Je m'fais tout p'tit, ma petite restauration...

Bon, afin de m'intégrer à fond sur ce forum, je vais vous faire part de mon aventure, à l'image de ma personne

Afin de tout bien comprendre, un peu d'histoire. J'avais acheté une cox à un copain, une bleue, posée par terre, je l'adorais, puis je l'ai démontée pour la refaire..., triste affaire, puisque le projet n'avancera jamais, et que pire même, il sera revendu en pièces détachées...

Entre temps, je change de taf, et là, on nous dit qu'il nous faut absolument une caisse pour être mobile. L'estafette n'est pas dispo, et la r18 avec laquelle j'allais quotidiennement au boulot était peinturlurée avec de grosses fleurs hawaïennes, hum. Du coup, je lance l'idée à ma p'tite femme de se lancer dans l'aventure en KG.

Trop vite fait bien fait, trop innocent et tête brûlée, on investi dans un beau (??!!) véhicule de 1960 (??). Il nous trainera pendant les 10.000km que l'on fera en 4 mois !

Du coup, voici ce que l'on pouvait voir avant :

Sur Relic, ou OD je ne sais plus, de bonnes âmes se sont intéressés à mon projet. Enfin, disons plutôt à ma découverte. J'ai eu des schéma pour des restaurations Home Made

Au bout d'un moment, ça me coutait trop cher en disques et en meuleuse Du coup, j'ai dit :

Et nous avons descendu la bête dans cet état après avoir découpé deux ou trois tôles qui dépassaient (sécurité lol), par la route, pour que la belle soit entre les mains d'un expert.


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Durant tout le temps, et encore, l'auto qui m'a fait esperer est celle-ci que je trouve magnifique !!

Sage décision que tu as prises. Il ne faut pas avouer ses inconnus et ses faiblesses pour mener un projet à bien...

Ta caisse initiale était vraiment irrécupérable


Hâte de voir la suite.

La caisse, je l'ai toujours. Le gars avait une coque à dispo qui était passée dans un bain d'acide ou je ne sais pas quoi.

A ces photos là, j'étais content, mais loin d'imaginer mon auto terminée. Je devais aller sur mon album photo sur mon disque dur pour me la rappeller

Puis....

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La suite, pour ceux qui ont lu ma préz, est un peu plus connue du forum.

J'ai donc rappatrié l'auto chez un autre pote !!


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Je n'ai pas souhaité remettre les rétros obus, ni les clignotants latéraux. Par contre, les ronds sont prévus pour être réinstallés. J'aime bien ce petit côté que ça lui donne.

Lors de ma dernière intervention sur l'auto (elle est à 600km de mon lieu d'habitation), j'ai un peu avancé sur les phares. J'ai un gros soucis. Mes feux sont archis morts. J'aimerais l'équiper correctement, mais je préfère d'abord faire tout ce qui est joint etc etc. Du coup, pour le futur passage au contrôle, je me suis arrangé pour que les feux tiennent le coup.

De toute façon, la fois où je l'avais passé, le 6V, il éclaire à peine dans la glace du mec en feux de croisement, donc tout roule.

Dans les erreurs que j'ai fait :
- Je n'avais la connaissance du joint entre le tour chromé et la caisse, du coup, j'avais mis un truc en attendant. Finalement, je sais que cela se commande, et je n'ai plus qu'à attendre que ça arrive
- Grâce à David, le ciel de toit est super bien posé. Si j'avais été seul, ça aurait été un carnage, c'est sûr !!
- J'aurais peut être dû monter le jonc chromé autour de mon pare-brise avant de poser les vitres.
- Mes portes sont bizarres. Je me demande si le fait d'être reparti sur une autre caisse ne peut pas avoir une petite incidence. Au fond de moi, je pars que le principe que vu la taille de la porte en longueur, si elle est mal positionné aux charnière, ça doit être très sensible de l'autre côté !!

Voici des photos de mon derniers aller retour près de la bête. Je fais suivre des photos de la coque actuellement. La restauration qui a été faites sur cette pauvre carrosserie me fait penser à celle de la guêpe !!

Le résultat va être au RDV, bravo !

je viens de reconnaitre le schéma de coupe de longeron que je t'avais envoyé sur Relic.......encore un KG de sauvé, impec!!!

Merci les gars, ça aura été pour moi une expérience très enrichissante cette restauration.

J'y ai appris la patience et la réflexion. Et surtout, le vieil adage d'un prof m'est revenu à la tête:
"Mieux vaut ne rien faire que de se lancer dans un petit traitement , parce que ça nous emmène on ne sait pas où ".

Bref, je suis pressé de le voir rouler, et ça devrait se produire bientôt !!

Gros gros gros boulot, impressionant!

vraiment content pour toi que tu es pu trouver un carrossier qui avait en stock une caisse de la bonne période prête à te sauver. On sera d'accord que cela ne cours pas les rues une caisse de KG.

Elle était là sans doute là pour toi et je dirais que ça fait chaud au coeur, et je pense que personne ici n'aurait aimé être à ta place.

On veut tous vivre notre passion et ce je penses de la meilleure façon. Mais putain que j'arrive pas à comprendre comment y en a qui peuvent s'amuser à cacher les choses sous 10kgs de mastic.
résultat des courses cette pauvre caisse qui servira uniquement de donneuse d'organes:


En tout cas bon courage pour la suite !!!

/Jerome

Bah, pour ceux qui cachent des trucs sous 10kg de mastic, pour moi, comprendre ça est très simple. Il suffit de considérer le prix que peut se vendre un KG, plus le fait (qu'il parait) qu'un pigeon se lève chaque jour pour se faire avoir . Eh ben là, c'était mon tour !!

Maintenant, je pars sur un truc correct, que je ferais suivre régulièrement par mon tôlier.

Pour passer à autre chose, j'ai entendu parler de traitement pour les corps creux, est-ce que cela est utile sur les KG, dans les longerons ou non ??

Oui, use et abuse de la cire pour corps creux.

Le Chimiste a écrit:

Bah, pour ceux qui cachent des trucs sous 10kg de mastic, pour moi, comprendre ça est très simple. Il suffit de considérer le prix que peut se vendre un KG, plus le fait (qu'il parait) qu'un pigeon se lève chaque jour pour se faire avoir . Eh ben là, c'était mon tour !!

Maintenant, je pars sur un truc correct, que je ferais suivre régulièrement par mon tôlier.

Pour passer à autre chose, j'ai entendu parler de traitement pour les corps creux, est-ce que cela est utile sur les KG, dans les longerons ou non ??

Entièrement d'accord avec toi.....étant donné que j'ai vécu la même chose!!
Pourla cire corps-creux, oui, n'hésite pas à en envoyer dans les longerons jusqu'à temps que àa coule en dessous.....

Félicitations

Ok, merci les gars, je vais me renseigner sur les produits existants. Il faut déjà que je trouve une graisse pour les maîtres-cylindres. J'ai le maitre cylindre de ma Re t qui déconne. Il ne revient pas tout seul.

J'ai une petite question pour le KG. J'ai mis un train avant rétréci, seule entorse à l'origine que je me permets car j'aime beaucoup. A écouter les anciens, vu comment c'est roulable, je devrais vite revenir à l'origine...

Est-ce que l'on peut régler les roues en butée avec un train avant comme ça ?

Ca dépendra surtout de ce que tu mets comme jantes et comme pneus....