trappe

Savez-vous quand est apparue la trappe a essence à côté du capot sur les 14?

1967 je croie

Ah non mon 66 en est dépourvu...

J'hésite, peut-être dès le millésime 67?

oui j'ai rectifié

Tutututttt....millésime 68 messieurs!! Sur les 67, la trappe n'est pas encore là: en 67, c'est le passage aux jantes 4 trous et au 1500....en 68 la trappe d'essence apparait sur l'aile comme pour les cox....Pour exemple, voir le 67 de GB...

Et justement c'est là qu'on se pose la question Street Killer et moi, car certains 67 en ont et d'autres pas...

Si on suppose qu'une partie a été soudée, ok ça s'explique.

Mais c'est que ça semble courant, alors sachant que le millésime 67 est bordélique chez VW, est-il possible que certains 14 en aient et d'autres non?

A moins que ces fameux 67 soient des 68 produits en 67??

le millésime 68 commençait en août 67 à l'époque....mais il y a certainement eu des essais avant.....j'ai le même problème sur mon KG 66 qui est de février 66 et pourtant qui a un tableau de bord de 67.....mais non, c'est bien 68 pour la trappe....

ah laaalaaaa..........67, l'année charnière chez VéWé.........

c'ets tres certainement encore une question de mois de fabrication...............

trollsprods a écrit:

j'ai le même problème sur mon KG 66 qui est de février 66 et pourtant qui a un tableau de bord de 67......

Un seul gros compteur central??

VDR a écrit:

trollsprods a écrit:

j'ai le même problème sur mon KG 66 qui est de février 66 et pourtant qui a un tableau de bord de 67......

Un seul gros compteur central??

oui, regarde les photos de l'intérieur de mon KG....j'avais aussi le plaquage bois (complètement cassé)....après recherche, et surtout décapage, je me suis rendu compte mais trop tard, que ce KG avait le TdB 67+ le neimann sur la colonne peinte en marron, les armatures de sièges marron, comme les garnitures de portes et le dessus de tableau de bord....avec extérieur bordeaux à toit noir....bref, c'était une série spéciale de 66.....si j'avais eu connaissance à l'époque de cette série spéciale, j'aurais effectivement essayé de refaire tout l'intérieur de la même façon.....

trollsprods a écrit:

VDR a écrit:

trollsprods a écrit:

j'ai le même problème sur mon KG 66 qui est de février 66 et pourtant qui a un tableau de bord de 67......

Un seul gros compteur central??

oui, regarde les photos de l'intérieur de mon KG....j'avais aussi le plaquage bois (complètement cassé)....après recherche, et surtout décapage, je me suis rendu compte mais trop tard, que ce KG avait le TdB 67+ le neimann sur la colonne peinte en marron, les armatures de sièges marron, comme les garnitures de portes et le dessus de tableau de bord....avec extérieur bordeaux à toit noir....bref, c'était une série spéciale de 66.....si j'avais eu connaissance à l'époque de cette série spéciale, j'aurais effectivement essayé de refaire tout l'intérieur de la même façon.....

Tiens je ne connaissais pas l'existence de cette série spéciale!

J'ouvre un nouveau post du coup!

https://forumkarmannghia.forum-actif.net/salon-discussions-f11/serie-speciales-t975.htm#12351

Il est question de cette série spéciale dans l'article de svw mag sur l'historique du t14....il faudrait que je le retrouve....mais toute ma collection est à 40 bornes....

..... hum pourtant , mon kg est de 68 sur la carte grise et elle n a pas de trappe , serait-ce en fait une 67 sortie en 68 ( 67 , ma date de naissance , cool !! )

pep a écrit:

..... hum pourtant , mon kg est de 68 sur la carte grise et elle n a pas de trappe , serait-ce en fait une 67 sortie en 68 ( 67 , ma date de naissance , cool !! )

Dans ton cas, c'est encore différent....les productions vw brésiliennes ayant toujours tendance à mélanger les millésimes...on a aussi vu des bay-windows brésiliens avec des panneauw latéraux et arrières de 23 fenêtres....il y a aussi la possibilité d'une auto restée en concession un peu plus longtemps que prévu....à vérifier par le n° de série....

en méme temps que la trappe sur l'aile,les poignées de portes changes aussi ......

La trappe essence sur l'aile apparait pour le millésime 68 en aout 67.

Maintenant beaucoup de personne confonde millésime et mois de fabrication
Donc un millésime 68 peut être construit en 67 ( début aout à décembre) et en 68 (de janvier à fin juillet )

Maintenant il y a eu une nouvelle version de trappe pour le millésime 69 (Aout 69 ). Car a partir de ce millésime la trappe se verrouille et elle s'ouvre depuis la boite a gant

Pour la production brésilienne c'est autre chose car il ne suivait pas les modifications de la fabrication Allemande

Oui, c'est ce que je disais....les trappes des KG suivent celles des cox....
Pour Rusty, oui, pour les poignées, c'est comme pour les cox...apparition des poignées à gachette avec le millésime 68..

GHIA a écrit:

Maintenant il y a eu une nouvelle version de trappe pour le millésime 69 (Aout 69 ). Car a partir de ce millésime la trappe se verrouille et elle s'ouvre depuis la boite a gant

Petite précision, a partir du millésime 69 la trappe a essence s'ouvre depuis la manette sous la boite a gant.