Copie/Hybride/Kit ou autres ?

EQUATION A RESOUDRE

Avant toute chose, il faut bien assimiler et comprendre la situation en Tunisie…
Il est INTERDIT d’importer à titre définitif un véhicule de plus de 5 ans (même en état collection)
Il est donc IMPOSSIBLE de l’immatriculer… Et l’on ne peut pas le garder plus de 12 mois en plaques étrangères (il doit ressortir du pays)
….. Mais le rêve de rouler en KG 14 cabriolet ne s’achève pas pour autant !....

LES PURISTES vont hurler au scandale et à la mascarade… et je les comprend parfaitement, mais la seule et unique façon de pouvoir apprécier ce genre de véhicule où je suis … est de rouler malheureusement avec une réplique.
Toutefois, ayant bien avancé dans cette directive, il ne m’est pas impossible, ni interdit par le service des mines de Tunis, de monter une carrosserie de KG sur mon châssis de coccinelle de 1969.
Seule et unique solution actuelle…. (snif)

La question que j’aimerais vous soumettre est la suivante :
Existe-t-il à ce jour (hormis les productions Rudolph) une carrosserie aboutie (en acier ou en polyester) disponible sur le marché actuel ???....

Merci par avance de vos suggestions

On a par le passé discuté d'une réplique, de mémoire australienne, mais depuis ce temps il me semble que nous ne sommes pas revenus sur le sujet. Le "Rudolph" peut-être ?

Du coup il y a peu d'informations sur le sujet...

Et une coque de KG originale sur le châssis de la Cox, possible ?

Pour cela il faudrait modifier la plateforme de la Cox qui est plus étroite que celle de la KG.

bienvenue

agrandissement de la plate forme en changeant les planchers , il faut être sur que ton kg cab soit propre , car au décoquage tu risque de te retrouver avec des longerons à changer ,pour les puristes ,tu garde l'ancien châssis si tu as la place .

Oui, effectivement et vous avez entièrement raison sur les dimensions du châssis et de la fixation de la coque qui sont différentes sur ces deux modèles.

Il y a deux solutions que j'ai envisagées :

- La première est de changer mes planchers (pourtant en très bon état) de cox pour les remplacer par les planchers de KG, et venir ensuite boulonner une coque complète. (acier ou polyester)

- La seconde, serait de garder le châssis d'origine coccinelle.

Dans les deux cas, je resterai toujours condamné avec une carte grise en " modifié "

Tant qu'à faire, je vais certainement opter pour la seconde solution (avec modifications) et en voici les grandes lignes et les raisons .
Soit un treillis tubulaire ou bassine (dans le style de la "méhari") vissé sur le châssis d'origine sur lequel je viendrai collé ma coque en fibre de verre.
Soit une coque entièrement renforcé avec une structure interne noyée dans le polyester. Dans laquelle les longerons d'origine seront inclus avec une platine pré-adaptée sur la plateforme de cox.
Dans ces deux hypothèses, l'ensemble viendra directement se boulonner sur la plateforme existante.

Et c'est certainement cette dernière que je vais retenir, afin de limiter les vibrations de carrosserie qui à la longue entraîneraient des éclatements, craquelures et déchirements de la fibre de verre.
Maîtrisant la résine et la fibre depuis des années dans le nautisme, cela ne me posera que peu de problèmes.

Il y a aussi la possibilité de refaire une carrosserie en acier, mais malheureusement tout les éléments ne sont pas disponibles... et sans marbre approprié de base, c'est quasi mission impossible sans éviter les distorsions.

Dernière solution, trouver un kit " Rudolph " qui traîne par ci par là, et l'adapter au plus près de mes besoins.... aux dernières nouvelles, cette société a mis la clé sous la porte et je ne retrouve plus aucune coordonnées...
J'écume toujours les sites européens à la recherche d'une coque en cabriolet en attendant.
.... Je compte un peu sur vous...

@ VDR...
Et une coque de KG originale sur le châssis de la Cox, possible ?[/quote]


... C'est aussi envisageable et pas impossible !...
Il suffirait de souder une platine sur le longeron et découper cette dernière aux dimensions du châssis de la cox (une extensions en gros de 6 cm par coté). De ce fait, il serait plus judicieux de changer le tout pour des planchers de KG...

@ Villemi...

Merci pour le lien, mais cette société ne fournit uniquement que des soft tops et couvre-tonneaux !
Ils sont déjà sur ma liste depuis plusieurs semaines, je reprendrai contact avec eux dès mes premières commandes pour la complexion et les touches finales de finition.