transformation d'un KG en baignoire

Hello à tous

Mon titre est un peu alarmiste et démesuré mais....

J'ai fait 80 kms sous une bonne pluie cet aprem, tout s'est bien passé, les essuis glaces m'ont permis de voir à peu près la route .

Arrivé à destination, je me suis rendu compte que la moquette du côté conducteur était mouillée. Je la soulève... .et là, horreur, j'avais un bon centimêtre d'eau dans toute ma voiture, même sous la banquette arrière. J'ai épongé tout mais au moment de reprendre l'auto, au bout de 2 heures, idem, 1 cm d'eau partout.

Je n'ai pas l'impression que l'eau rentre par le plancher puisque arrêtée elle s'est remplie à nouveau et je n'arrive pas à identifier l'endroit d'infiltration, je veux bien qu'une voiture ancienne ne soit pas totalement étanche mais là quand même (ma MG prenait un peu l'humidité mais jamais à ce point....), les votres prennent elles l'eau aussi ? y a t il des endroits caractéristiques de ce genre "d'innondation",

je suis très inquiet car j'ai inspecté scrupuleusement mes planchers sur un pont et je n'ai vu aucune brèche, je n'ai pas le carton de coffre mais je ne pense pas que celà vienne de là

Donc, si j'ai bien compris, même voiture à l'arrêt, elle se rempli d'eau, c'est ça ?

j'ai le soucis depuis toujours....mais uniquement quand je roule sous la flotte: en ce qui concerne mon KG, c'est dû à un joint de chassis de mauvaise qualité....

100% étanche pour moi.

c'est un soucis qui se pose surtout aux KG ayant déjà subit un décoquage.....

J'aurais pensé aussi au joint de châssis mais vu que c'est à l'arrêt ...

fredflatfour a écrit:

Donc, si j'ai bien compris, même voiture à l'arrêt, elle se rempli d'eau, c'est ça ?

C'est bien ça.

Mais c'est peut être aussi l'eau imbibée dans la moquette qui s'est rependue a l'arrêt, si c'est le joint de coque, puis je faire qque chose sans decoquer, un joint en silicone de l'interieur ou extérieur?

Je chercherais sous le tableau de bord pour cpmmencer...

VDR a écrit:

Je chercherais sous le tableau de bord pour cpmmencer...

Le débit me parait important pour une simple infiltration par le tableau de bord, non?

Peut-être, ou pas, va savoir en fait... Tu peux aussi avoir plusieurs infiltrations, sans vouloir te porter la poisse...

Les 2 karmann que j'ai possédé fuyaient tous les deux par le parebrise et celà coule le long de la planche de bord et arrive sur plancher.
Contrôle de ce côté là ?

Ce qui me rassure c que je ne suis pas un cas isolé

Une semaine au sec avec un absorbeur d'humidité a l'intérieur, déjà ce sera sec.

J'ai une machine a fumée qui vient de mon bar, y a peu être moyen de tester l'etancheite avec ca

Bonjour à tous,

oui tu peux essayer avec ta machine à fumée.
Le plus chiant serra de faire passer le cable éléc.

Bye

Julien

Par la boite a gants. En la masquant avec du plastique(sac et scotch) bref y a moyen...

Ce serait une première sur le FKG ça!

c'est un peu farfelu mais ça se tente, et puis si ça sert à rien je metterai de la musique et je ferai une soirée dans le garage

En tout cas, fait une vidéo de l'opération, ça doit être sympa à voir...

perso mon 14 prenait l eau au niveau du parbrise, les 2 coins

fredflatfour a écrit:

En tout cas, fait une vidéo de l'opération, ça doit être sympa à voir...

Pour sur

pare brise côté passager aussi pour moi, mais pas au point de faire une piscine...

pare brise pour moi mais mon joint et bien cuit

jamais d'eau ni dans le 60 (jamais décoqué), joints av/ar changés (test a l'appui un retour du EBI 2007 sous des trombes d'eau et 0 flotte) .. jamais dans le 57, décoqué, new chassis, new longerons, new joints...
Bonne chance, la flotte c'est chiant a identifier. Pour ton histoire de fumée, je suis septique que ca marche. l'eau peut s'infiltrer par capilarité ou par changement d'état des matériaux, ce que la fumée ne pourra pas nécessairement reproduire..

J'en ai bien conscience mais je trouvais l'idée marrante

Salut,

Même chose pour moi , en rentrant de l'autobrocante de Lohéac .
Une piscine !
Le mien est équipé de joints de pare-brise et lunette arrière qui ne plaquent pas parfaitement dans les angles .
Je cherche (avec wvtoujours) des joints de bonne qualité (Volsburg-West) pour remplacer tout ça .

A+

Sur mon ex 57 mes joints de porte (les 2 portes) n'étaient pas ajustés au top, qd j'ai fait l'aller pour Spa sous la flotte j'avais un petit filet d'eau qui coulait entre la porte et la caisse au niveau des charnières de porte, et ça coulait à l'intérieur.

Ça vaut peut être le coup de faire couler de l'eau au niveau des portes pour voir si les joints de porte sont en cause.

A+

Edit: pas de fuite au niveau des vitres