BZH KG 57

terrible

Yep tout le boulot a été effectué par moi même.
C'est pas parfait mais pour un gars comme moi ça me convient pi ce n'est qu'un utilitaire.


C'est bien un pick-up au fond.
Le pauvre a fini en morceaux... décision difficile a prendre mais...

1- seule la cabine était en bel état
2- c'etait un pick-up (pour moi sans gros interet)
3- j'avais besoin d'une face avant de barn pour mon 51
4- je vais avoir besoin de plancher+ divers pour mon 53
5- pas de papiers
6- total incomplet

Aujourd'hui je ne regrette rien , mon 51 a une belle face de barn , mon 53 est quasi complet , j'ai dépanné pas mal de pote refesant des barns en pièces

Et puis au passage, il y a une belle Split.....

ah oui la split , histoire marrante...

Une annonce tombe sur F4ever (je recherchais une split depuis peu) avec cette split a vendre a un prix plus que correct.
Complete, dans son jus , saine
Je mail le gars mais pas de réponce, je me dis alors qu'elle n'était pas pour moi.

Un mois plus tard le vendeur de cette split me telephone en me disant qu'il avais eu un probleme avec son PC.
Il me décrit l'auto ,1 semaine plus tard j'étais chez lui et la cox arrivait donc en Bretagne

alors là chapeau

super resto travail de fou et moi j'aime beaucoup ton garage

Si ça peu vous rassurer...moi aussi j'aime bien mon garage ....au grand désespoir de ma femme
M'fin comme elle me le dit souvent "au moin on sait ou tu es"

Comme on cause plus trop KG j'en profite pour coller deux trois photos de mon projet en cours.
Là pas d'impératif de sortie car certains mois risques d'être long

Il est de 53, bientot 10 ans qu'il traine dans le garage
Pour l'histoire , ce barndoor servait de chasse neige dans un petit village de Laponie (Suede).
Une Lame protégeait donc la face avant, par contre le reste est.... comment dire...
Bienvenu a tous ceux qui ont deux main pour découper souder ponçer voir déboucher une boutanche

Encore du gros boulot en perspective!

Restons-en aux KG ici, mais pour la présentation des autres véhicules que tu possèdes ouvre un post dans la rubrique salon pourquoi pas!

Hello ,

juste pour vous faire profiter de quelques photos.

Superbes photos

Les photos ne sont pas de moi mais d'un photographe , Xavier De Nombel qui préparre un livre surl'automobile des années 50 -60.

Sinon au cour d'une inspection du KG j'ai trouvé ceçi...heu pas la bouteille

J'avais la même chose dans les ailes arrière du kg.

Oui en fait c'était pour empêcher d'éventuelles odeurs diverses du moteur de passer dans l'habitacle.

On retrouve ceçi aussi dans les cox mais plutot de forme triangulaire (15 X 15 X 15 )
Sur ma split ce boudin de tissus était "bourré" avec des chutes de sellerie.

Je les ai retirés...y'a pas mieux pour garder la flotte.... hum dans l'aile du KG....miam miam

ceux que j'ai retrouvé dans mon KG ressemblais plutot à des rats crevés!!

sympa les photos!

le garage

bravo pour la resto du barn

fracasse ton kg rascal !!! tu vas au nat's avec?

Si je trouve quelqu'un pour rouler avec il sera au nat's.

Pour ma part je préfères rouler avec ma camionette non syncro , bruyante , qui décoince pas ....

pareil ! donc je monte en split !!

Les photos sont vraiment superbes, je ne parle même pas de l'auto que j'ai pu détailler à Lohéac ... magnifique !!!

Depuis quelques temps les freins du KG donnaient quelques signes de faiblesse.

Bon aller on jette un oeil là dessus , je commence donc par zieuter les flexibles , je gratte la crasse et constate qu'ils sont légèrement craquelés...aller zou direction poubelle...bah non en fait je ne les ai pas ballançés

Je vais les garder dans un coin car je pense que dans la vie d'un vwiste ça ne doit plus arriver souvent de démonter des flexibles poinçonnés VW aux extrémités (frappe a froid) et siglés VW-ATE avec ref sur la partie cahoutchouc
D'ailleurs quelqu'un en a t'il déjà démonté ainsi ???
Possible qu'ils étaient d'origine sur le KG...remarquez , ils n'avaient que 55 000 km

Enfin des news sur ce post.
Tu peux nous dire la ref ATE et VW si elle y est ?

Rascal a écrit:

Depuis quelques temps les freins du KG donnaient quelques signes de faiblesse.

Bon aller on jette un oeil là dessus , je commence donc par zieuter les flexibles , je gratte la crasse et constate qu'ils sont légèrement craquelés...aller zou direction poubelle...bah non en fait je ne les ai pas ballançés

Je vais les garder dans un coin car je pense que dans la vie d'un vwiste ça ne doit plus arriver souvent de démonter des flexibles poinçonnés VW aux extrémités (frappe a froid) et siglés VW-ATE avec ref sur la partie cahoutchouc
D'ailleurs quelqu'un en a t'il déjà démonté ainsi ???
Possible qu'ils étaient d'origine sur le KG...remarquez , ils n'avaient que 55 000 km

j'avait jamais vu ,mais faut dire que je ne me suis jamais amusé à enlever la crasse des durites ,c'etait direct poubelle
belle decouverte en tout cas qui merite une place en vitine

Les news sur ce post se font rares parce que globalement j'ai pas grand chose a faire sur ce KG hors mis rouler
Ceçi dit toutes les intervantions que j'ai pu faire dessus ressemblaient a la chasse au trésor

Pour la ref , juste ATE 3858 et VW Germany (no braziou )

kg58 a écrit:

j'avait jamais vu ,mais faut dire que je ne me suis jamais amusé à enlever la crasse des durites ,c'etait direct poubelle
belle decouverte en tout cas qui merite une place en vitine

Remarque , je crois bien que je n'avais jamais fait ça auparavent non plus.

Mais en fait l'embout du flexible est particulier et m'a insité a le gratter.
L'épaulement prévu pour l'insertion de la clavette de maintient ne fait pas le tour de l'embout.J'ai trouvé ça bizzare puisque dans ce cas présent on est obligé d'orienté le flexible de telle sorte qu'on puisse mettre la clavette