kg 14 de 62 de longmans

Attention il y a eu plusieurs montage pour le Klaxon. Je parle pour la version avec le cerclage d'avertisseur.

Je ne connais pas le mois et l'année exact de transition (peut être pour le millésime 63).

Yann assure toi d'avoir le bon volant.
En 61 le montage est différent et il n'y a pas la grosse rondelle jaune. Les pions avec les ressort sont différent de ceux d'Alex car monté avant le cerclage. Ensuite il y a 3 vis pour la fixation du cerclage qui du coup comprime les pions. Ces pions traversent le volant de part en part pour faire contact avec la pièce de rappel de cligno qui se trouve a l'arrière du volant lorsqu'on appui sur le cerclage.

Pour ton montage qui doit correspondre a celui d'Alex le montage est différent.
Mais avant toute chose il faut vérifier que tu as le bon volant qui va avec ton système (Si idem que celui d'Alex)
Sur le volant il y a une bague jaune d'environ 3mm serti sur le volant. C'est sur cette pièce que vient appuyer la grosse rondelle jaune que l'on voit sur la photo d'Alex lorsqu'on appui sur le cerclo et faire contact pour faire fonctionner le relais de klaxon

Sinon le montage de la photo d'Alex est bon

si j'ai un doute je te ferais une photo

quand il y a montage de volant, ca sent bon le printemps...

Vivement la suite!

rem01 a écrit:

quand il y a montage de volant, ca sent bon le printemps...

Vivement la suite!

un jeune poéte sur le forum



ce matin présentation des panneaux de portes , couvre tableau de bord,et banquette arriére,comme dit remi ca sent le printemps

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

il va faire mal , good job ...

Valence approche Yann

Le moteur tu en es ou ?

GHIA a écrit:

Valence approche Yann

Le moteur tu en es ou ?

valence or not valence ,la est la question

pour le moteur je passe par quelqu'un de beaucoup plus qualifié que moi pour du boulot au top .....

du coup je suis dispo pour le reste du remontage ,finaliser tous les détails ,je me focalise dés mardi sur le vérif de l'éléc ,si j'ai un doute je te bip

No problem Yann

Fait d'abord une verif visuelle
Ensuite si tu le fais avec la batterie isole bien les fils avant qui ne sont pas encore raccordés. Je pense a la partie moteur démarreur etc....
Tu ne mets aucun fusible en place. Et tu verif que la tension arrive a certain point. Inter de phare, contact démarreur etc.. tout ce qui ne passe pas par fusible.
Ensuite tu mets un fusible et tu vérifie ce que ca alimente. Si c'est ok tu le l'enlèves et tu passes a la suite. Quand tu as fait tous les fusibles un a un tu les mets tous et tu refait une verif

Pour Valence je compte sur toi

GHIA a écrit:

No problem Yann

Fait d'abord une verif visuelle
Ensuite si tu le fais avec la batterie isole bien les fils avant qui ne sont pas encore raccordés. Je pense a la partie moteur démarreur etc....
Tu ne mets aucun fusible en place. Et tu verif que la tension arrive a certain point. Inter de phare, contact démarreur etc.. tout ce qui ne passe pas par fusible.
Ensuite tu mets un fusible et tu vérifie ce que ca alimente. Si c'est ok tu le l'enlèves et tu passes a la suite. Quand tu as fait tous les fusibles un a un tu les mets tous et tu refait une verif

Pour Valence je compte sur toi

ok et merci pour les conseils ,en tous cas pour valence j'y serais ,avec ou pas avec ..................................

il va etre superbe ce kg,
quelle patience!!

bon je sais pourquoi je n'aime pas l'électricité ,j'ai cramé les deux fils en 0.5 et le bouton en plastique qui est situé dérriére le comodo de phare clignotant ,du coup je cherche cette petite piéces surement la misére a trouver

Envoi moi une photo je peux peut être te le réparer

Sinon je t'en ai trouvé un complet mais avec relais 6 volts

GHIA a écrit:

Envoi moi une photo je peux peut être te le réparer

Sinon je t'en ai trouvé un complet mais avec relais 6 volts

je te fais ca debut d'apréme

est ce que je ne peut pas recuperer l'inter sur ce type de piéces et le repeindre

http://www.ebay.de/itm/VW-Kafer-Karmann-Ghia-BLINKERSCHALTER-schwarz-66-67-/220918924909?pt=DE_Autoteile&hash=item336fcb466d

http://www.ebay.de/itm/VW-Kafer-Blinkerschalter-ab-Baujahr-1965-1967-weis-NEU-063-120005-/140606531861?pt=DE_Autoteile&hash=item20bccd6915

au passageou est ce que je peut trouver de la gaine blanche pour changer la mienne

Déja as tu trouvé le problème ?

