KG T 14 de 67 à Treuth

Salut à tous,

Je vous présente le cadeau que je me suis fait à l'occasion de mes 30 ans...
Il s'agit d'un millésime 67 donc petits feux, mais intérieur récent, freins à disques avant et moteur 1500. Un régal à rouler !!!!

Au programme: des Km ! Après plusieurs restaurations, j'en ai ma claque ! Refaire un véhicule à neuf, débourser des dizaines de milliers de francs, pour au final hésiter à se pendre lorsque quelqu'un s'appuie sur l'aile c'est plus pour moi...
Bien sûr je vais l'entretenir, et notamment reboucher les 15 trous dans les portières faits pour y fixer je pense bien 3 ou 4 sortes de rétros différents !!! Les 4 freins et 4 amortisseurs sont neufs, le moteur est en parfait état et un bon service a été effectué, et je pense changer l'embrayage (et le joint spi pour être sûr...) cet hiver car il montre quelques signes de fatigue en 3 et 4e.
Je vais juste changer les quelques pièces qui sont usées comme le tableau de bord, la première priorité est surtout de trouver un autoradio d'époque pour remplacer la verrue 90's installée actuellement, il faut que je trouve un morceau de moquette qui va sous la lunette arrière et entre le dossier et l'assise de la banquette arrière, faire un bon polish de la peinture car le KG est resté 2 ans sous une bâche qui avait 2-3 trous et il y a des taches d'eau...
Ensuite, début 2010, expertise vétéran (chez nous en Suisse) et roule ma poule !
Voici quelques photos:
Les jantes champion sont provisoires, j'ai 4 jantes en tôle que je vais faire sabler et repeindre puis chausser en Firestone "d'époque" en 5,60 x 15.
A ce propos, quelqu'un pourrait-il m'indiquer la monte d'origine d'un KG de cette année et si possible aussi de quelle couleur devraient être les jantes ainsi que le type d'enjoliveurs à mettre dessus ?













Voici aussi une p'tite photo de mes autres véhicules:
Mon daily, 1303 de 73 avec un p'tit 1600 "vitaminé" et boîte longue, je suis gentiment en fin de rodage... bientôt GAAaaaazzzzzzz...


Mon weekend-driver et pour les sorties familiales, un T3 "Bluestar" de 91. Le moteur est en cours de préparation et devrait démarrer bientôt... un "p'tit" 2,3l histoire d'améliorer un peu l'origine...


Mon Bay, une sacrée histoire ! En ma possession depuis 8 ou 9 ans. Il est démonté entièrement pour la 2e fois et partira à la fin du mois en carrosserie pour une restauration complète avec sablage et zingage pour un résultat durable...


Ma 1302, ma première voiture ! En ma possession depuis 10ans... démontée depuis 7... et remontée j'espère encore au 21e siècle...


Et encore quelques "épaves" donneuses d'organes ou servant d'étagère...

A bientôt sur les routes !

Jolie collection....
C'est moi ou les trappes d'accès aux barres de torsions arrières ont été bouchées? ....très certainement en même temps que le sigle du nez a disparu... dans quel état est le KG niveau bas de caisses ?

Tient tient je crois reconnaitre l'entrée d'autoroute à Payerne. T'aurai pu dire que tu allais faire 2-3 photos je serait venu voir la bête

trollsprods a écrit:

C'est moi ou les trappes d'accès aux barres de torsions arrières ont été bouchées? ....très certainement en même temps que le sigle du nez a disparu... dans quel état est le KG niveau bas de caisses ?

