Fonctionnement Boite semi-automatique

Bonjour,

Je viens donc d'acquérir mon karmann ghia,

Première question :
C'est un semi automatique, quelqu'un pourrait-il m'expliquer le principe de fonctionnement de cette boite ?
Le vendeur (Joker) m'a expliquer et montré le systeme de dépression situé dans le compartiment moteur, mais j'aimerais mieux comprendre son fonctionnement.

Par simple curiosité et par mesure préventive, quelqu'un saurait si les pièces de restauration pour ce systeme de boites son trouvables (neuve, occasion) et où ?

Nous souhaitons (ma copine et moi) rouler cette voiture très régulièrement et j'aimerait vraiment bien maitriser sa mécanique pour pouvoir palier à d'éventuels soucis. Niveau moteur, j'ai fais mes armes sur le 1200 de ma cox, mais boite auto : je connais pas du tout...

Merci d'avance,

Rémi.

Salut Remi,

Je reprends ton poste ancien pour relancer la question et voir si nous avons des experts dans l'audience.

Je viens (ce soir) de récupérer mon karmann et sa boite auto. Elle accroche bien... trop bien. Passer du point neutre a n'importe quel rapport a tendance à secouer tout la voiture. J'ai trouvé une doc technique avec certains réglages de boites pour les vitesse de passages de vitesse, mais rien quand au réglage du point mort à une vitesse avec plus de ... souplesse...

J'ai aussi (je pense) un petit soucis de dépression (le carbu a peine lors des accelerations... mais si je donne des coups d'accélérateurs, ca passe...

Maitrises tu maintenant ta boite ? As tu trouvé des docs de réglages interessantes ?

Stef

Je ne sais si Rémi te répondra, il a depuis vendu son KG...

Hello,

Non je n'ai toujours pas compris le fonctionnement de cette boite auto.
Je ne roule plus en VW, je bosse sur une ford 54 et je roule une autre ford 54.
Le KG est toujours dans mon garage, j'essai de trouver une personne apte à le réparer pour pouvoir le vendre...

Ah ben tiens je me suis planté, je croyais qu'il était vendu. Et toujours personne qui sache se débrouiller avec cette boite?! Désolé, je ne peux t'aider, mais je vais me renseigner.

J'ai parlé de toi pas plus tard que dimanche figures-toi! On discutais de votre collectif et on se disait qu'on passerait bien vous voir un de ces quatre...

Ben avec plaisir, on est toujours content de rencontrer des passionnés !
Passez au local quand vous voulez, le dimanche nous sommes souvent tous au local d'Hussigny.
On fait d'ailleur un rencard le 24 et 25 juin 2011 à Rédange.
C'est un rencards hotrod et custom. On va laisser s'inscrire quelques cox ou KG si ils sont traités un peu kustom.
Mais le vendredi soir il y a une seance de cinema drive in ouvert à tous les modèles.
N'hesitez pas à vous inscrire si vous voulez qu'on vous reserve une place ;-)

Pour mon KG on doit encore regarder ces prochaines semaines. Le soucis c'est que je dois refaire des papiers à mon nom pour pouvoir le vendre et tant qu'il ne roule pas, impossible d'avoir un CT... Il prends de la place dans le local :-)

Je persiste dans ma question...

Photo du moteur... prise ce matin



2 sorties de Vacuum sur mon 34 pict3 : Une sur le coté qui va à la commande de boite, une devant qui va sur l'allumage. (Plus une en dessous pour la boite).

J'ai raté quelque chose ??? J'ai inversé les deux petites ?!

(j'ai voulu régler la vis de la boite à midi mais elle est bien grippée... (il n'y avait pas de protection sous la grille du moteur : toute la tole était rouillée en dessous... misère misèèèèèèreeu... ) WD40 ce soir et ca devrait aller mieux demain avec un tournevis pile poil bonne taille.)

tiens essaye la
http://www.coxautomatic.com/

tu connais deja ptre