EMPI-KG

j'ai une question bête sur quelle cylindrée max on peut monté le kit speedweel que tu a sur le 1600 de ton kg ( 1er page )

Garde espoir tout est rattrapable avec un peu plus de temps (et d'argent...)
Pour avoir lu il y a quelques années le superbe article que tu avais eu dans SVW il me semble bien que tu avais eu déjà des déboires avec la peinture, non?
C'est dû à quoi cette fois, temps de séchage trop court?
La semaine ou je vais faire peindre mon KG (si j'ai un jour les moyens...), je pense que le stress sera au rendez-vous!
Courage!

karmann17 a écrit:

Garde espoir tout est rattrapable avec un peu plus de temps (et d'argent...)
Pour avoir lu il y a quelques années le superbe article que tu avais eu dans SVW il me semble bien que tu avais eu déjà des déboires avec la peinture, non?
C'est dû à quoi cette fois, temps de séchage trop court?
La semaine ou je vais faire peindre mon KG (si j'ai un jour les moyens...), je pense que le stress sera au rendez-vous!
Courage!

oui deja a l'epoque j'avait eu des soucis mais la c'est un problem dans le dosage du vernis cette fois

peut être qu'au lieu de lustrer, tu porrais égréner, puis raccorder avec la teinte seulement les défauts, puis revernir la kgette entièrement???
Courage, c encore gérable pour l'EBI!

Voila la mécanique est en cours

Alors Fred ? dur ? tu en es ou?

mecanique terminé demain soir
on lustre ce week end et on verra
Richard c'est trompé dans le dosage du vernis ca arrive a tous le monde de se tromper
pas de problem avec la mecanique si ce n'est que je pensait pouvoir utiliser mes anciennes pieces de boite (satelite,pignon de trompette...)mais en fait non j'ai du en commander des neuves
passe la semaine prochaine genre lundi si tu peut

courage tu y est presque !!!!!

je le recupere bien demain soir
train avant reglé
freins neufs (plaquette AV et garniture AR+cylindre de roue)
boite 8X33 neuve avec trompettes courtes
lame de torsion AR sway a way reglable
grosse barre stab AV CB perfo raccourcie
gros pneus AR
moteur 1600 a roder
nouveau boitier de direction
nouveau maitre cylindre AV
la facture va etre salée:mal1: et c'est pas fini
j'ai aussi recuperer les pare chocs que j'ai meme pas eu le temps de deballer
les prochaines nuits s'annoncent courtes

Allez courage, tu vas y arriver à l'aise!!! le plus dur est fait quand même!

empicolector a écrit:

boite 8X33 neuve avec trompettes courtes

les prochaines nuits s'annoncent courtes

Pourquoi ne pas avoir choisi une 8x31?

Courage, aprés les nuits courtes, le régal.

elviscox54 a écrit:

empicolector a écrit:

boite 8X33 neuve avec trompettes courtes

les prochaines nuits s'annoncent courtes

Pourquoi ne pas avoir choisi une 8x31?

Courage, aprés les nuits courtes, le régal.

je me suis gourré c'est une 8X31 sorry

La mecanique est finie ou presque
les gros pneus passe toujours pas ,
la par contre je comprend pas je devait deja etre en trompette courte avant
les lames de torsion AR sway a way sont montée mais reglée trop bas il faut que je les releves
le nouveau boitier de directio est posé aussi
le lustrage est bien avancé mais il faudra faire des retouches
demain je monte les vitres et les feux si j'ai le temps

Il me fait rêver ce moteur!

J'espère que tu trouveras solution à tes soucis, allez on est toujours avec toi Fred!

Mets une photo de tes trompettes coté roue pour voir si c'est des trompettes courte que tu as monté et une photo du cache roulement.
Sinon donne moi ton numero de chassis en MP pour que je te dise en quoi etait équipé ton kg à l'origine

VDR a écrit:

Il me fait rêver ce moteur!

J'espère que tu trouveras solution à tes soucis, allez on est toujours avec toi Fred!

merci
il et pas fini
il manque mon bosch 010 NOS
mon boitier ampli du transipark empi
le carter sup race trim qui sera mis a la revision des 1000 KM apres le rodage je l'avais oublié dans un carton

GHIA a écrit:

Mets une photo de tes trompettes coté roue pour voir si c'est des trompettes courte que tu as monté et une photo du cache roulement.
Sinon donne moi ton numero de chassis en MP pour que je te dise en quoi etait équipé ton kg à l'origine

OK THANKS

arggghhhh .... je vais me décoller la rétine si ça continue ....

Superbe !

ca va etre une tuerie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Rhhhhoooouuuuu !!!!!!!!!!!!! que ça va etre beau !!!!!!!!!!!!!!!!!

Ha la Vache !!!!!!!....
Tu fais pas les trucs à moitié toi Fred......!!!!!
Félicitations et Courage......


Que la force soit avec toi..!!...

Pour ton soucis de trompettes, tu auras peut-être des réponses ici:
http://kitcar.bb-fr.com/chassis-et-trains-roulants-f2/probleme-train-arriere-sur-kit-356-t735.htm

et sinon, un autre post avec une "astuce" permettent d'adapter un
couvercle de roulement récent (avec évacuation d'huile) sur une
trompette courte:
http://kitcar.bb-fr.com/les-356-f18/attention-chantier-t2075-15.htm

Comme tu peux le voir, les problèmes de largeur de trompettes touchent aussi les répliques de speedsters... ...maintenant que j'ai réglé le problème pour mon speed, ce sera le tour du KG quand le speed roulera....

merci encore pour les compliments je suis touché

Vraiment très classe ! Et surtout très cohérent dans son style

Seul reproche que je pouvais lui faire dans sa première version, c'était le silencieux trop contemporain ! Je verrais mieux un SS HEADERS, EMPI, TH UNDERBIRD.... Mais bon, ce n'est qu'un détail devant la qualité de l'auto