kg 14 de 62 de longmans

chalex911 a écrit:

le jour ou tu recoques je t'en amènerai.........prépare les pizzas .......ont arrive

alex

GHIA a écrit:

C'est du serti que tu veux ?
Va chez un carrossier et demande une cartouche

c'est bon j'ai trouvé( aprés un liens qu'avait posté remi) chez RESTOM qui a un catalogue qui est au top et que du bon matos

oui et je sais qu'ils répondent rapidement aux questions/ renseignement qu'on leur demande, ils conseillent sur mesure, c'est un plus...

longmans a écrit:

GHIA a écrit:

C'est du serti que tu veux ?
Va chez un carrossier et demande une cartouche

c'est bon j'ai trouvé( aprés un liens qu'avait posté remi) chez RESTOM qui a un catalogue qui est au top et que du bon matos

si jamais tu commande du joint, fais bien attention qu'il soit sans silicone

alex

chalex911 a écrit:

longmans a écrit:

GHIA a écrit:

C'est du serti que tu veux ?
Va chez un carrossier et demande une cartouche

c'est bon j'ai trouvé( aprés un liens qu'avait posté remi) chez RESTOM qui a un catalogue qui est au top et que du bon matos

si jamais tu commande du joint, fais bien attention qu'il soit sans silicone

alex

le produit est prevue pour etre peint apres application

http://www.restom.net/carrosserie-preparation-restom-mac-5090-mastic-de-jointoiement-295.htm

Merci pour le lien, c'est intéressant

Karmann08 a écrit:

Merci pour le lien, c'est intéressant

livraison rapide par transporteur uniquement ;la poste ne prends pas les produits chimiques ,mais la catalogue et top et de plus si tu a des questions tu as quelqu'un en face ,t'es pas chez casto

bon il faut ce bouger ,la coque doit etre peinte et il va fallior aller la prendre a cuzorn beach (pense bien a toi )
aujourd'hui changement de la bague de tringlerie de boite ( j'ai du mal remonter le bout de la boite a vitesse ,j'ai deux vitesses qui ne passe pas)
,fixation train avant au frein filet
cette semaine montage maitre cylindre et durite rigide pour les freins

longmans a écrit:

bon il faut ce bouger ,la coque doit etre peinte et il va fallior aller la prendre a cuzorn beach (pense bien a toi )
aujourd'hui changement de la bague de tringlerie de boite ( j'ai du mal remonter le bout de la boite a vitesse ,j'ai deux vitesses qui ne passe pas)
,fixation train avant au frein filet
cette semaine montage maitre cylindre et durite rigide pour les freins

ca peut etre aussi au niveau du levier le soucis des vitesses

rem01 a écrit:

longmans a écrit:

bon il faut ce bouger ,la coque doit etre peinte et il va fallior aller la prendre a cuzorn beach (pense bien a toi )
aujourd'hui changement de la bague de tringlerie de boite ( j'ai du mal remonter le bout de la boite a vitesse ,j'ai deux vitesses qui ne passe pas)
,fixation train avant au frein filet
cette semaine montage maitre cylindre et durite rigide pour les freins

ca peut etre aussi au niveau du levier le soucis des vitesses

je confirme moi qui suis très mauvais en mécanique, j'avais monté le détrompeur de la marche arrière a l'envers bon je sais que toi yann c'est un peu ton truc la mécanique, mais enfin on sait jamais

alex

je prends note de vos remarque ,et si vraiement c'est ca

mais bon d'un coté si ce n'est que ca je vais gagner du temps

Oui comme le dit Alex, la plaque a un sens, je me suis fais avoir une fois aussi...

j'viens de verifier ,la plaque etait bien dans le bon sens
en fait le levier ne veux pas venir sur la gauche dans le sens de roulement ,je vais demonter le nez de boite pour voir
mais bon là ca attendra demains

ok, fais des photos si tu trouves le problème;)

rem01 a écrit:

ok, fais des photos si tu trouves le problème;)

pas de soucis pour la photo,
j'ai changé le nez de boite ,j'ai du mal engager les leviers

