Bas de porte décalés

Bonjour,
Je viens de voir un KG cet apresmidi (pour l'acheter) et je suis resté perplexe quand j'ai apercu que les deux portes lorsqu'elles sont fermées le bas ressort d'1cm ou 2.

Selon vous c'est grave (accident) ou est ce un probleme qui revient souvent avec le temps.

Merci pour votre eclairage

PS il s'agit d'un KG avant 65

Cela provient certainement du réglage, bien que 2 cm c'est déjà assez conséquent.

Cela peut témoigner d'une structure fatiguée, les portes sont assez lourdes, donc pour moi ce n'est pas forcément éliminatoire, mais faut vraiment bien bien vérifier!

Peut-être un choc, mais des deux côtés, c'est un peu gros...

C'est aussi ce que je me suis dit vu que le décalage est présent des deux cotés

2cm de désalignement ou qu'il se trouve c'est obligatoirement une déformation de la structure !! les réglages max donnent jusqu'a disons un petit cm.. grand max..

je me suis peut être un peu enflammé sur le 2 cm.. cela devait être plus proche d' 1cm.

Voici des photos montrant le décalage :

Attends! C'est ça le décalage? La porte est fermée??

Si c'était moi (et ça n'engage que moi), je remercierais le vendeur, et je partirais sans demander plus d'explications...

VDR a écrit:

Attends! C'est ça le décalage? La porte est fermée??

Si c'était moi (et ça n'engage que moi), je remercierais le vendeur, et je partirais sans demander plus d'explications...

ou alors les gaches et clanches de portes sont totalement mal réglés.. la piece (que j'appellerai gache) qui est vissée a la carroserie dans laquelle le doigt de la porte vient se loger est réglabe et on peut aller loin dans ce réglage là (plus haut je pensais que tu parlais du réglage des charnieres qui est plus délicat a faire).. Par contre la c'est du tres facile. suffit de débloquer les 3 grosses vis qui tiennent cette gache et de la faire glisser (donc dans ce cas vers l'interieur de l'auto...)

Le bas de caisse ayant l'air plutôt correcte, je pencherais quand même vers un très mauvais réglage de la porte au niveau charnières + gâche....en effet, c'est quand même assez chiant à faire. Sur mon KG, depuis que j'ai fait repeindre la porte conducteur, je n'arrive pas à retrouver cette satanée position de réglage...ceci aggravé par le fait que la bakélite à l'intérieur de la gâche est complêtement usée et donne du jeu....bref, j'ai aussi un "jour" en ce moment sur mon bas de porte....et comme je n'ai même plus de temps pour faire rouler le KG, j'en ai encore moins pour m'atteler à ce satané réglage....

il me semble que je m'étais renseigné déçu il y a 2 ans

trollsprods a écrit:

Le bas de caisse ayant l'air plutôt correcte, je pencherais quand même vers un très mauvais réglage de la porte au niveau charnières + gâche....en effet, c'est quand même assez chiant à faire. Sur mon KG, depuis que j'ai fait repeindre la porte conducteur, je n'arrive pas à retrouver cette satanée position de réglage...ceci aggravé par le fait que la bakélite à l'intérieur de la gâche est complêtement usée et donne du jeu....bref, j'ai aussi un "jour" en ce moment sur mon bas de porte....et comme je n'ai même plus de temps pour faire rouler le KG, j'en ai encore moins pour m'atteler à ce satané réglage....

Désolé man... mais quand meme pas tres compliqué a faire ... OK...

totof a écrit:

trollsprods a écrit:

Le bas de caisse ayant l'air plutôt correcte, je pencherais quand même vers un très mauvais réglage de la porte au niveau charnières + gâche....en effet, c'est quand même assez chiant à faire. Sur mon KG, depuis que j'ai fait repeindre la porte conducteur, je n'arrive pas à retrouver cette satanée position de réglage...ceci aggravé par le fait que la bakélite à l'intérieur de la gâche est complêtement usée et donne du jeu....bref, j'ai aussi un "jour" en ce moment sur mon bas de porte....et comme je n'ai même plus de temps pour faire rouler le KG, j'en ai encore moins pour m'atteler à ce satané réglage....

Désolé man... mais quand meme pas tres compliqué a faire ... OK...

Bah....avec les bakélites de gâches toutes effritées, c'est beaucoup moins simple car le ressort de la gâche de porte fait automatiquement ressortir la porte vu qu'il n'est plus bridé autant.... j'ai prévu de changer ces saletés au prochain check-up du KG.....

trollsprods a écrit:

totof a écrit:

trollsprods a écrit:

Le bas de caisse ayant l'air plutôt correcte, je pencherais quand même vers un très mauvais réglage de la porte au niveau charnières + gâche....en effet, c'est quand même assez chiant à faire. Sur mon KG, depuis que j'ai fait repeindre la porte conducteur, je n'arrive pas à retrouver cette satanée position de réglage...ceci aggravé par le fait que la bakélite à l'intérieur de la gâche est complêtement usée et donne du jeu....bref, j'ai aussi un "jour" en ce moment sur mon bas de porte....et comme je n'ai même plus de temps pour faire rouler le KG, j'en ai encore moins pour m'atteler à ce satané réglage....

