Le diable s'habille en PRADA... et il roule en LOW LIGHT!

Que faites-vous lorsque l'on vous propose un petit tour dans une auto taillée pour le 400m? Vous acceptez bien-sûr! C'est exactement ce que j'ai fait lorsque Félix (alias LE CHAT) m'a gentiment proposé de goûter aux accélérations de son Low Light de 57.

NOM D'UNE PIP!

Pour ceux qui auraient loupé le début de l'histoire, ce KG fut initialement construit par DAVE "PIP" PIPOLY en 2001 (voir SVWM n°226), membre du club californien "FOREIGN CREATIONS" notamment connu pour ses Resto Cal... mais pas seulement : en effet, certains sont branchés "performance", et cette VW est là pour nous le montrer!

LOW LOW LIGHT

La première impression ressentie lorque l'on se retrouve face à ce milésime 57 est cette impression de hauteur... de soi! Il est bas, très bas, pour ne pas dire foudroyé par terre! Digne d'un Resto Cal, le train avant "maison" rétréci de plusieurs pouces (impossible de vous dire combien!) permet de manoeuvrer facilement, d'ailleurs lors de l'essai pas un seul frottement ne se fera entendre, un rêve pour tout possesseur de KG droppé.




Caractéristique de la tendance, un set de FUCHS en 4.5 et 6 pouces de large est installé aux quatre coins de l'auto. Polies jusqu'à l'os, elles soulignent la teinte grise métalisée d'une sobriété exemplaire.



Restauré comme à l'origine, pare-chocs EXPORT, baguettes latérales, joints de vitres avec joncs chromés, seul un oeil exercé aura remarqué le rake typique et le coude en inox dépassant largement de la jupe arrière : le presage d'une puissance bien éloignée des 30 CH d'un pied moulé...



COCOONING

A l'intérieur, même sensation exceptionnelle : un intérieur signé WEST COAST CLASSIC RESTORATION, d'un rouge éclatant, contrastant à merveille avec la teinte extérieure. Teinte reprise par les moquettes et le tableau de bord où tronent un compte-tours AUTOMETER et un surprenant volant STANDARD peint d'un bronze brillant à souhait.



GROS COEUR

Vient le moment de soulever le capot arrière, je découvre l'usine à gaz! Pour résumer et simplement mettre l'eau à la bouche, voici quelques caractéristiques techniques : 2387 cm3, AAC ENGLE FK 89, culasses SUPERFLOW aux petits oignons, magnéto VERTEX, et surtout une paire d'énormes carburateurs WEBER 51.5 IDA...



COUP DE GRISOU

J'ouvre la porte et me glisse sur le siège passager. Effectivement, on est vraiment très bas. Imaginez-vous dans un kart, vous saurez à peu près la sensation que j'éprouve à cet instant. Sauf que ça risque d'être beaucoup plus véloce!

Devant nous, une belle ligne droite légèrement en montée, claire et dégagée, le terrain de jeu presque idéal.

Félix me lance un regard complice et me demande si je suis prêt. D'une voix décidée, mais au fond pas tout-à fait sûr de la sauce à laquelle je vais être mangé, je hoche la tête de haut en bas.

Première enclenchée, le KG roule au ralenti, un peu instable, normal pour une telle bête.

Soudainement, Félix envoie la sauce! WOOOOOWWWWWWWWW!!!!!!!!! Ca pousse du feu de Dieu!!!!!!!!!! Impossible de résister, je suis collé au siège, ma nuque résiste comme elle peut. Vous pensez que c'est fini? Il n'en est rien : vers 4000tr/min, le moteur repart de plus belle, comme si heureuse de se faire remarquer, la KGette vous offrait un nouveau coup de pied au cul! Quelle sensation! Je ne sais pas à quelle vitesse nous roulons, mais je perçois l'aiguille du compteur qui bloque... et nous continuons d'accélerer!

Fin du run, je reprend mes esprits. "Alors"? "Ah ouais" je dis. En fait ce n'est que quelques secondes plus tard que je réalise que je viens d'être propulsé par un lance-pierre. Et là, autant vous dire qu'un large sourire se fait voir sur mon visage à coup-sûr déformé par les G!

Tenté par un deuxième essai? Et comment! Nous l'effectuons cette fois-ci en descente, ce qui promet encore plus de poussée.

BOOOOM! Même plaisir, mêmes sensations incroyables, l'impression que le décollage est imminent, ce qui semble possible vu que le nez ne demande qu'à lever!

Et chose surprenante pour moi, "néophyte" en matière de VW haute performance, le KG montre une incroyable stabilité, autant en accéleration qu'au freinage, à aucun moment je n'ai eu peur que l'arrière aille voir ce qu'il se passe devant.