Oui les trous sont bouchés... Le Karmann a certainement passé plus d'une fois en carrosserie car les bols de phares ont été changés et le nez a été réparé aussi. Les trous sont encore visibles sur le nez (typique, le mastic "bombe" lorsqu'il n'a pas de support) donc deux p'tits coups de perceuse et je remets le sigle dès que j'en trouve un ! Quelqu'un aurait une photo du bon sigle qui doit aller sur ce modèle ?
Sinon le KG est en très bon état. Les planchers sont comme neuf et les longerons sont en bon état. Les bas de portières sont un peu piqués à l'intérieur (trous d'évacuation bouchés durant un moment je suppose) mais ça sera traité au plus vite. Ne vous fiez pas trop aux photos, il est pas dans un état concours... mais au moins j'ai un véhicule en bon état avec un historique connu

Treuth

Hier, petite virée en passant par chez Cagero (www.cagero.com) pour y chercher:

- 2 flûtes d'échappement
- 5 enjoliveurs d'origine
- l'insigne de capot avec joint et tout...
- un joint de capot ar.
- un joint d'éclairage de plaque (je pense que je vais faire traiter et repeindre le capot dans un avenir proche car il commence à piquer à l'intérieur...)
- les silentblocs de tringlerie de boîte et le guide près du levier pour supprimer le jeu...
- quelques bricoles qui manquaient comme les rondelles sous les poignées de vitre et divers joints...
- et une housse de protection pour que le bébé reste bien au chaud cet hiver...

Le couvre-tdb n'est pas dispo chez eux... je vais devoir m'orienter vers l'Allemagne je pense...

Je vais bientôt envoyer les jantes à sabler. Quelqu'un peut me donner:
- la dimension des jantes d'origine (4 x 15" ou 4,5 x 15" ?) et l'ET (34 ?)
- la monte d'origine (5.60/15", 155/15" ou 165/15" ?)
- la ref. couleur des jantes d'origine ou au moins les couleurs dispo ?

D'avance merci.

A plus !

Treuth

A l'origine les jantes sont des 4Jx15 équipé de pneu en 5.60x15 tubless
Couleur des jantes LD 43 grey-black
Pour l'ET je dirai ET34 mais j'en suis pas sur, donc à vérifier

Mais à l'avenir quand tu poses une question ouvre un post dans la section approprié, si tu veux que l'on remarque ta question plus facilement

Merci bien Ghia !!!

Donc les jantes sont les mêmes que pour cox.

Je ferai gaffe la prochaine fois...

Treuth

Bon... j'ai un doute tout à coup... Je me demande si le noir LD43 de GHIA (encore une fois merci) irait vraiment sur le KG...
Votre avis:
Gris ?


Noir ?


Blanc ?


Ou rouge ?


Pour moi je dois dire qu'un peu pls bas devant comme ça:


... Il DÉBOITE !!!!!

Treuth

Et pourquoi pas noir avec des petit flanc rouge ??

Des news:

Les jantes seront finalement peintes de la même couleur que la caisse... Elles ont été sablées, zinguées, elles sont en apprêt et vont être giclées en "L282" d'ici ces prochains jours...
Je viens aussi de recevoir mon certificat de chez VW... Fabriqué le 5 janvier 67, livré le 9... Le moteur est d'origine, c'est déjà bon signe...
Par contre, Ils me disent qu'il y a en options les Mcodes suivants: M008 et M759, ils ne peuvent pas me dire à quoi ça correspond...

Vous si ?

Treuth

Pour le Mcode 759 c'est frein a disque avec maitre cylindre double circuit. Ce Mcode est uniquement pour le millésime 67. D'après les doc VW
Pour la M008 il est inconnu pour moi

Des nouvelles !!!!!!

Le KG est tout beau il paraît ! Je sais pas je l'ai pas vu car je vais le chercher que demain à la carrosserie !!!!
Il y avait le fond de jupe avant à reprendre et surtout un bon gros polish car la peinture était un peu mat avait pas mal de taches d'eau entr-autre... Je suis comme un gamin le 24 décembre !!!!
Je prépare les papiers pour l'immatriculation et justement il me faudrait le prix catalogue d'époque... J'ai créé un post dans la bonne rubrique alors je met le lien là:
https://forumkarmannghia.forum-actif.net/documentation-f23/prix-d-origine-kg-14-en-suisse-t3073.htm#41523

Citation :

Je suis en train d'immatriculer mon Kg de janvier 67 et
l'assurance me demande (avec un brin d'humour quand même) le prix
d'origine de la voiture... Et je sais pas vraiment quoi leur répondre !
La
valeur est une chose et une fois immatriculé elle sera expertisée afin
de définir une valeur "actuelle" pour l'assurance. Mais la demoiselle a
aiguisé ma curiosité et je ma pose vraiment la question...

