problème neiman + HELP PLEASE

Bonjour,

aujourd'hui j'ai eu un problème qui m'a contraint à laissé le bus sur le bord de la route...

=> La clé est bloquée dans le neiman en position contact, pas moyen de l'enlever !


Comment faire pour refaire fonctionner le tout ? ( retirer la clé + refaire fonctionner le neiman )



=> Le moteur s'est coupé d'un seul coup ( 1500cc ) et il y a eu un bruit comme une explosion puis il n'a plus voulu redémarrer.

je suppose que ce problème est du à l'allumage.

D'avance merci pour votre aide, j'aimerais bien qu'il roule pour pouvoir me rendre à jambes dimanche.

Ton volant est il bloqué?
Si c'est oui, je laisse les spécialistes répondrent.

Si c'est non: Tu dois avoir 3 fils qui arrivent sur ton neiman. (+ Alimentation, + Aprés contact, + démarreur)

Tu reperes le fil +alimentation. C'est simple c'est celui qui de l'électricité en permanence.
Tu reperes le fils + aprés contact. C'est celui qui permet d'alimenter des organes électrique une fois que tu as mis le contact (tourné la clef). Pour ça tu te sers de ton multimetre en mode testeur de continuité.
Il te reste un 3éme et dernier fil, celui qui commande le démarreur.

Pour mettre en route ta Trabban: Relier le fil +Alimentation avec le fil + Aprés contact. Puis venir faire contact avec le fil + démarreur. Déconnecté le fil + démarreur, une fois le moteur en marche.

La clef de contact tu la laisse en décoration

un coup de dégrippant et elle doit venir toute seule

Salut marc,

merci mais pour le démarrer je savais comment faire.

ce qui m'ennui c'est la clé bloquée et qui ne tourne plus.

Mon volant n'est pas bloqué.

yan, je vais essayer le dégrippant, c'est ce que la majorité des gens me conseille.

Merci je vous dirai quoi dès que possible

Black_cherry a écrit:

=> Le moteur s'est coupé d'un seul coup ( 1500cc ) et il y a eu un bruit comme une explosion puis il n'a plus voulu redémarrer.

je suppose que ce problème est du à l'allumage.

Peux-tu en dire plus?

Tu veux dire qu'il tourne au démarreur ou que tu penses vraiment qu'il y a une pièce cassée et qu'il ne veut rien savoir?

essaye d'être un peu plus précis ce sera plus simple pour nous de t'aider.

Black_cherry a écrit:

D'avance merci pour votre aide, j'aimerais bien qu'il roule pour pouvoir me rendre à jambes dimanche.

Effectivement tu risques de t'y rendre avec... tes jambes!

(très mauvais goût j'en conviens mais j'ai le pouvoir de vous bannir alors je fais ce que je veux!..... Bon ok je sors... )

Lio

Pas de cassées, j'ai trouvé la panne, je règlerai ça jeudi suis en congé

( nettoyage visse platinée et tete de delco ).

Pour le neiman, c'est bloqué pas moyen, je l'aurai peut-etre à l'usure !

Si pas c'est bientot les fêtes je commanderai un neiman au père noël

Le dégrippant n'est qu'une solution temporaire. Car avec le dégrippant tu enleve la graisse qui est util pour le bon fonctionnement.
Il faut penser à remttre un peux de graisse en bombe.

ok merci pour le tuyau

j'espère ne pas avoir à la changer quand meme ...

elviscox54 a écrit:

Le dégrippant n'est qu'une solution temporaire. Car avec le dégrippant tu enleve la graisse qui est util pour le bon fonctionnement.
Il faut penser à remttre un peux de graisse en bombe.

c vrai marc mais en attendant c le meilleur moyen

yannouch122 a écrit:

elviscox54 a écrit:

Le dégrippant n'est qu'une solution temporaire. Car avec le dégrippant tu enleve la graisse qui est util pour le bon fonctionnement.
Il faut penser à remttre un peux de graisse en bombe.

c vrai marc mais en attendant c le meilleur moyen

Oui oui. C'est pour ça que je dis que c'est une solution temporaire.
Une fois le problème résolus, il faut penser à limiter le risque d'un nouveau problème. Car mettre du dégrippant dans le neiman 3 ou 4 fois par ans, c'est pas une vrai solution.

elviscox54 a écrit:

yannouch122 a écrit:

elviscox54 a écrit:

Le dégrippant n'est qu'une solution temporaire. Car avec le dégrippant tu enleve la graisse qui est util pour le bon fonctionnement.
Il faut penser à remttre un peux de graisse en bombe.

c vrai marc mais en attendant c le meilleur moyen

Oui oui. C'est pour ça que je dis que c'est une solution temporaire.
Une fois le problème résolus, il faut penser à limiter le risque d'un nouveau problème. Car mettre du dégrippant dans le neiman 3 ou 4 fois par ans, c'est pas une vrai solution.

ATTENTION.. voir pire ! et pourquoi ? parce qu'un dégrippant agit sur des pieces qui sont corrodées, donc les lubrifient pour faciliter un démontage par exemple donc ce n'est pas un graissant qui est une necessité absolue pour une piece en mouvement. Si ton neimann est bloqué c'est vraisemblablement qu'il lui manque de la graisse ou une came de travers...(la ya plus qu'a le déposer). Donc a T0 je mettrais quelques goutes d'huiles tres fluide en burette (genre pour graisser les chaines de vélo) plutot...

Bonsoir,

j'ai des nouvelles !!

je viens de remplacer mon neimann par un neuf.

Résultat : rien !

Le bus à démarrer deux fois et TRES difficilement, en insistant !!

Quand il a tournée, j'ai mt légèrement les gaz et il s'est coupé !

Il sent for l'essence.

Arpès j'ai démonté une bougie, je l'ai raccordée à l'allumeur puis j'ai posé l'extrémité sur une masse pour voir si il y avait du jus, résultat, rien pas une étincelle !

Je ne comprends pas d'ou vient le problème !

Bobine bleue morte ?

Visses platinées ?

D'avance merci

Max

Condensateur ?
As tu déjà de la tension au borne de la bobine ?

Salut
Ta bobine bleue est elle chaude, brulante ?
Si c'est le cas jete la vite ....
Ton problème viens peut etre de la !
a+

Hello

j'ai essayé une autre bobine mais rien n'a fait ...

J'ai démonté l'allumeur et surprise !! une visse baladeuse:x...

J'ai retiré la visse nettoyé les visses platinées et hop il a démarrer !

J'ai réglé le ralentit, me revoilà parti pour de longues ballades :-)

Merci à tous pour votre aide

Max

le petit truc a la c.. qui fait de belle sué
heureux dénoument