karmann cab 63 chalex 911

Chalex911 a écrit:

Cyril et Rémi vous venez quand vous voulez

T'inquiète pas Alex je sais que Chantal et toi vous êtes des personnes très accueillante. De toute façon je pense faire un passage vers chez toi cet été pour voir ton kg.

angeltof a écrit:

ouai dommage qu'y avé pas remi et cyrile.
pour une prochaine fois...
de toute façon y'aura d'autre
recocage, na!

Déçu de n'avoir pas pu venir aussi Chris. Mais ce n'est que partie remise.
Si tu as besoin fais moi signe pour tes kg. Je pense qu'il y aura du monde aussi pour te donner la main.

En tous cas, il va être superbe ce cab!!!!

que c'est bon de faire du remontage, on en profite pour affiner les petits détails
alex

salut alex
superbe ton kg ,pourrait tu me faire des photos de l'avant pour voir l'ajustage des aile vis a vis du pare choc ,car je suis en train de faire ma face avant merci par avance
thierry

aujourd'hui remontage du dessus du tableau de bord, du pare-brise, des joncs chromé et du réservoir

alex

Ca chôme pas ! Good job !

Salut
Tres propre le cablage éléctrique, il va etre trop beaux ce kg
@+

Pour rendre encore plus beau le cablage électrique, il y a possibilité de remplacer les cerflex, par de la toile auto-collante. Comme c'est fais chez les constructeurs automobile.

elviscox54 a écrit:

Pour rendre encore plus beau le cablage électrique, il y a possibilité de remplacer les cerflex, par de la toile auto-collante. Comme c'est fais chez les constructeurs automobile.

Salut
oui mais les colliers tiennent mieux dans le temps
@+

coximania a écrit:

elviscox54 a écrit:

Pour rendre encore plus beau le cablage électrique, il y a possibilité de remplacer les cerflex, par de la toile auto-collante. Comme c'est fais chez les constructeurs automobile.

Salut
oui mais les colliers tiennent mieux dans le temps
@+

Sur les voitures qui ont entre 15 et 20 ans, la toile auto-collante est toujours bien fixé.

elviscox54 a écrit:

coximania a écrit:

elviscox54 a écrit:

Pour rendre encore plus beau le cablage électrique, il y a possibilité de remplacer les cerflex, par de la toile auto-collante. Comme c'est fais chez les constructeurs automobile.

Salut
oui mais les colliers tiennent mieux dans le temps
@+

Sur les voitures qui ont entre 15 et 20 ans, la toile auto-collante est toujours bien fixé.

Re-salut
Oui mais celui que tu achete est beaucoup moins collant, en industrie mon entreprise avait essayé mais pas concluant, on est repassé au collier aussitot.
@+

bah les colliers dans une voiture, au bout de 3 ans c'est cuit ont peu dire...

rem01 a écrit:

bah les colliers dans une voiture, au bout de 3 ans c'est cuit ont peu dire...

Salut
Nos colliers sont résistant a l huile de coupe a la chaleur au arrachement ...etc et sa tient tout le temps d utilisation de la machine.
Il ne faut pas utiliser les colliers de couleur qui sont pas résistant mais des blanc ou noir spécial industrie qui coute 2 fois plus chere que celui du supermarché du coin.
Voila
@+

coximania a écrit:

Re-salut
Oui mais celui que tu achete est beaucoup moins collant, en industrie mon entreprise avait essayé mais pas concluant, on est repassé au collier aussitot.
@+

Je te refais la meme réponse que pour les colliers. Bah, il suffit de ne pas acheter celui de feu rouge ou sudauto. Et ça tiens nikel.

Aprés je dis ça, je dis rien. Moi c'était juste pour aider à avoir une très belle finition sur l'électricité. Car je trouve ça dommage de faire une très belle resto en négligeant quelques petits détails de finitions.

Sinon il existe également des tubes en toile qui reprend l'aspect de la toile autocollante.

elviscox54 a écrit:

coximania a écrit:

Re-salut
Oui mais celui que tu achete est beaucoup moins collant, en industrie mon entreprise avait essayé mais pas concluant, on est repassé au collier aussitot.
@+

Je te refais la meme réponse que pour les colliers. Bah, il suffit de ne pas acheter celui de feu rouge ou sudauto. Et ça tiens nikel.

Aprés je dis ça, je dis rien. Moi c'était juste pour aider à avoir une très belle finition sur l'électricité. Car je trouve ça dommage de faire une très belle resto en négligeant quelques petits détails de finitions.

