Ma BLACK 59

je vous présente ma 59 que je posséde maintenant depuis 20 ans et oui que le temps passe vite

Bien sympa cette petite 59

Merci Thierry
Une autre sur laquelle on aperçoit la méca

Ça m'a l'air d'une belle petite préparation tout ça !!!  
Quelle cylindrée ?

2276CC
52 IDA GENE BERG
5 SPEED GEARBOX GENE BERG
voila en passant les détails

outch, ah oui quand même !!
belle prépa, belle caisse !! bravo

Ouais bah c'est ce qu'il me semblait !!! Ça calme  
En tout cas très belle auto.

Je peux vous assurer que cette caisse est une tuerie!!!!(pas parce que c'est un pote :-)....)
Niveaux méca ca envois mais un truc de fou!!!!!
en tous cas bienvenu ici mon ami!!!

Ah oui, détail en passant...très vite alors J'espère que pour l'acquisition d'un KG tu ne seras pas dans l'obligation de te séparer de la belle. Une séparation au bout de 20 ans de vie commune serait dommage...
Au passage, le rappel de la thématique rouge pour l'intérieur, dans le compartiment moteur, c'est le petit détail que j'apprécie tout particulièrement et tout le reste du travail également bien sûr

Ça envoi du steak ça!!

Et niveau conso, ça donne quoi? Pas conso de gazoline, conso de pneus arrière...

Vraiment chouette!

Elle est vraiment belle !

rem01 a écrit:

Ça envoi du steak ça!!

Et niveau conso, ça donne quoi? Pas conso de gazoline, conso de pneus arrière...

Vraiment chouette!

Rémi, je pense que cela dépend du type de semelles utilisées...donc très variable

Merci Will pour les photos
Rem01 pour la conso pneumatique,n'étant un surexciter des démarages en Burn a tous les coins de rue c'est correct,je n'ai pas encore changé de pneus,j'ai 2 jeux d'ERCO un set Street monté en GOODYEAR et un set LIGHT monté en MH DOT et nickel pourtant ceux ci ont déjà encaissé quelques BURN
Je préfére rouler sur le couple c'est Beaucoup plus agréable (après passage au banc nous avons 275NM de couple)

BITBURG 2013 meilleurs temps en 12.9 avec embrayage patinant sur tous les rapports,résultat des courses Kennedy HS disque réduit en cendre et Volant moteur HS

+27m/kg de couple pour 2L3 de cylindrée est un chiffre particulièrement impressionnant

Quel était ton modèle d'embrayage? Stage 2? Modèle de Disque? Diam.?

Wildo mon embrayage était R.I.P. un stage 1 et disque BERG
Maintenant Stage 2 disque renforcé DAIKIN et volant moteur spécifique (allégé et usiné pour un meilleure refroidissement)
Modif du pédalier au niveau de la pédale d'embrayage et hop c'est reparti

Pit, il faudra que l'on discute sérieusement entre 4 yeux et un p'tit verre...tu attises ma curiosité concernant usinage spécifique du VM (petites fenêtres sur les bords du VM peut-être...?) et modification pédalier (système d'attache du cable d'embrayage ou autre...?).

vraiment superbe ta cox!!!

nenago a écrit:

vraiment superbe ta cox!!!

Merci nenago ça fait plaiz

oui je prends superbe cette caisse

Tres belle realisation le plumage et le ramage

Encore plus belle en vrai que sur photo

Vraiment tres belle cox

Merci pour vos compliments,c'est très gentil de votre port

Bonsoir 

Belle auto

Peut tu nous en dire plus sur la puissance en din ,le freinage faut que ça assure!!!

Et régime maxi moteur .l avant ça doit se soulager fort?

A quand le KG ?

Salutations

fouret a écrit:

Bonsoir 

Belle auto

Peut tu nous en dire plus sur la puissance en din ,le freinage faut que ça assure!!!

Et régime maxi moteur .l avant ça doit se soulager fort?

A quand le KG ?

Salutations

Alors nous avons 230cv après passage au banc pour 275 NM ,Freinage avant kit disc CSP et arriére tambours de type3,tous le chassis a été revu,train avant sur mesure en Inox,Triptique CSP,renfort de boite BERG pour montage rigide,lame renforcée Sway A Way amortisseurs QA1 réglable en gros voila ce qui se cache sous cette robe Noire