nv

suis nouveau proprio d une kg de 1973 1500 cc
j'aurai quelques travaux en hiver mais pour cet été je crois que je vais rouler comme elle est
j' aimerais savoir un peu tout sur la soudure à l étain car je n ai jamais souder (sauf mon chauffe eau)
merci de votre aide
jean phi

Salut Jeanphi bienvenue sur le forum.

J'ai eu ton MP, j'en profite pour te proposer de te présenter toi et ton KG dans la bonne section!

Bon surf.

Comme tu le dit toi meme, la soudure à l'étain, c'est bon pour la plomberie.
Si tu a des soudures à réaliser sur ta caisse (patch, bouchage de trous) il te faut soit un semi auto (ou MAG) soit un chalumeau que tu utilisera avec un métal d'apport apadté à la soudure des métaux ferreux mais c'est nettement moins bien que la 1ere solution.
En carrosserie, l'étain s'utilise pour le "remplissage" en remplacement du mastic car plus résistant sur de fortes épaisseurs (à eviter quand meme les fortes épaisseurs...) et possédant un coef. de dilatation proche de celui de l'acier ce qui limite les risques de "craquage".

suis tout nouveau pproprio d une kg de 1973
que je vais refaire cet hiver car mastiquage sur les ailes arrière

j aurai besoin de tout vos conseils merci

Voilà Jeanphi, j'ai fait du rangement car apparemment tu ne sembles pas être habitué par la manipulation d'un forum.

Post déplacé dans la section "présentation des membres".

Ensuite concernant ta requête, il faudrait que tu sois plus précis : il faut des photos de l'existant, que tu nous expliques ce que tu sais, ce que tu ne sais pas, ce que tu attends comme résultat, bref n'hésite pas à étoffer ton texte!

et puis, pour un sujet aussi important que le tien (que tout le monde s'est posé un jour quand il a s'agit de restaurer soi-meme sa carrosserie), il est a mon sens impossible de répondre exhaustivement sans un pro soi-meme..
j'en ai fais l'expérience de me demander si j'allais faire le taf moi-meme ou pas et j'ai renoncé devant l'ampleur de la tache pour le résultat voulant atteindre: LE PLUS PARFAIT possible dans les regles de l'art..

Donc une question pour toi, qui peut sembler évidente ou idiote:
--> Quel niveau de qualité veux tu ?
car tout ca a un prix et demande des compétences, que tu as peut-etre, je ne sais pas, mais si il faut répondre a tes intérogations, il faut bien que l'on sache d'où partir...

en tout cas c'est pas moi qui vais pouvoir t'aider.. Je suis nul en carrosserie.. je laisse les pros pour ca, comme ca je leur tape dessus apres ....