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un peut de boulot ce jour ,rotules de direction , amortisseur de direction ,fixation etrier avant au frein filet ,remontage des couvercle de roulement et mise en place des jantes avec les pneus ,ca change tout de suite la gueule et le trains avant est finis


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trop de vent et la garage est plein de poussiere c'est la misére mais ca avance un peut

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un petit coup sur les filets pour ne pas faire de casse au remontage ,on ne sait jamais

pour le nez de boite j'attends des nouvelles de christophe ,j'ai tout remonté a priori c'est bon ,mais je veux etre sur de ne pas faire de conne..... avant de remonter tout le train arriére

longmans a écrit:

rem01 a écrit:

ok, fais des photos si tu trouves le problème;)

pas de soucis pour la photo,
j'ai changé le nez de boite ,j'ai du mal engager les leviers

c'etait bien ca je n'avait pas alligné les acroches pour la cane de hoquet ,en fait la boite n'etait pas au point mort ,les photos pour remi ,en fait la solution etait dans un mag bien connu de la vw ,il fallait simplement prendre le temps de bien relir l'article

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du coup remontage de la boite et pose sur le chassis remontage des disque arriére et des roues

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les vitesses s'engagent bien ,donc le probléme est reglé

cette aprés midi visite d'alex et chantal, bon vue le temps pas de kg ,
bon on a forcement bien parlé de kg ,c'est clair
merci pour tous , le produit qui va bien pour refaire les vitres les cadeaux pour les gosses et a bientot pour un café bien amelioré

un chassis nickel qui n'attend plus que sa caisse et en plus le tout pausé sur des fuchs, ça fait baver

merci pour l'accueil et puis yann le gâteau aux pommes il n'était pas brulé il était caramélisé un régal merci

petite question pour le train avant qui est en place
,est ce que quelqu'un peut me donner la largueur hors tout du train complet , donc exterieur de pneu
vue que mes fusées decalé sont en place ,je ne voudrais pas etre trop pret des ailes

bon aprés un peut de calme on se remet au boulot
livraison cette semaine du maitre cylindre CSP qui pour un montage avec un pedallier ancien et beaucoup mieux et plus facile a monter que le kit kersher ,en fait sur le kit CSP on fait le montage sans rien modifier sur le pedallier du fait de la platine alu fournis dans le kit qui permet de reculer le maitre cylindre sur l'avant de la voiture .

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ensuite montage des flexibles de freins sur l'avant ,bizare je les trouvent un peut cours , sur la photo la roue est droite alors quand je vais braquer est ce que quelqu'un peut me donner la cote de longueur de flexibles pour un montage disque kerscher ou autre

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pour le montage des disques arriére EMPI avec etrier flottant j'ai un soucis de raccordement de flexible ,est ce que quelqu'un a dejà monté ce kit sur un train a trompette .il faut OBLIGATOIREMENT etre monté en sortie de d'étrier flottant en flexible souple et normalement aprés un raccords rigide le lond du bras des trompettes ,mais voila comment faire le raccord entre les deux sans faire de montage bidon ?

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Bonjour à tous,

tu n'aurais pas mis tes flexibles de deriére à l'avant.

Bye

Julien

lamouche a écrit:

Bonjour à tous,

tu n'aurais pas mis tes flexibles de deriére à l'avant.

Bye

Julien

non je ne pense pas ,mais vue que le kit avant etait une bonne occase est ce que c'est les bons flexible qui m' ete donné et puis en regardant sur les 4 flexibles en magasin il font tous le meme longueur

Bonjour à tous,

ils font combien de longueur, car il devrais faire au moins 470.

Bye

Julien

salut a tous,pourquoi faut-il une platine alu pour monter 1 maitre cilyndre double circuit avec un pedalier ancien?Longueur de tige?,ou spécifité maitre cilyndre CSP,?mERCI