Sinon il existe également des tubes en toile qui reprend l'aspect de la toile autocollante.

Salut je ne connais pas ce tube.

Dans l industrie on utile que ces colliers car beaucoup plus résistant a game égale .
Apres chacun fait comme il veut mais perso pour faire des torons (amat de fils) je préfere les coliers.
@+

elviscox54 a écrit:

Aprés je dis ça, je dis rien. Moi c'était juste pour aider à avoir une très belle finition sur l'électricité. Car je trouve ça dommage de faire une très belle resto en négligeant quelques petits détails de finitions.
.

En l'occurence, par rapport au faisceau élec de Chalex, je te trouve un peu tatillon.... Le travail est très propre et les colliers ne choquent franchement pas.....

trollsprods a écrit:

elviscox54 a écrit:

Aprés je dis ça, je dis rien. Moi c'était juste pour aider à avoir une très belle finition sur l'électricité. Car je trouve ça dommage de faire une très belle resto en négligeant quelques petits détails de finitions.
.

En l'occurence, par rapport au faisceau élec de Chalex, je te trouve un peu tatillon.... Le travail est très propre et les colliers ne choquent franchement pas.....

idem

Le faisceau est nickel je trouve. Pour les colliers on trouvent diffèrent modèle dans l'industrie qui résistent au temps et a la chaleur et au UV ainsi qu'au radiation. J'utilise des colliers dans mon job et certain sont mis en extérieur (Température, gel, UV...) et pas de problème. Les constructeurs en utilisent aussi dans le domaine de fixation des faisceaux moteur (ex Peugeot) et aucun problème. Maintenant il y a collier et collier bas de gamme (made in .....) et cela se répercute sur le prix.

Pour le tissus autocollant pour le moment je suis pas convaincu, car pour ma faible expérience dans ce produit ca tient pas. Vue aussi sur certaine marque auto qui utilise se produit. Mais j'avoue que le rendu est propre au début

Il y a aussi la gaine plastique noire (non thermo). Mais pas facile a mettre suivant le nombre de fil et la longueur de la gaine.

Après tout c'est un choix et une histoire de gout, et puis il faut savoir ce que l'on veut, un véhicule qui roule et qui est propre ou un show car qui se ballade sur plateau.

Pour ma part, j'ai opté pour de la gaine (non thermo) de différents diamètres (en neuf ou en récup de vieux faisceaux, gaine saine) et j'avoue que l'effort en vaut la chandelle.

Je n'aime pas vraiment l'effet riselant. ca fait trop 'moderne' et surtout on arrive jamais a avoir quelque chose de d'homogène.. tout est une question de goût.. les fils de couleurs se voient trop et ne sont pas protégés.

Bon, pour le faisceau on verra plus tard, aujourd’hui j'ai
récupéré les petites bagues en laiton qui sont à l'intérieur des charnières,
comme ça plus de jeu quand on ouvre la porte celle ci n’a plus tendance à
s'affaisser

Alex

chalex911 a écrit:

Bon, pour le faisceau on verra plus tard, aujourd’hui j'ai
récupéré les petites bagues en laiton qui sont à l'intérieur des charnières,
comme ça plus de jeu quand on ouvre la porte celle ci n’a plus tendance à
s'affaisser

Alex

Pas idiot du tout !

Quel type d'axe utilises tu ?

Oh attention là, grosse astuce!!!

C'est le genre de chose à mettre en évidence!

Pas idiot du tout !

Quel type d'axe utilises tu ?


pour les axes j'ai laissé ceux existants, car ce sont les bagues qui s'usent (elles sont en bronze) alors que les axes sont en acier

alex

Petite info. Pas de bague en bronze sur les charnieres de portes de LL ! et a ce propos elles sont en aciers (alors que les charnieres sur les modeles Post LL sont en alu, et non en acier comme précisé plus haut).
--> avantage majeur, pas de bague, pas de jeu car l'acier se suffit a resister aux 1000iers d'ouvertures !

totof a écrit:

Petite info. Pas de bague en bronze sur les charnieres de portes de LL ! et a ce propos elles sont en aciers (alors que les charnieres sur les modeles Post LL sont en alu, et non en acier comme précisé plus haut).
--> avantage majeur, pas de bague, pas de jeu car l'acier se suffit a resister aux 1000iers d'ouvertures !

ton info sur les charnières de LL et très intéressante, quant aux charnières des post LL quelles soient en allu on en doute pas car si tu as bien lu haut dessus on parle des axes en acier et pas des charnières

alex