Désolé man... mais quand meme pas tres compliqué a faire ... OK...

Bah....avec les bakélites de gâches toutes effritées, c'est beaucoup moins simple car le ressort de la gâche de porte fait automatiquement ressortir la porte vu qu'il n'est plus bridé autant.... j'ai prévu de changer ces saletés au prochain check-up du KG.....

Le minimum man... tout de meme ....cé s'la ........

Ils étaient encore à peu près bon quand j'ai fait la resto.....mais c'était il y a 12 ans.....là, il est temps de les changer.... ce sera fait en même temps que le train avant, les trompettes , les disques avant, les jantes et le moteur....peut-être aussi les moquettes.....

trollsprods a écrit:

Ils étaient encore à peu près bon quand j'ai fait la resto.....mais c'était il y a 12 ans.....là, il est temps de les changer.... ce sera fait en même temps que le train avant, les trompettes , les disques avant, les jantes et le moteur....peut-être aussi les moquettes.....

une bricoles alors ? Okéééé ....

totof a écrit:

trollsprods a écrit:

Ils étaient encore à peu près bon quand j'ai fait la resto.....mais c'était il y a 12 ans.....là, il est temps de les changer.... ce sera fait en même temps que le train avant, les trompettes , les disques avant, les jantes et le moteur....peut-être aussi les moquettes.....

une bricoles alors ? Okéééé ....

oui....en gros, les moquettes ne m'ont jamais vraiment plu (TMI) et le moteur a besoin d'une bonne grosse révision, bref, avec les gâches, ce sont les seuls trucs vraiment à faire.....mais quitte à démonter, autant remettre aussi les trains au goût du jour....

Je suis presque sûr qu'on a changé les longerons sur ce karmann qu'on a pas fait attention à ce que ça épouse la ligne des bas de portes. Lorsqu'on soude des nouveaux longerons il faut vérifier à plusieures reprises en vissant les portes avant la pose définitive du nouveau longeron. Problème: souvent on soude des traverses entre les charnières et le cadre arrière de la baie de porte pour éviter les déformations...Ça a l'air d'un travail un peux amateur...
Salut

je fais un petit up sur ce sujet car j'ai le meme problème uniquement sur ma porte passager (décalage bas de porte) et j'ai essayé d'avancer la gâche (celle qui est sur la caisse derrière la poignée de porte ... a part si j'ai rien compris au sujet mais ça influe sur toute la porte et pas uniquement sur le bas ... ce qui me semble logique .... quel est donc ce satané réglage qui pourrait influer uniquement sur le bas de porte ?

C'est quand meme pas enorme!!

Carrie a écrit:

C'est quand meme pas enorme!!

Tu parles de quoi la ?? Du décalage ?? Ou du fait d'avoir pas pigé comment régler ce foutu décalage de bas de porte ?

Il doit parler du décalage.

Trachemy a écrit:

Carrie a écrit:

C'est quand meme pas enorme!!

Tu parles de quoi la ?? Du décalage ?? Ou du fait d'avoir pas pigé comment régler ce foutu décalage de bas de porte ?

Oui je parle du decalage je me permettrait pas d'etre medisant avec quelqu'un que je connais pas de visu!

Les portes sont tellement lourdes qu'il faut regler les charnières en commençant par regler leur hauteur et il faut donc mettre une caisse en bois sous la porte coté charnière et bloquer par exemple la charnière basse... Ensuite faire les reglage d'alignement et essayant de na pas foirer les vis.....  
C'est tres chiant à faire et attention au lumbago, il faut etre 2

hormis l'espace trop important entre bas de porte et longeron, est-ce que la 'géométrie' de l'ouverture de porte est bonne ?
j'entends qu'il y a bien parallelisme entre les 3 cotés ? (le 4ieme étant réserver au reglage de vitre)

je n'ai pas suivi le sujet depuis le début, désolé pour les questions: ton longeron et sa tole de recouvrement sont 100% celui de l'auto ? si oui, il faut peut-etre voir le pb comme un mauvais 'pincement' de la caisse... caisse qui a travaillée.. Si non, et que les pincements de caisse sont bon, tu peux avoir de fort doute sur la maniere dont ces longereons ont été remis...
On peut jouer sur le pincement de caisse de cette maniere:

On peut rattrapper combien de jeu 2 3 millimètres? 5 millimètres? Plus?

Réellement totof (merci pour ta réponse ) la porte est correctement alignée et ferme très bien ... A priori le longeron est correctement placé ... Je vais essayer de traduire ton doc qui a l'aire très intéressant ..

Carrie .. Je comprend maintenant ton "c'est quand même pas énorme " en fait tu as du croire que la photo du décalage était ma voiture ... Non .. Moi je ne fait que reprendre un sujet en cours ... C'est pas ma voiture ...

Si je m'intéresse à ce décalage c'est juste que mon kg va passer bientôt en peinture et tant qu'à faire si il peut être bien calé avant .. Ben c'est plus sympa .. Après j'ai pas envie de régler et prendre le risque d'écailler ma peinture neuve entre l'arrière de l'aile et l'avant de la portière ..car en càs de mauvais réglages c'est la que ça touche en premier comme tout le monde le sais .. Et ça pardonne pas .. La peinture saute comme du vernie sur un ongle de bûcheron ..,