Donc
voilà, j'aimerai savoir ce que coûtait à l'époque (janvier 67) un KG T14
1500 et, histoire de compliquer un peu, en Francs Suisses !!!

J'ai
trouvé sur "The Samba" un liste de prix allemande de 1966-68 où le KG
est affiché à 6'768.- DM mais je sais pas trop à qui correspond cette
valeur... ou 2'407 Dollars en Californie (hors taxes)... mais encore une
fois... c'est flou...
Je sais qu'il y avait les KG "import" et les "montage Suisse" mais
justement comme les taxes étaient assez spéciales je me demande quel
pouvait bien être un prix de vente en Suisse...

Je ferai des photos dès que possible !!!

Treuth

Sortie de carrosserie mardi... y'avait le fond de jupe avant à refaire et un bon gros gros polish...

Je me réjouis trop de poser les fusées décalées et enfin les enjoliveurs !!!!!

Bon, c'est pas un show car non plus... et l'hiver 2010-2011 sera certainement chargé... la première chose étant de démonter et refaire à neuf les pare chocs... le chrome est bien attaqué sur un élément...

Ce qui a été fait:
- sablage des 5 jantes et peinture
- décapage et traitement complet du compartiment moteur
- sablage et peinture de plein de pièces (qui se voient pas !!!)
- embrayage, service, et contrôle du moteur
- changement du plaquage de tableau de bord (j'ai pété le dessus en vinyle mais il sera changé)
- remise en état (brossage et antirouille) du plancher ar
- montage des cartons de coffre comme à l'origine
- révision du faisceau électrique (manque encore les feux stop... put... de 6V)
- Changement de la plage arrière
- fond de jupe avant et polish
- plein plein de p'tits trucs...

Place aux photos:








Treuth content !

La griffe arrière "Karmann ghia" a été démontée?

C'est bien possible j'ai pas regardé plus que ça...

Je pense que oui, elle n'est pas positionnée comme à l'origine à première vue...

rem01 a écrit:

Je pense que oui, elle n'est pas positionnée comme à l'origine à première vue...

c'est même certain.....elle parrait vraiment verticale....
Sinon, il semble bien sympathique!!!

Alors voilà ! Enfin en configuration définitive...

Les photos:




J'ai renoncé à la pose de fusées décalées car il paraît que ça frotte en monte d'origine... J'ai fait refaire mes jantes pour y poser des 5,60 x 15 et ça m'a coûté un bras alors c'est pas pour en changer maintenant...

Je me rends compte aussi que je n'ai pas remis de photos de l'intérieur qui a lui aussi considérablement évolué... Je vais essayer de remédier à ça au plus vite !

La galerie vient de chez Rüdiger. Je suis pas monstre fan mais si je veux pouvoir balader un peu la famille je suis obligé de trouver un moyen de caser la poussette... Et c'est la seule solution j'y ai aussi installé une ceinture ventrale de bus derrière fixée sur les ancrages de la coque sous la banquette pour pouvoir fixer le siège du petit !

A bientôt !

Treuth

Treuth a écrit:

Alors voilà ! Enfin en configuration définitive...

J'ai renoncé à la pose de fusées décalées car il paraît que ça frotte en monte d'origine... J'ai fait refaire mes jantes pour y poser des 5,60 x 15 et ça m'a coûté un bras alors c'est pas pour en changer maintenant...

Je me rends compte aussi que je n'ai pas remis de photos de l'intérieur qui a lui aussi considérablement évolué... Je vais essayer de remédier à ça au plus vite !

La galerie vient de chez Rüdiger. Je suis pas monstre fan mais si je veux pouvoir balader un peu la famille je suis obligé de trouver un moyen de caser la poussette... Et c'est la seule solution j'y ai aussi installé une ceinture ventrale de bus derrière fixée sur les ancrages de la coque sous la banquette pour pouvoir fixer le siège du petit !

A bientôt !

