serait pas la aujourd'hui

empicolector a écrit:

jyb a écrit:

VDR a écrit:

Pas facile pour JDC et toute l'équipe du journal, je souhaite qu'ils s'en sortent sans trop de bobos...

...je te trouve bien magnanime avec des individus dont la politique globale n'a pas toujours rendu service au millieu VW dans son ensemble. Aujourd'hui il paie les pots cassés...et nous aussi. Espérons seulement qu'ils sauront en tirer les conclusion qui s'impose...

j'achete le mag depuis le numero 32 et je pense que sans eux on serait pas la aujourd'hui

"magnanime", "empathie"...ou la la les gros mots