GHIA a écrit:

Déja as tu trouvé le problème ?

je pense que oui ,je t'expose les branchement

[img][/img]

ce relais a 3 bornes ,( 49 + / 31 / 49 a )
branchement :

49 + sur 1 ere rangé de fusible coté arriére vehicule
31 sur 2 eme rangé de fusible coté arriére vehicule
49 a je l'ai branché sur le fil en 0.5 marron et blanc du contacteur clignotant ,la est mon erreur

du coup je ne comprends plus le shéma principal , J et J1 sont remplacé par le nouveau relais qui permet d'enlever je relais j qui est le comutateur au pieds

je pense que c'est deux petits fil en marron et blanc aurrais du etre branché sur le nouveau relais pour le premier et l'autre a la masse ce que j'avais fait

est ce bien ca mon erreur

maintenant l'état du comutateur

[img][/img]

[img][/img]

j'en ai un autre sans les deux fil marron et blanc qui est de 63

[img][/img]

qui correspond au shéma d'origine du coup je ne comprends plus les relais J / J1 /J2

oh p......ça a bien crâmé là!!!!
Pour tes branchement, dans ce cas, base toi sur le schéma RTA de l'année de ton commodo, ce sera plus simple....
Pour le speedster, j'ai mélangé un faisceau 62 (mon commodo) avec un 68, et je n'ai pas réussi à faire de la fondue de caoutchouc..... En fait, il faut retrouver la logique de fonctionnement de l'un, et la reporter sur l'autre....les bornes et schémas de couleur se recoupant généralement.....

Ce qui m'intrigue, c'est que tu parles d'un relai qui remplace le commutateur au pied.......le commutateur, c'est un simple basculeur, alors que ton relai code/phare, est sensé marcher avec le levier de commodo.....mais tu as normalement un autre fil, pour la commande d'appel de phares (le bleu d'ailleurs, il me semble....)

Normalement, j'ai mes RTA à l'appart, je regarde ça tout à l'heure.....

Le relais que tu montres c'est le relais de cligno. Donc rien a voir avec ta commande qui a cramé !!!!
Si tu as branché la commande sur ce relais c'est normal que ca a cramé

Le relais que tu as acheté sur the samba est piloté par le fameux bouton qui a cramé et qui sert pour le passage code/phare et appel de phare.

Pour le relais de cligno
49 vers boite a fusible fil 1.5 mm² avec 3 couleurs Noir/ blanc/ vert
49a vers manette de cligno fil 1mm² avec 3 couleurs Noir/ blanc/ vert qui sort de la manette de cligno
31 vers lampe de cligno au compteur

Déja fait ca et après je t'explique après pour la commande de phare

Sinon appel moi

bon je viens de brancher avec mon commodo que j'ai en double mais sans l'option

[img][/img]

le fil pour le 49 aussi a un depart pour le contacteur d'essuie glace

deux photos des veilleuse en fonctionnement

[img][/img]

[img][/img]

Attention Yann sur le relais de cligno il y a un seul fil par connexion.
Ton fil pour l'inter d'essuie glace doit partir de la boite a fusible (Même borne que celle pour le relais de cligno).

En aucun cas le fil pour l'inter d'essuie glace ne doit partir du relais de cligno !!!!!


Pour ta commande de phare sur la manette de cligno je t'en ai trouvé un, mais le kit est complet ( Avec relais mais en 6 volts) Tu peux récupérer que la pièce qui t’intéresse.
Sinon voir si sur les manettes que tu as mis en lien s'ils sont parfaitement identique pour le montage pour recupérer cete commande et la monter sur le tiens.
Rem01 je sais que tu as ca sur ton 66. Un petit démontage et une petite photo pour aider

GHIA a écrit:

Attention Yann sur le relais de cligno il y a un seul fil par connexion.
Ton fil pour l'inter d'essuie glace doit partir de la boite a fusible (Même borne que celle pour le relais de cligno).

En aucun cas le fil pour l'inter d'essuie glace ne doit partir du relais de cligno !!!!!


Pour ta commande de phare sur la manette de cligno je t'en ai trouvé un, mais le kit est complet ( Avec relais mais en 6 volts) Tu peux récupérer que la pièce qui t’intéresse.
Sinon voir si sur les manettes que tu as mis en lien s'ils sont parfaitement identique pour le montage pour recupérer cete commande et la monter sur le tiens.
Rem01 je sais que tu as ca sur ton 66. Un petit démontage et une petite photo pour aider

je me suis mal exprimé ,sur la cosse qui est branché sur le bornier de fusible il y a sur la meme cosse un depart avec un fil noir et un fil noir/blanc/vert ,donc fil noir direction contacteur essuie glace et l'autre départ vers 49 ,j'ai bon

pour la piéces que tu as trouvé tu as un liens en MP merci

Ok pour le branchement.

Pour le reste c'est dans ta boite en MP


Après on voit le reste du branchement des que tu as la pièce de remplacement qui a cramé

GHIA a écrit:

Ok pour le branchement.

Pour le reste c'est dans ta boite en MP


Après on voit le reste du branchement des que tu as la pièce de remplacement qui a cramé

piéces commandé ,merci je te tiens au jus

Dès que tu l'as, tu me tiens au courant et je te dis pour les branchements