bi-ton

Bonjour,

J'aurais bien aimer avoir la référence couleur des toits blanc pour l'année 61? si bien sur il y avais une ref. Comme je vais me commander du L90D pour les pare-choc du pickup je me tatte.
Le kg aura la couleur paprika

Merci

Il faut aller sur The samba et tu auras toutes les références par année.
thesamba.com

Voilà le lien

https://www.thesamba.com/vw/archives/info/paintcodesghia.php

Pour le paprika le toit pouvez être blanc perle L87

Je me permets de renondir sur ce post, car pour les bi ton savez vous pour quelles années ils ont été proposé pour les KG?
Sur The Samba on en trouve encore en 1965/66 mais après j'ai pas l'impression.

Merci de vos éclairages.
a+

GHIA, modérateur du FKG, a fait un site qui reprend en détail les caractéristiques des KG. Malheureusement avec ma mémoire défaillante je ne rappelle plus du nom du site, demande lui en MP.

Merci.
Je me suis inscrit mais pas reçu de mail pour la validation du compte sur le site.

A suivre...

longmans a écrit:

wildo a écrit:

GHIA, modérateur du FKG, a fait un site qui reprend en détail les caractéristiques des KG. Malheureusement avec ma mémoire défaillante je ne rappelle plus du nom du site, demande lui en MP.

http://karmannhistory.free.fr/

Merci !
J'ai trouvé les infos du coup.
Pour mon KG de 1970, on trouve bien une option toit noir ou blanc cassé.
Sellerie noire ou blanc cassé du coup ou la version avec tissus noir.
Pour la sellerie ça reste limité.

A partir de 1972 il était proposé un palisander (Marron) qui rend bien je trouve... et sinon beige et noir...

Je suis donc en pleine réflexion....

Ca se fait repeindre facilement un toit?

Ca se fait repeindre facilement un toit?

[/quote]


C'est quoi la question exacte

A partir du moment où tu peux peindre un intérieur, des dessous, une carrosserie entière, des petites pièces moteur, etc...à ton avis un toit représente t-il une difficulté particulière  

Tu ponces, tu masques toute la voiture et tu pulvérises la peinture, "that's all folks!" J'oubliais...ne pas oublier d'enlever les protections avant de partir avec la belle

J'oubliais, sinon dans le cadre d'un bi-ton pour une peinture complète il est préférable de commencer par appliquer la teinte de la + petite surface (dans le cas ici évoqué le toit donc) car cela fera moins de surface à masquer pour appliquer la teinte sur le reste de la voiture...ça va sans dire mais ça va mieux en le disant

wildo a écrit:

C'est quoi la question exacte

A partir du moment où tu peux peindre un intérieur, des dessous, une carrosserie entière, des petites pièces moteur, etc...à ton avis un toit représente t-il une difficulté particulière  

Tu ponces, tu masques toute la voiture et tu pulvérises la peinture, "that's all folks!" J'oubliais...ne pas oublier d'enlever les protections avant de partir avec la belle

J'oubliais, sinon dans le cadre d'un bi-ton pour une peinture complète il est préférable de commencer par appliquer la teinte de la + petite surface (dans le cas ici évoqué le toit donc) car cela fera moins de surface à masquer pour appliquer la teinte sur le reste de la voiture...ça va sans dire mais ça va mieux en le disant      

J'avoue ma question était un peu conne vue comme ça .....
Dans l'idée c'était, ça se fait de modifier la couleur d'origine de la voiture....??

Je vais pas tarder à aller voir un sellier/restaurateur ou deux sur le Mans et ce weekend 24h..... va y avoir de jolies voitures....!

a+

Modifier la teinte d'origine...  Comme sur toutes les voitures, oui tout est possible C'est ton auto tu fais ce que tu veux.