Vidange qui tourne mal....

Loic a écrit:

En même temps c'est plus pratique avec un bouchon ;-)
la plaque vaut une misère et le bouchon + joints sont livrés avec.

Le petit plus ce sont les joints silicone que l'on peut démonter/remonter sans les changer et étanches sans mettre de pâte à joint ou autre.

le serrage se fait impérativement à 0.6/0.7 daN.m au niveau des 6 écrous borgnes: serrer plus et la plaque se déforme n'assurant plus l'étanchéïté.
Ces déformations sont présentes sur 95% des moteurs suite à des serrages "surestimés" ce qui oblige à rectifier la portée sur la plaque avant remontage.

10/10 pour ces explications ! Merci

J'approuve également, la plaque métal d'origine n'a pas de vis centrale plus rapide pour la vidange. Et elle se déforme au fil des serrages et vidanges successives. J'ai le meme problème au bout d'un moment, il faut ressérer un peu chaque écrou régulièrement, etc...
Vous êtes au courant des plaques en alu un peu plus épaisses "Scat" qui ne se déforment plus...??
J'ai un carter d'huile supplémentaire sur la mienne avec la plaque sans vis d'origine dessus, mais ca coule toujours un petit peu par chaque ecrou, je sens que je vais passer à l'alu "billet"...
Des avis la dessus?
A +

CAB71US a écrit:

J'approuve également, la plaque métal d'origine n'a pas de vis centrale plus rapide pour la vidange. Et elle se déforme au fil des serrages et vidanges successives. J'ai le meme problème au bout d'un moment, il faut ressérer un peu chaque écrou régulièrement, etc...
Vous êtes au courant des plaques en alu un peu plus épaisses "Scat" qui ne se déforment plus...??
J'ai un carter d'huile supplémentaire sur la mienne avec la plaque sans vis d'origine dessus, mais ca coule toujours un petit peu par chaque ecrou, je sens que je vais passer à l'alu "billet"...
Des avis la dessus?
A +

Oui c'est super bien et j'en monte de plus en plus sur les moteur complets (en fait une option pour le client).
la finition est tout à fait satisfaisante et la solidité sans problème pour ceux qui pose/dépose le moteur avec un cric sous la plaque de vidange.
Ce montage avec le joint silicone c'est le top: plus une fuite, pas de déformation de la plaque et inutile de changer les joints à chaque démontage.
Il est également important d'utiliser des écrous borgne et non pas de simple écrou / Nylstop >> avec le joint silicone sans autre artifice, serré à 6 ou 7 N.m, même la plaque d'origine est parfaitement étanche (une fois rectifiée comme précisé dans mon message précédent.