94 POWERRRRRRRRRRRR

Content pour FARID que le LL soit de nouveau sur le bitume ....  

Ah il doit etre content de retrouver son bon vieil apericube!

Bravo captown!!

Merci les gars , ça m'a fait très plaisir Thierry   que tu puisse connaître le LL autre que pendant les rencards   

Comme motorisation j'ai cru que j'avais un 1300 mais non s'est un 1200 et les performances sont la pour le confirme   
Du coup préparation d'un moteur un peu plus perf. pendant l'hivers mais d'ici là le Karmann roulera .

C'est vrai un peut light (low) comme motorisation   

Par contre ce sera plus sur pour la speed case .

Captown a écrit:

Par contre ce sera plus sur pour la speed case .

  

Cool qu'il roule denouveau.

Met lui un 1600DA stock avec un échappement et une boite moyenne (8x33). C'est nickel pour cruiser et tu auras de la fiabilité pour faire des kilomètres

Très bonne config. et qui a fait ses preuves sur certains KG ;-) n'est ce pas Marc .
Je vais laisser la speed case et comme tu me le conseil 1 moteur stock .

Yes garde le split case ..... Avec un PM okrasa   

Ma config c'est un peu différent, car il est prévu pour l'autoroute.
1600DA origine avec kit Kadron en 40 et allumage électronique + échappement sport (Tuck a way) + boite longue (8*31)

Les seuls reproches que je fais à la split case, c'est la première non synchro et le diamètre de la cloche de boite qui peut être trop petit pour monter certain volant moteur. Sinon c'est fiable.

Hello Farid
Alors on en est ou sur le Jambon.......
Bon réveillon mon amis....