Ce Low Light de 57 est le jouet ultime. Ultime de par ses performances, de par son utilisation exclusive aussi : avec un RP de 12:1, vous devrez utiliser de l'essence de compétition à l'indice d'octane 112 et compter sur une consomation inavouable... Mais il vous le rendra au au centuple!

Un grand merci à Félix, membre des Beach Boys (comme baptisés par un certain Carotte!), pour l'accueil et l'essai mémorable de cette fusée!

https://www.youtube.com/watch?v=2Zd-oJE-Z78

https://www.youtube.com/watch?v=uJaoqyJ8SSU

Je confirme il pousse bien fort. Posé au sol avec des suspension bien raide.

VDR a écrit:

Même plaisir, mêmes sensations incroyables, l'impression que le décollage est imminent, ce qui semble possible vu que le nez ne demande qu'à lever!

Je confirme, à chaque accélération et changement de rapport, l'arrière s'écrase. Mais s'écrase vraiment, terrible pour un kg déja posé au sol.

Et franchement... Quel allure quand il arrive. Une gueule d'enfer!

Ah ça les wéwés qui poussent fort, après on est plus le même !!

bel hommage!

Bin voila, J'ai sous-traité la présentation de mon véhicule !!!

En tous cas, Lionel, très belle qualité d'écriture....on dirait un essai pour un magazine auto .. Chapeau ..

Yes, good job Lio !

En tout cas ça me plaît bien ces petits articles! Et quelque chose me dit que ce n'est pas le dernier...

VDR a écrit:

En tout cas ça me plaît bien ces petits articles! Et quelque chose me dit que ce n'est pas le dernier...

J'imagine trés bien un petit magazine (1 fois l'an, tirage limité) en rapport avec le forum, exclusivement Karmann Ghia avec présentations, essais, conseils, sorties etc...

Forest a écrit:

VDR a écrit:

En tout cas ça me plaît bien ces petits articles! Et quelque chose me dit que ce n'est pas le dernier...

J'imagine trés bien un petit magazine (1 fois l'an, tirage limité) en rapport avec le forum, exclusivement Karmann Ghia avec présentations, essais, conseils, sorties etc...

VDR a écrit:

Forest a écrit:

VDR a écrit:

En tout cas ça me plaît bien ces petits articles! Et quelque chose me dit que ce n'est pas le dernier...

J'imagine trés bien un petit magazine (1 fois l'an, tirage limité) en rapport avec le forum, exclusivement Karmann Ghia avec présentations, essais, conseils, sorties etc...

Oh yes....

belle idée!
superbe ce KG!je m'en lasse pas!

Ma foi, si JDC souhaite faire un spécial KG... On est là!

Ca peut etre bon ca et j'en ai pas mal en clientele si tu le souhaite!

Une foto spécialement pour notre chat:



Bon Ok, c'est un peu patiné au niveau des carrosserie. Mais imagine ça tout beau, tout refait.
Ton monstre gris à la place du kg. Et un split simple cab tout refait. Ca ne serrais pas nikel pour aller sur les meetings et usé un peu de gomme?

Excellent......

Reste plus qu'à trouver les ronds pour acheter tout ça..................

Le Chat a écrit:

Excellent......

Reste plus qu'à trouver les ronds pour acheter tout ça..................

Ouais et une bonne disqueuse pour soit rallonger le Split ou alors raccourcir le Low...

Quelque étage supplémentaire chez de riche client du golf en tout cas l'idée serait génial comme le split present à l'EBI 3.

Aujourd'hui, j'ai récupéré le LL chez le garagiste pour une synchro de carburateurs, réglage allumage, et réglage culbuteurs.
Sur les conseils d'Angeltof, je suis passé à 0,1 de calage pour essayer :
Eh bin...... j'ai récupérer un avion de chasse, le LL ronronne à merveille et les montées en régimes sont vraiment rageuses: le 2,4 L chante comme jamais, un vrai plaisir

Le seul hic, c'est qu'avec ce type de calage, les réglages et les contrôles devront être plus fréquents.....Mais bon tant pis, c'est trop bon..

mouais, on en cause on en cause, mais moi je l'ai pas encore vu...

Allez fais moi saliver encore, fais nous une petite vidéo vue interrieure d'un bon run!!!

rem01 a écrit:

mouais, on en cause on en cause, mais moi je l'ai pas encore vu...

Allez fais moi saliver encore, fais nous une petite vidéo vue interrieure d'un bon run!!!

Normalement le chat ronronnera à Jabline...

ouais mais bon je pense pas monter ...

Si ça peut te motiver pour venir Rem, à Jablines j t' emmène faire un tour si tu veux......

Le chantage ca marche pas avec moi. Ou pas...

Le Chat a écrit:

Si ça peut te motiver pour venir Rem, à Jablines j t' emmène faire un tour si tu veux......

Prépare les Pampers!!!