Treuth

Superbe ton karmann.
Même si à mon goût une paire de fusées décalées iraient (à mon goût, ce n'est pas universel) un poil mieux.
L'alternative à la gallerie de capot reste l'attelage...
En trouvant une petite bagagère en style d'époque et en laissant la possibilité de tracter une petite caravanne (le look est super derrière un KG)
J'ai un attelage 6 points qui "traine" depuis quelques années et je me dis que ce serait aussi la solution pour en profiter un peu plus...

Profitez en bien...

Loic

Treuth a écrit:

Hier, petite virée en passant par chez Cagero (www.cagero.com) pour y chercher:

-
Le couvre-tdb n'est pas dispo chez eux... je vais devoir m'orienter vers l'Allemagne je pense...


Treuth

ça doit pas être simple à trouver un couvre tableau de bord spécifique aux modèles 67 avec la découpe pour la clé de démarrage... si t'as une bonne adresse , fait partager !

'69 Automatic a écrit:

Treuth a écrit:

Hier, petite virée en passant par chez Cagero (www.cagero.com) pour y chercher:

-
Le couvre-tdb n'est pas dispo chez eux... je vais devoir m'orienter vers l'Allemagne je pense...


Treuth

ça doit pas être simple à trouver un couvre tableau de bord spécifique aux modèles 67 avec la découpe pour la clé de démarrage... si t'as une bonne adresse , fait partager !

www.karmannghia.de

Super sympa, super service, super qualité, super connaissances !

(si jamais j'ai un dessus de tdb à vendre regarde dans les annonces)

Treuth

Loic a écrit:

Treuth a écrit:

Alors voilà ! Enfin en configuration définitive...

J'ai renoncé à la pose de fusées décalées car il paraît que ça frotte en monte d'origine... J'ai fait refaire mes jantes pour y poser des 5,60 x 15 et ça m'a coûté un bras alors c'est pas pour en changer maintenant...

Je me rends compte aussi que je n'ai pas remis de photos de l'intérieur qui a lui aussi considérablement évolué... Je vais essayer de remédier à ça au plus vite !

La galerie vient de chez Rüdiger. Je suis pas monstre fan mais si je veux pouvoir balader un peu la famille je suis obligé de trouver un moyen de caser la poussette... Et c'est la seule solution j'y ai aussi installé une ceinture ventrale de bus derrière fixée sur les ancrages de la coque sous la banquette pour pouvoir fixer le siège du petit !

A bientôt !

Treuth

Superbe ton karmann.
Même si à mon goût une paire de fusées décalées iraient (à mon goût, ce n'est pas universel) un poil mieux.
L'alternative à la gallerie de capot reste l'attelage...
En trouvant une petite bagagère en style d'époque et en laissant la possibilité de tracter une petite caravanne (le look est super derrière un KG)
J'ai un attelage 6 points qui "traine" depuis quelques années et je me dis que ce serait aussi la solution pour en profiter un peu plus...

Profitez en bien...

Loic

ou la galerie de toit...

Merci pour le lien ! en fait je connaissais déjà mais ce que tu me dis renforce l'idée de commander chez eux toute ma tôlerie ... surtout qu'ils sont limitrophes et proche de chez moi
Pour les dessus de tdb, merci de ton offre mais mon coupé est un '69 et je n'ai pas la poignée de maintien au dessus de la boite à gant ... Comme toi j'ai le plastique imitation bois qui est craquelé mais je trouve que son côté kitsch et vieilli donne beaucoup + de cachet à l'intérieur que de le virer et repeindre..

Comme promis voici quelques photos: désolé de la qualité mais c'est pris avec mon téléphone et à l'intérieur du garage...

Le couvre tdb (face) vient de chez Rüdiger ainsi que le sigle car j'ai cassé le mien au démontage...
Le reste a juste été nettoyé. Le dessus est le "bois" d'origine qui a été regarni par un sellier. J'ai choisi du cuir car au même prix que le simili et plus mat tout en ayant le même "grain" que l'origine.









Treuth

très joli, et le cuir vieillira sans doute mieux que le simili