kg 14 de 62 de longmans

totof a écrit:

longmans a écrit:

vwoldbeetle a écrit:

Je pense que l'utilisation du couvre batterie en tôle aurai résolu ton problème de longueur de sangle .
J'aime bien cette resto .
Le meilleur approche à grands pas .

tu as un liens pour ce genre de produit

J'en avais un. longueur de sangle en jouant sur la position de l'écrou de la sangle. Je suis revenu sur ce couvre batterie.. ca rend les cosses difficilement accessibles en cas d'urgence pour couper le circuit, ne voulant pas d'autre part trop dénaturer le compartiment moteur avec une cosse de batterie 'rapide'. J'ai opté par ne plus mettre de couvre batterie, sangle 'retendue" a l''aide de la position de l'écrou donc et un papillon écrou M10 pour l'une des cosses.

ton raisonnement et intéréssant ,si la batterie et difficile d'accés ,pas trés pratique

longmans a écrit:

totof a écrit:

longmans a écrit:

vwoldbeetle a écrit:

Je pense que l'utilisation du couvre batterie en tôle aurai résolu ton problème de longueur de sangle .
J'aime bien cette resto .
Le meilleur approche à grands pas .

tu as un liens pour ce genre de produit

J'en avais un. longueur de sangle en jouant sur la position de l'écrou de la sangle. Je suis revenu sur ce couvre batterie.. ca rend les cosses difficilement accessibles en cas d'urgence pour couper le circuit, ne voulant pas d'autre part trop dénaturer le compartiment moteur avec une cosse de batterie 'rapide'. J'ai opté par ne plus mettre de couvre batterie, sangle 'retendue" a l''aide de la position de l'écrou donc et un papillon écrou M10 pour l'une des cosses.

ton raisonnement et intéréssant ,si la batterie et difficile d'accés ,pas trés pratique

pas la batterie difficile d'acces, mais plutot le couvercle a extraire. le temps de defaire la sangle et de déposer le couvercle + l'écrou de 13.

une petite photo prise de l'arriére pour voir l'avancement.

comment ammenager la plage arriére ,est ce que il y a une mousse sous l'habillage ou autres supports,il ne me reste que ca pour remonter les vitres avant et arriéres



[img][/img]

Sur le mien la moquette est collée directement sur la tole

Je ne me souvient plus si sur le mien le vinyl était collé directement sur la tôle ou sur une plaque d'isorel. Je regarde et je te dis.

rem01 a écrit:

Je ne me souvient plus si sur le mien le vinyl était collé directement sur la tôle ou sur une plaque d'isorel. Je regarde et je te dis.

merci

Ca donne quoi au niveau Klaxon ?

rem01 a écrit:

Je ne me souvient plus si sur le mien le vinyl était collé directement sur la tôle ou sur une plaque d'isorel. Je regarde et je te dis.

oui plaque d'isorel recouverte de vinyl. J'avais commandé 3 ou 4 répliques en fibre de chez House of Ghia que j'ai revendues à des membres du forum.

tu as l'habillage pour cet isorel de plage arriere ? c'est en quel matiere ?
a place de l'isorel j'ai une astuce. tole en zing. l'avantage c'est que c'est rigide ET maléable pour parfaire les quelques courbes.
tu fabrique un patron en papier et une fois que tu es satisfait de sa taille/forme final, tu découpes ton zinc. ajustement final de facon a ce que ca s'emboite dans "la niche' sur la tole de plage arriere. enfin tu recouvre de ta finition que tu colle avec de la colle en bombe. ca résiste a la chaleur parfaitement . aucun risque d'humidité c'est du zinc !!

recu ce matin les deux doubles de clé neuves profil vw 45 € les 2 port compris ,elles viennent d'un revendeur des states ,juste refaite en donnant le code sur le clé

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les clés du paradis ??

totof a écrit:

les clés du paradis ??

Tu vois Yann elles sont nickel ces clés . Je t'ai encore filé une bonne adresse

GHIA a écrit:

Tu vois Yann elles sont nickel ces clés . Je t'ai encore filé une bonne adresse

ca va je sais ca va me couter chére

longmans a écrit:

GHIA a écrit:

Tu vois Yann elles sont nickel ces clés . Je t'ai encore filé une bonne adresse

ca va je sais ca va me couter chére

elles sont gravées 'Huf' sur l'autre face ? profil SG mentionné aussi ?

totof a écrit:

longmans a écrit:

GHIA a écrit:

Tu vois Yann elles sont nickel ces clés . Je t'ai encore filé une bonne adresse

ca va je sais ca va me couter chére

elles sont gravées 'Huf' sur l'autre face ? profil SG mentionné aussi ?

oui le profil sg et le code est marqué comme a l'origine

longmans a écrit:

totof a écrit:

longmans a écrit:

GHIA a écrit:

Tu vois Yann elles sont nickel ces clés . Je t'ai encore filé une bonne adresse

ca va je sais ca va me couter chére

elles sont gravées 'Huf' sur l'autre face ? profil SG mentionné aussi ?

oui le profil sg et le code est marqué comme a l'origine

tres bon plan effectivement

Commandé aux US?

rem01 a écrit:

Commandé aux US?

yes ,si tu veux le liens

Moi aussi celà m'intéresse stp : Merci

ce week end ,mise en service du circuit de freinage avec la machine qui permet de ce brancher sur le bocal et de le mettre sous pression ,quel est la pression max a mettre 1.5 bars plus moins ,est ce quelqu'un aurrait cette info ,merci

Environ 2 bars suivant la machine .
Le mien fonctionne entre 1.5 et 2 bars maxi .
Mais ce qui compte surtout , c'est de ne pas "pomper" trop rapidement pour éviter de mettre le liquide de frein en émulsion .

vwoldbeetle a écrit:

Environ 2 bars suivant la machine .
Le mien fonctionne entre 1.5 et 2 bars maxi .
Mais ce qui compte surtout , c'est de ne pas "pomper" trop rapidement pour éviter de mettre le liquide de frein en émulsion .

merci pour l'info

Et les klaxons ca marche correctement maintenant ?

GHIA a écrit:

Et les klaxons ca marche correctement maintenant ?

non toujours le meme probléme ,je vais démonter le demis cerclo pour voir ou la masse ce fait